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El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, admitió que su escudería se vio sorprendida por la tanda de 29 vueltas de Max Verstappen con neumáticos blandos, que le valió a Red Bull el segundo puesto en el Gran Premio de Hungría, mientras que su director, Laurent Mekies, elogió a su estructura por una decisión estratégica "atrevida". Verstappen se hizo con el segundo puesto en ...Sigue leyendo
Oliver Solberg admitió que haber tenido un fin de semana sin contratiempos y volver al podio del WRC en el Rally de Estonia había sido importante para él a nivel mental, tras sufrir una serie de errores que le costaron caro. Hace apenas 12 meses, Solberg se dio a conocer de verdad en la escena mundial con una gran actuación que le valió su primera victoria en su debut con el Toyota ...Sigue leyendo
Red Bull tiene previsto volver a montar su alerón trasero giratorio en el RB22 el próximo fin de semana, durante el Gran Premio de Hungría, según anunció su director técnico, Pierre Waché. Pionero de esta solución fue Ferrari con la llegada del nuevo reglamento de Fórmula 1. El alerón giratorio, que mejora el rendimiento en las rectas cuando entra en su modo de baja resistencia, fue ...Sigue leyendo
Eres un hombre con mucha suerte… "¡Puedes decirlo otra vez! Está siendo un año absolutamente increíble hasta ahora." ¿Qué te hizo querer asistir a todas las carreras de la temporada? "Era algo que estaba en mi lista de deseos desde que era adolescente, aunque nunca pensé que fuera realmente posible. Antes del año pasado solo había ido a cinco carreras, pero cada vez que ...Sigue leyendo
Gabriel Bortoleto, piloto de Audi, ha sugerido que los pilotos deberían "pasar página" sobre sus quejas respecto al reglamento de 2026, y considera que la Fórmula 1 no ha perdido su magia. El cambio del reglamento respecto a 2022-25, cuando los pilotos se habían acostumbrado a coches de alta carga aerodinámica que podían tomar a fondo incluso las curvas de alta velocidad más exigentes ...Sigue leyendo
La idea surgió en 1986, en vísperas del Mundial de Fútbol de México.
No sumó puntos, pero lo intentó hasta el final. No se rindió y no se dirigió abatido a boxes, sino que quiso terminar el Gran Premio de Gran Bretaña con su Mercedes, que ya no era más que un caballo cojo... El muro de boxes del equipo le llamó varias veces por radio, aconsejándole que se detuviera, pero no hizo caso. Los técnicos temían un fallo estructural en la parte delantera ...Sigue leyendo
Los adiós del Wrangler y el Cherokee dejan a la marca sólo con dos SUV en liza.
El GP de Gran Bretaña terminó detrás del coche de seguridad, para gran decepción de muchos aficionados en Silverstone. Los abucheos resonaron por las gradas, aunque parte de esa reacción fue provocada por un error de comunicación. Las pantallas de tiempos mostraron brevemente el mensaje "Safety Car ending", pero más tarde se demostró que era incorrecto. La FIA aclaró posteriormente que ...Sigue leyendo