¡Mujeres mayores y adolescentes tienden a confundir más el freno con el acelerador!

Filed under: noticias y consejos

Siempre es odioso generalizar con los estereotipos, sin embargo un nuevo reporte proveniente del National Highway Traffic Safety profundiza precisamente en esto. Según TheDetroitBureau.com, un reciente estudio realizado a mujeres de la tercera edad y a chicos de aproximadamente 20 años concluye que son los grupos más propensos a equivocar el pedal del freno con el del acelerador, accidentes que la mayor parte de las veces se da en los estacionamientos.

En contraste la NHTSA revela que al menos dos tercios del total de accidentes de tránsito, son provocados por conductores del género masculino, entonces... ¿Por qué las mujeres se equivocan más con los pedales?

Según el estudio las mujeres se ponen más nerviosas al intentar estacionar sus vehículos en espacios reducidos, lo cual hace que se incremente la ansiedad y los nervios, provocando el error.
¿Qué opinas?

Fuente: The Detroit Bureau

 

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Pedalgate: no se encuentran fallos electronicos en los Toyota

¿Qué os vamos a contar ahora sobre el caso Pedalgate? La aceleración involuntaria de algunos Toyota ha supuesto la llamada a revisión de millones de unidades para el reemplazo de una pequeña pieza del pedal del acelerador. En algunos casos, el pedal quedaba atascado debido a las alfombrillas. Tambié...

¿Cómo usar el ABS?: pisa el freno sin desenfreno

Usar correctamente el ABS para no perder el control con los frenos puede serte útil en cualquier situación. Imagina que un día sigues el coche de un amigo y, pendiente de no perder su rastro, te das cuenta de pronto de que el semáforo está en rojo y varios peatones van a cruzar. Pisas el freno con t...

El reloj de Pirelli que soñaba con ser un freno de disco

Que Pirelli hace más cosas que neumáticos seguro que lo sabes. La casa italiana lo mismo es capaz de firmar unas zapatillas de diseño que hacerte un reloj como el que ves a la derecha de la noticia.La inspiración es tan obvia que resulta inútil explicarte que se trata de un freno de disco con su pin...

Ponle Freno: objetivo cero víctimas en la carretera

Varios han sido los puntos que ha destacado Ponle Freno en su gala del quinto aniversario. Entre ellos, quizá el más importante, el del objetivo de llegar a las cero víctimas en la carretera. María Seguí, directora de la DGT, aseguraba luchar por lo mismo. Sin embargo, no es el único punto important...

Video: Una mujer conduciendo con el freno de mano puesto

Filed under: Videos

El mito de que las mujeres conducen peor que los hombres parece no ser un mito y sí una realidad y no sólo en Estados Unidos o Latinoamérica, también en Europa.

La mujer del vídeo a continuación intentó iniciar la marcha de su vehículo pero se topó con que algo estaba mal, aún así siguió. No observó lo que su propio vehículo le decía... "tengo el freno de mano arriba". El vídeo fue grabado en Varsovia, la capital de Polonia. Quienes grabaron fueron un grupo de jóvenes en el auto contiguo a un pequeño Fiat Cinquecento verde conducido por una dama.

A la mujer se le olvidó quitar el freno de mano pero, más asombroso, no se percata del hecho y se observa a las ruedas traseras completamente sin movimiento y arrastradas por las delanteras.

¡Increíble pero cierto!

Mira el vídeo:



¡De locos!

 

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Ancianita al volante estrella su auto en una tienda (VIDEO)

Filed under: Videos

Algunas personas aseguran que ya no es conveniente que personas mayores a los 75 años conduzcan debido a que la capacidad en sus reflejos se va viendo disminuida y son más propensos a provocar accidentes que no sólo dejan daños materiales, también pueden causarles a ellos daños severos y hasta la muerte.

Tal es el caso del vídeo a continuación, donde una mujer mayor, de 85 años, provocó tremendo zafarrancho en una tienda al impactar su vehículo contra ella.

