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Sanders, tras romperse la clavícula: "El accidente fue aterrador, pero no me rendiré"

Sanders, tras romperse la clavícula: "El accidente fue aterrador, pero no me rendiré"

El piloto oficial de KTM Daniel Sanders ha prometido completar el Rally Dakar 2026 a menos que "alguien me saque a rastras", después de competir con una clavícula rota durante la Etapa 10. El vigente campeón llegó a la segunda parte de la etapa maratón en Bisha liderando la clasificación general, con una cómoda ventaja de 6:24 sobre su rival de Honda Ricky Brabec. Sin embargo, el ...Sigue leyendo

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Victoria de persecución de Tosha Schareina en la Etapa 9: "Cambié mi estrategia"

Victoria de persecución de Tosha Schareina en la Etapa 9: "Cambié mi estrategia"

Una victoria con doble lectura la de Tosha Schareina este martes, en la Etapa 9 que abría la segunda maratón del Dakar 2026. El español, que había perdido terreno el día anterior, lo recuperó con su tercera victoria de esta edición, lograda en una complicada jornada marcada por la navegación. De hecho, el argentino Luciano Benavides, que después de dos triunfos seguidos llegó a este ...Sigue leyendo

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El triple error que provocó la sanción a Hamilton en Hungría

El triple error que provocó la sanción a Hamilton en Hungría

La Fórmula 1 es un deporte complejo en el que todo se decide por pequeños detalles, y no hay mejor ejemplo de ello que la penalización de cinco segundos que recibió Lewis Hamilton en el Gran Premio de Hungría por exceso de velocidad en el pitlane. El siete veces campeón del mundo iba segundo en el Hungaroring antes de entrar en boxes en la vuelta 56, bajo condiciones de coche de Virtual ...Sigue leyendo

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¿Debería la F1 volver a sonar más fuerte en 2031? Nuestro veredicto

¿Debería la F1 volver a sonar más fuerte en 2031? Nuestro veredicto

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y su homólogo en la Fórmula 1, Stefano Domenicali, están decididos a que los monoplazas recuperen los motores V8 atmosféricos a partir de 2031, o incluso de 2030. La mayoría de los fabricantes de unidades de potencia parecen alineados con una fórmula basada en combustibles sostenibles avanzados y un nivel moderado de electrificación, lo que ...Sigue leyendo

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Doblete de Mercedes en la FP3 de Austria, con Hamilton cerca

Doblete de Mercedes en la FP3 de Austria, con Hamilton cerca

Los Mercedes lideraron la última sesión de libres del GP de Austria 2026 de F1 antes de la clasificación, la FP3, que dominó Andrea Kimi Antonelli, pero que a última hora se vio superado por George Russell por 38 milésimas, y que vio a Lewis Hamilton dejar al Ferrari a poco más de una décima. Durante momentos parecía que el primer Ferrari sería el de Charles Leclerc, que estaba muy ...Sigue leyendo

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Test de Pirelli: Ferrari y Cadillac ponen a prueba el futuro de la F1 en Barcelona

Test de Pirelli: Ferrari y Cadillac ponen a prueba el futuro de la F1 en Barcelona

Pirelli completó este miércoles la segunda y última jornada de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya dedicadas al desarrollo de los neumáticos de seco que utilizará la Fórmula 1 en la próxima temporada. Ferrari y Cadillac fueron los equipos encargados de rodar durante esta segunda sesión, con Arthur Leclerc y Guanyu Zhou al volante de sus respectivos monoplazas. El piloto ...Sigue leyendo

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Aston Martin: con la llegada del ADUO, ¿en qué puntos trabajará Honda?

Aston Martin: con la llegada del ADUO, ¿en qué puntos trabajará Honda?

Quienes no cuentan con motores Mercedes, por el momento solo están esperando el momento decisivo: la posibilidad de utilizar el ADUO. Se trata del mecanismo que permitirá a los fabricantes de unidades de potencia de Fórmula 1 introducir actualizaciones  con el fin de reducir la diferencia que les separa del motor de referencia de la categoría. Los dos nombres que esperan con mayor ...Sigue leyendo

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Domenicali: "Con los V8 podemos redescubrir la esencia pura del automovilismo"

Domenicali: "Con los V8 podemos redescubrir la esencia pura del automovilismo"

Si bien en estos momentos se están negociando importantes cambios en el reglamento de unidades de potencia de cara a 2027 o 2028, después del fracaso de la normativa estrenada en este 2026 debido a la gran dependencia de la energía eléctrica, ya se empiezan a mover entre bastidores las reglas de los futuros motores. Está previsto que el futuro ciclo de propulsores arranque en 2031 o 2030 ...Sigue leyendo

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