Toyota Yaris HSD y Prius+, nuevos hibridos para Europa

Toyota lleva unos cuantos años apostando decididamente por la tecnología híbrida en búsqueda de reducir consumos y emisiones contaminantes, sobre todo en los mercados japonés y norteamericano. En Europa, donde los diésel imponen su ley (al menos en cuestión de ventas), la introducción ha sido más tí...

Asi es el nuevo Lexus IS-F 2011

Para muchos posiblemente sea la berlina media más bonita del mercado, y eso a pesar de que ya lleva unos cuantos años en el mercado. Claro que para otros resulta algo pequeña, demasiado dinámica y especialmente escasa de motores. En París esto último será parcialmente solucionado con nuevas mecánica...

Nuevas imagenes del ultimisimo Pagani Zonda HH

¿Cuántos "últimos" Zonda nos quedan todavía por ver? La mosca que tenemos detrás de la oreja nos dice que unos cuantos. Después de las imágenes publicadas el otro día en una web a modo de teaser, TeamSpeed ha publicado dos nuevos renders del HH, un misterioso one-off desarrollado por encargo para un...

Video: un Fiat Panda 4×4 Big Foot

La ultima generacion del Fiat Panda 4×4 lleva tan solo un par de meses comercializandosea€¦ y ya ha habido alguien que se ha atrevido a convertirlo en Big Foot. Presentado en el pasado Salon de Paris, la version campera del Fiat Panda 2012 es el vehiculo 4×4 mas barato de cuantos estan a la venta en...

Saab 9-5 Wagon: Video y nuevas fotos

Puede que con haber visto la trasera del Saab 9-5 Wagon conozcamos ya "todo" el coche, habida cuenta que el sedán lleva ya unos cuantos meses en el mercado y no hay diferencias entre ambos hasta la mitad posterior de la carrocería, pero eso de anunciar un nuevo modelo y dejarnos con una única foto, ...

Jaguar España lanza dos series especiales para el XK

Es posiblemente uno de los vehículos más elegantes y bellos del mercado, y aunque lleva unos cuantos años a la venta, sus cualidades no se han visto mermadas. Hablo del Jaguar XK, un deportivo británico de alta gama que ahora completa su oferta en España con dos series especiales.Bajo las denominaci...

Gymkhana 3 (Parte 2), Ken Block se lleva la accion a Francia

Ahora sí. Después de la profunda decepción que supuso la Parte I de la Gymkhana 3, un anuncio encubierto de videoteaser musical, estábamos deseosos de que por fin llegara la acción a la Gymkhana 3. Hubo que esperar unos cuantos días más, pero Ken Block está definitivamente de vuelta haciendo lo que ...

Video: Por si el Ferrari 458 hacia poco ruido... escape Akrapovic

Akrapovic sigue aumentando su catálogo de escapes "aftermarket" para modelos de altas prestaciones. Hoy nos presenta en vídeo un sistema para el Ferrari 458, que le permite ganar 11 caballos, perdiendo 14 kilos al mismo tiempo con respecto al sistema de serie (ahora son 581 caballos para 1.336 kilos...

Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Lleva un motor de 5,5 litros y ocho cilindros en V que da 525 CV y hay una opción que eleva la potencia a 577 CV. Está sobrealimentado con dos turbocompresores. Es el mismo que lleva el CL 63 AMG (544 CV). Va a acoplado a la caja de cambios automática de siete velocidades —«AMG SPEEDSHIFT MCT 7»—.

Toyota Prius+, primer contacto

La familia Prius crece y ahora es el turno del hermano mayor en cuanto a tamaño, el Prius+, una denominación un tanto confusa ya que para algunos será “más” o para otros “plus”. Nace para satisfacer una carencia criticada por los usuarios de monovolumen, el consumo, que con sus 4.3 litros de media, marca el tope por abajo, al menos de momento –lo más eficiente que conocemos en estos momentos es el 1.6 dCi del Renault Grand Scénic con 130 hp y 4.4 litros de media-.

 

Pero también nace para dar servicio a los que quieren filosofía Prius pero necesitan más espacio, es decir, una mezcla entre Prius y monovolumen. El frontal es una evolución del híbrido que conocemos con ópticas ahora más alargadas. También evolucionan las ópticas traseras, ahora asociadas a un abrupto corte de la zaga, como es obligatorio en modelos de este tipo para aprovechar al máximo el espacio. Lógicamente el coche es más grande frente al modelo del que deriva (155 mm de largo, 30 mm de ancho y 85 mm de alto) y por lo tanto en cota de altura para la segunda fila de asientos (+45 mm), donde además, los tres asientos de nuestra unidad de pruebas van en niveles, los ocupantes de cada fila van 45 milímetros por encima de la fila precedente. También frente al Prius convencional aporta mayor cajuela si circulamos con cinco asientos ocupados -505 litros frente a 446-, pero sobre todo gracias a una tapa que nos da acceso a un segundo fondo más profundo.