Esta ancianita en lugar de pisar el pedal del freno piso el acelerador y ya verán lo que provocó, incluso por poco atropella a compradores y personas que laboraban en el lugar. Ojalá se tome en cuenta esto para próximas regulaciones de tránsito estatales y federales.

Mira el vídeo:

 

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

El error humano en el ‘pedalgate’

Las causas de las aceleraciones incontroladas, hasta el momento, tenían dos posibles causas: las alfombrillas de fábrica que se atascan, o un acelerador electrónico defectuoso. En todo caso, el culpable siempre será la marca (léase Toyota y Lexus), pero la práctica dice que esto no es del todo cierto.

8 millones de carros han sido sometidos al masivo recall por parte del gigante japonés. Mientras que los organismos de seguridad estadounidense investigan 2,000 casos. Por otro lado, aunque Toyota pidió excusas al tribunal norteamericano y pagó una multa de 16 millones de dólares, siempre sostuvo que los pedales se atascan en situaciones inhabituales.

Y sabían de lo que hablaban. Resulta que las investigaciones hechas por la NHTSA dejaron al descubierto que un gran porcentaje de los accidentados, antes del choque no pisó el freno -o no de forma suficiente-, e incluso se pisó el acelerador nuevamente. Esto es, sin duda alguna, fallo del conductor.

La información se ha filtrado a través del Wall Street Journal, pues la NHTSA no se ha pronunciado oficialmente. Es un tema delicado, pues en 71 accidentes mortales se perdieron 89 vidas desde el 2000. En el pasado hubo un episodio similar.

En 1985 Audi lanzó en USA el Audi 5000, sucesor del 100 y 200, y antecesor del A6. En 1986 se presentaron 700 casos de aceleración incontrolada; se presentaron ‘pruebas' mediáticas manipuladas donde supuestamente el carro no frenaba, y por el contrario, seguía acelerando como loco. La clave estaba en que el pedal de freno era muy pequeño y muy próximo al acelerador... y adivina cuál era el que se pisaba una y otra vez por error. Las ventas del 5000 cayeron estrepitosamente y por poco Audi tuvo que retirarse de USA. Le costó más de 10 años recuperarse gracias a que el veredicto de la NHTSA llegó demasiado tarde: el Audi 5000 no fallaba.

Curiosamente, la totalidad de casos de aceleración súbita en el Audi 5000 fueron en USA. En este mismo país se ha presentado más de 80% de los incidentes con el acelerador de Toyota. Sí, son carros diferentes a los europeos y japoneses, pero no es un argumento que cumpla 100% con la explicación. Quienes manejamos en USA sabemos que los malos hábitos de conducción, como frenar con el pie izquierdo, pululan.

¿Por qué sólo se presenta en Toyota? Esto no es del todo cierto, pues en otras marcas se han dado estos incidentes, que se han tomado como casos apartados. Una gran porción de fabricantes tiene un dispositivo en el cual se corta la inyección cuando se pisa el freno y el acelerador al mismo tiempo; Toyota hasta ahora lo está introduciendo en sus modelos.

 

Aunque Toyota ya fue condenado, la NHTSA tiene en sus manos el poder de cambiar el panorama, si en realidad merece serlo. Seguramente algo de culpa tiene Toyota en algún error mecánico, pero no se puede desconocer que ‘el mal obrero le echa la culpa a la herramienta'. En su día, Audi resultó absuelta.

Desde Toyota también se ha dicho que en muchos de los accidentes se encontraron objetos en la zona de los pedales, que probablemente causaron que el freno no pudiera hacer su trabajo. Todos sabemos qué pasa cuando algo se interpone en el recorrido de este pedal.

 

Mercedes-Benz CLS

De su nuevo aspecto llaman la atención la parrilla —inspirada en la del SLS AMG—, los retrovisores —que ahora van sujetos a la puerta, en la zona de la chapa y no en la ventanilla; a tenor de lo que se ve en las imágenes, parece que ahora van mucho más retrasados—, la tercera luz de freno —situada e...

