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El WEC se pronuncia tras los ataques militares que han afectado a Qatar

El WEC se pronuncia tras los ataques militares que han afectado a Qatar

Con el inicio de la temporada del WEC programado en dos fases en Qatar, en el Circuito Internacional de Losail, con el Prólogo previsto los días 22 y 23 de marzo y los 1812 KM de Qatar —prueba inaugural de la campaña— programados del 26 al 28 de marzo, las tensiones internacionales provocadas por el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra Irán y la respuesta de este último ...Sigue leyendo

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McLaren F1, con falta de carga y eficiencia mientras se adapta al motor Mercedes

McLaren F1, con falta de carga y eficiencia mientras se adapta al motor Mercedes

McLaren tuvo que conformarse con la tercera fila de la parrilla este sábado en Shanghái, con Oscar Piastri quinto por delante de Lando Norris, ambos a medio segundo del poleman, Kimi Antonelli, con su Mercedes. Hay signos evidentes de mejora con respecto a Melbourne, donde el equipo no logró optimizar su rendimiento en la clasificación y aún estaba aprendiendo sobre la marcha, mientras ...Sigue leyendo

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Honda admite los problemas de rendimiento y fiabilidad del motor de Aston

Honda admite los problemas de rendimiento y fiabilidad del motor de Aston

La unidad de potencia de Honda para la temporada 2026 de la Fórmula 1 carece tanto de rendimiento como de fiabilidad, según ha admitido el fabricante japonés. El único cliente de Honda y por tanto que actúa como equipo de fábrica es Aston Martin, que ¡fue el más lento de todos en las pruebas de pretemporada en Bahrein y completó muchas menos vueltas que cualquier otro equipo: 334 en ...Sigue leyendo

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Test de Bahrein F1: Problemas de motor para Aston-Alonso y mejor tiempo para Leclerc

Test de Bahrein F1: Problemas de motor para Aston-Alonso y mejor tiempo para Leclerc

El Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir acoge la segunda ronda de test, tres jornadas de miércoles a viernes, y la primera mañana ha dejado un cara y cruz en cuanto a fiabilidad, porque mientras la mayoría de equipos superaba las 50 vueltas (y alguno las 60 y 70), tres han pasado gran parte de la mañana en el box. Uno de ellos fue Fernando Alonso con el Aston Martin. El asturiano ...Sigue leyendo

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De los errores a tener "mucho más control": las claves de la mejoría de Antonelli

De los errores a tener "mucho más control": las claves de la mejoría de Antonelli

Inesperadamente tras la esperada victoria de George Russell en la apertura de la primera carrera de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en Australia, Andrea Kimi Antonelli ha llegado al parón obligado de abril como líder del mundial de pilotos tras lograr sus primeras dos victorias en China y Japón. Si bien todo el paddock esperaba que Russell estuviese uno o dos pasos por delante de su ...Sigue leyendo

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¿Otro "party mode" en el motor de F1 de Mercedes? Norris responde a Hamilton

¿Otro "party mode" en el motor de F1 de Mercedes? Norris responde a Hamilton

Lewis Hamilton, piloto de Ferrari, sugirió que su antiguo equipo de Fórmula 1, Mercedes, podría seguir beneficiándose de un 'party mode' o 'modo fiesta' en la clasificación, una teoría que Lando Norris, de McLaren, rechazó. Mercedes ha sido con holgura el más rápido en las tres sesiones de clasificación disputadas hasta ahora este año, y los de las Flechas de Plata no han dejado de ...Sigue leyendo

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Audi F1 analiza sus averías: ¿se convierte el motor en un tema clave?

Audi F1 analiza sus averías: ¿se convierte el motor en un tema clave?

El director del equipo Audi, Jonathan Wheatley, calificó de "extremadamente decepcionante" y "muy frustrante" el hecho de que tuviera que afrontar la carrera con un solo coche por segunda vez en dos fines de semana de Fórmula 1. Y es que, tras Nico Hulkenberg en Australia, en China llegó el turno a Gabriel Bortoleto. Por eso, para Wheatley está claro: "Tenemos que centrarnos en la ...Sigue leyendo

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Ocon se queda sin palabras ante la aceleración de los F1 de 2026

Ocon se queda sin palabras ante la aceleración de los F1 de 2026

La Fórmula 1 versión 2026 lleva la hibridación aún más lejos que en la década anterior, con una potencia máxima repartida ahora a partes iguales entre el V6 térmico y la parte eléctrica (el sistema ERS), llevada al máximo de lo que esta última puede ofrecer. La parte eléctrica puede proporcionar ahora hasta 350 kW, con un almacenamiento de energía recogida únicamente durante las ...Sigue leyendo

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