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Monza siempre obliga a correr. En 2026, también obligará a pensar. La Fórmula 1 llega este fin de semana al mítico Templo de la Velocidad para afrontar uno de los exámenes más particulares de la nueva era técnica: largas rectas, alrededor del 80% de la vuelta con el acelerador a fondo y muchas menos oportunidades que en otros circuitos para recuperar energía en las frenadas. Un desafío ...Sigue leyendo
A veces, para convencer a un piloto de que no corra, hace falta otro piloto. Y si alguien podía explicarle a Isack Hadjar los peligros de regresar antes de tiempo después de una lesión, probablemente pocas voces tenían más autoridad que la de Marc Márquez. La curiosa conexión entre dos mundos tan distintos como MotoGP y la Fórmula 1 salió a la luz durante el pasado Gran Premio de ...Sigue leyendo
Hay momentos en una temporada en los que un piloto deja de hablar del próximo paquete de mejoras, de la siguiente carrera o del potencial oculto del coche. Empieza a hablar del siguiente proyecto. Carlos Sainz ha llegado a ese punto. El madrileño ya no transmite la sensación de quien espera un milagro en lo que queda de 2026, sino la de quien da la temporada prácticamente por amortizada y ...Sigue leyendo
Si bien las expectativas eran un poco mejor de cara al Gran Premio de Mónaco, en gran parte debido a la menor importancia de la unidad de potencia, el viernes de Montecarlo realmente ha sido otro duro varapalo para Aston Martin. Fernando Alonso solo pudo ser 20º tanto en la FP1 (donde además salvó milagrosamente un trompo) como en la FP2 y, cuando se le preguntó por sus sensaciones al ...Sigue leyendo
El hecho de que McLaren haya retirado el nuevo alerón delantero de sus monoplazas en Canadá para volver a la especificación anterior está dando que hablar. Uno de los puntos fuertes del ciclo técnico de los papaya, iniciado en la segunda mitad de 2023, siempre ha sido la fiabilidad de los nuevos componentes llevados a la pista. Los paquetes, más o menos completos, siempre han confirmado en ...Sigue leyendo
El regreso de la Fórmula 1 después de un mes de abril sin carreras supuso todo un jarro de agua fría para los aficionados de Fernando Alonso por lo que respecta a Aston Martin. La escudería británica fue la única que no presentó mejoras en el documento revelado por la FIA sobre las actualizaciones de los coches, ya que se centraron únicamente en reducir peso y en eliminar las vibraciones ...Sigue leyendo
La segunda carrera de la temporada 2026 de Fórmula 1, celebrada en el Circuito Internacional de Shanghai, ofreció más pistas, más espectáculo y más decepciones, con un ganador debutante y un revés para los actuales campeones del mundo. 1. La apuesta de Toto Wolff por Antonelli da sus frutos Toto Wolff no ha desaprovechado la oportunidad de responder a las críticas iniciales que ...Sigue leyendo
Los pilotos han tenido unos días para asimilar la primera carrera bajo las nuevas reglas de la Fórmula 1 en 2026. Sin embargo, la impresión inicial de Max Verstappen no ha cambiado: el cuatro veces campeón del mundo disfruta menos conduciendo los coches de la nueva generación. A la pregunta de si los pilotos que practican mucho el simulador podrían tener ventaja debido a la mayor ...Sigue leyendo
Buen debut. Entre los muchos temas de la prueba inaugural en Australia también está el estreno de Audi en la F1, no solo como equipo, sino también como constructor, con un proyecto ambicioso. Evidentemente, era difícil esperar que de un año a otro Sauber —la escudería sobre la que se asienta el equipo de los cuatro aros— pudiera convertirse de inmediato en un equipo puntero, por lo que ...Sigue leyendo