BMW M5, destroza el asfalto

Voy al grano. El nuevo BMW M5 es brutal, sin más. No puedo pensar en otro calificativo para un coche que es capaz de darte la vuelta al estómago cuando pisas el pedal derecho a fondo. Hoy, a bordo de esta bestia V8 biturbo que se asienta sobre un soberbio chasis, he recuperado una sensación que habí...

¿Eres tu, DS4 Racing?

Si pinchas la imagen superior viajarás a través de la red hasta dar con C-Forum, un foro dedicado en exclusiva a Citroën donde aparecen una serie de instantáneas donde se aprecia un DS4 muy particular, con generosas llantas, pero lo que es más llamativo, generosísimos discos de freno. Incorpora tamb...

Prueba: Honda CR-Z (2/2)

Pincha la imagen para ver la galeríaPrimera parte de la prueba.A clavar el pedal en la alfombrilla. Eso es lo que toca hoy con el CR-Z, después de que ayer nos limitáramos a darnos un paseo por fuera del coche observando sus detalles, y después circuláramos un rato por ciudad. Pero para llegar a la ...

Peugeot 308 R Concept

Las llantas son de 19 pulgadas de diámetro y los neumáticos de medidas 235/35 R19. El equipo de frenos es del fabricante Alcon y consiste en discos de freno delanteros de 380 milímetros de diámetro (y 32 de espesor) y traseros de 330 milímetros (22 de espesor). Las pinzas son de cuatro pistones.La p...

Rumores insidiosos: Bentley pisa el freno y rediseñara su SUV

[Actualización: Acabamos de recordar cierto párrafo de la nota de prensa del EXP 9F:Tras la presentación del EXP 9 F en la Feria de Ginebra de 2012, la compañía analizará las reacciones de los clientes y el público en general con el fin de refinar aún más el prototipo. Sobre todo, Bentley escuchará ...

Porsche 911 GTS contra Jaguar XKR, a quién quieres más

Voy agarrando el volante del Porsche 911 GTS con fuerza. Está forrado de Alcantara, como la palanca del freno de mano, varios detalles de los asientos y todo el salpicadero. Es lo más fácil para distinguir a un GTS de un Carrera. Pero no lo único. Las aletas traseras 44 mm más anchas que las de los ...

Jaguar XFR frente a Mercedes E 63 AMG

Tanto el Mercedes como el Jaguar montan sendos motores de ocho cilindros en V con más de 500 CV, que tienen potencia y fuerza de sobra para dejar atrás al resto de los conductores con un simple toque al pedal derecho. De sus distintas filosofías de alimentación (el XFR apuesta por un compresor mecán...

Marchionne pisa el freno de las inversiones

El Punto lleva camino de ser uno de los utilitarios más longevos del mercadoTe lo contamos en exclusiva aquí, en Autoblog, hace unas semanas: El Fiat Punto se iba a retrasar todavía más de lo esperado. La excusa que se nos dio a través de nuestras fuentes en ese momento es que el CEO de Fiat había s...

Cara a Cara: Tesla Model S contra BMW M5

Autopista interestatal 95, dirección noreste. Dejas de tras de ti Manhattan, a tu derecha Long Island, donde hace casi 100 años se desarrolló la novela "El Gran Gatsby". Tu Tesla S amedrenta a un Porsche, te colocas a su izquierda, un golpe al pedal del acelerador y la imagen del 911 aparece en tu r...

TRW anuncia un airbag frontal montado en el techo

TRW es una firma que posiblemente te sonará por sus pastillas de freno, amortiguadores o componentes de la dirección, pero sus tentáculos llegan mucho más lejos. Esta compañía estadounidense con raíces en la industria aeronáutica lleva décadas suministrando todo tipo de componentes mecánicos y elect...

Ford llena al Mustang de pegatinas horteras

En ocasión da la impresión de que algunos fabricantes no saben cuando pisar el freno. O a lo mejor es que conocen demasiado bien a su clientela, dejaremos que cada uno saque sus propias impresiones. Tomemos por ejemplo el caso de Ford, que después de recuperar con el máximo acierto uno de los clásic...