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Al-Attiyah, tras la maratón: "El coche está bien, pero yo estoy destrozado"

Al-Attiyah, tras la maratón: "El coche está bien, pero yo estoy destrozado"

En el Dakar no hay espacio para la memoria corta… ni para el exceso de confianza. Pero si hay un terreno donde Nasser Al-Attiyah se mueve como nadie, ese es el de las grandes reacciones. Tras una Etapa 9 para el olvido, el qatarí respondió como solo lo hacen los campeones y firmó una Etapa 10 que puede marcar el desenlace del Dakar 2026. El cierre de la segunda maratón, con 420 ...Sigue leyendo

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Por qué el exjefe de McLaren asume un nuevo desafío en la F1 con Williams

Por qué el exjefe de McLaren asume un nuevo desafío en la F1 con Williams

La semana pasada, Williams anunció un importante golpe de efecto al fichar a responsables procedentes de las estructuras de Fórmula 1 de Mercedes y Alpine, además de a Piers Thynne, de McLaren, que se unirá al equipo de Grove en agosto. Tras comenzar su carrera con una larga etapa como gestor de proyectos de ingeniería en el especialista en transmisiones Xtrac, Piers se incorporó a ...Sigue leyendo

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El parón de la F1 2026 en abril tiene "dos caras" para Aston Martin

El parón de la F1 2026 en abril tiene "dos caras" para Aston Martin

Debido al conflicto de Oriente Medio, la Fórmula 1 se ha visto obligada a cancelar los grandes premios de Bahrein y Arabia Saudí, provocando así un parón de actividad que irá desde el 29 de marzo (Gran Premio de Japón), hasta el primer fin de semana de mayo, cuando está previsto que se lleve a cabo el Gran Premio de Miami, es decir, en total habrá un mes de "parón". Para algunos ...Sigue leyendo

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Exjefe de Mercedes advierte del factor Honda que puede darle la vuelta a Aston

Exjefe de Mercedes advierte del factor Honda que puede darle la vuelta a Aston

Norbert Haug fue responsable de las actividades de automovilismo de Mercedes-Benz entre 1990 y 2012. Entre otras cosas, participó en el regreso de Mercedes a la Fórmula 1. Primero como proveedor de motores de Sauber y, a partir de 1995, como socio de McLaren, que durante años compitió bajo el nombre de McLaren Mercedes. En su cargo, en 1997 estuvo implicado en el fichaje del diseñador ...Sigue leyendo

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Antonelli, tras remontar en Bakú: "Hoy pilotaba un poco como mi abuela; fui al 85%"

Antonelli, tras remontar en Bakú: "Hoy pilotaba un poco como mi abuela; fui al 85%"

El milagro deportivo de Monza no se repitió, pero las circunstancias fueron diferentes y, desde luego, la quinta posición final —viendo cómo se había puesto el fin de semana— no es un resultado que haya que despreciar. Andrea Kimi Antonelli limitó los daños al terminar dentro del Top 5 en el Gran Premio de Azerbaiyán, rozando además la cuarta posición en un final de infarto frente a ...Sigue leyendo

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Fernando Alonso correrá con un casco especial en Monza en honor a Adrián Campos

Fernando Alonso correrá con un casco especial en Monza en honor a Adrián Campos

Dicen que es de bien nacido ser agradecido, y ese dicho del refranero popular español lo llevará a cabo Fernando Alonso durante este fin de semana, con motivo del Gran Premio de Italia de Fórmula 1. Mientras el consagrado piloto español sigue deshojando la margarita y decidiendo si continuará adelante en el Gran Circo, a sus 45 años el asturiano echará la vista atrás, para recordar a ...Sigue leyendo

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Colapinto, claro sobre el abuso en internet: "Tenemos que poner un límite"

Colapinto, claro sobre el abuso en internet: "Tenemos que poner un límite"

La Fórmula 1 ha crecido de forma significativa en los últimos años, especialmente en las redes sociales. Aunque eso es, en esencia, una evolución positiva, una de las desventajas ha sido el considerable aumento del abuso y el odio online, con insultos y 'hate' dirigidos a pilotos y a otras personas que trabajan en la máxima categoría del automovilismo. La FIA y la F1 están intentando ...Sigue leyendo

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El día que Schumacher ganó el mundial en julio y empató a Fangio en F1

El día que Schumacher ganó el mundial en julio y empató a Fangio en F1

Las primeras carreras de aquel año 2002 ya permitían adivinar que Michael Schumacher alcanzaría su quinto mundial de Fórmula 1, aunque faltaba saber en qué evento y circuito lo conseguiría el alemán, que venía de ganar en 2000 y 2001 su tercera y cuarta corona respectivamente. Schumacher y Ferrari dominaban con mano de hierro la máxima categoría, y lo habitual ese curso para ellos era ...Sigue leyendo

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