 

 

El volante es de Prius, al igual que el pomo de la palanca ahora en posición más vertical, pero la consola central y el tablero evolucionan y mucho. Mayor ergonomía para la mano derecha del conductor e información sobre funcionamiento híbrido ahora mucho más integrado verticalmente en la consola central, no tan lejano, en otro plano, como estaba antes. Tenemos la sensación de contar con algo más de altura hasta el techo. Y ya que estamos en las plazas delanteras, entre ellas se ubican los 34 kilos de baterías de iones de litio –ocho kilos menos que las de níquel-metal-hidruro del modelo normal- necesarias para que este Prius monovolumen pueda también recorrer un par de kilómetros en modo eléctrico.

 

 

Nos ponemos en marcha. Arranque por botón en una posición más accesible visualmente, quitamos el freno de pie y comenzamos a andar en un modo eléctrico que podemos forzar nosotros durante los dos primeros kilómetros tocando el botón EV. Justo debajo está el botón del modo eficiente o Eco y por debajo queda la del modo Power, por si demandamos mayores prestaciones que irán ineludiblemente unidas al ruidoso cambio CVT.

Dicen que se han acortado desarrollos frente al Prius normal para poder equilibrar el sobrepeso de 80 kilos para el Prius+. El coche va plano, muy plano, demasiado plano... Nos preguntamos el porqué y nos informan de que lleva un sistema antibalanceo que busca que la carrocería esté siempre en la posición más horizontal posible, incluidas zonas de baches o de imperfecciones en el asfalto –también se han retocado suspensiones, que no esquemas, sobre todo en el eje trasero-. Pero es innegable que resulta confortable aunque algo perezoso de reacciones –quizás hemos probado demasiados Toyota distintos a la vez en la misma jornada- pero cumplidor para la tipología de vehículo que es, el primer monovolumen híbrido.

 

BMW Vision ConnectedDrive

Cada vez, los nombres de los prototipos… de BMW se parecen mas y, por lo tanto, es mas dificil recordarlos. Que si lleva la palabra `Vision´, que si lleva `Connected´y sino es `Drive´. Pero una cosa esta clara, lo que no se asemeja lo mas minimo es su diseño.En una palabra: espectacular. Asi podriam...

BMW Concept M5

El BMW Concept M5 es un prototipo que adelanta cómo será la versión más potente del Serie 5. Lleva un motor V8 sobrealimentado mediante un turbocompresor de doble entrada («BMW Twin Power Turbo»). BMW no ha desvelado qué potencia da. Lleva una caja de cambios automática de doble embrague («DKG») de ...

BMW M6 - Ginebra 2012

Pincha la imagen para ver la galeríaYa no lleva un V10 que suena a Fórmula 1. Ya no es atmosférico. Y para más INRI, creemos que lleva el sistema de sonido "ambiental" sintetizado, para intentar engañar a nuestro tímpano acerca de lo que ocurre bajo el capó delantero. Sí, ¿y qué más da? Nos sigue gu...

Primeras imagenes del Morgan Eva GT

El Morgan Eva GT lleva el camino de ser el mejor Morgan de toda la historia de la marca. Dile adios a los horrendos faros vizcos de MINI empleados en el Aero. Olvidate de los chasis con perfiles de madera, o de la tecnología del siglo pasado. El Eva GT lleva el famoso seis cilindros en línea doble t...

Fotos espia: MG3, una vez mas casi desnudo

A estas alturas el camuflaje del MG3 ya nos lo tomamos como si fuera lencería fina; tapar, no tapa mucho, y lo que hay que ver tampoco guarda ya demasiado misterio. En cualquier caso hasta ahora el modelo más pequeño de la familia MG solo había aparecido pintado de un negro bastante discreto, así qu...

Porsche Cayman R

55 kilos menos y 10 CV más –totaliza 330 CV-. Chasis redefinido. PDK, en opción, más rápido. Definitivamente, un Cayman de circuito... y de calle.

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Novedades en el Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso

El monovolumen de Citroën recibe, en sus dos versiones, la nueva imagen de la marca francesa, cuyo renovado logotipo se podrá ver sobre la rejilla del radiador y sobre la tapa del maletero, además de incorporar a su gama la tecnología e-HDi.

Nueva York 2011: El dia que Lexus quiso hacer un Serie 5 y le salio el LF-Gh

Tapa el logo y mira el tres cuartos trasero. ¿No ves un Serie 5 de la generación anterior? Porque yo creo que se ve claro. Más allá de parecidos más que razonables (y obvios, pues probé este experimento con cinco personas que contestaron, sin saber de que se trataba, que era un concepto de BMW), est...

Chevrolet Cruze 5p

Estará en venta a mediados de 2011. Se distingue del Cruze que se vende en España desde principios de 2009, porque tiene un portón para acceder al maletero en lugar de una tapa. Otra difererencia es que su carrocería es de menor longitud, aunque por el momento Chevrolet no ha dado este dato. El Cruz...