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Encontrados 6972 resultados

El SF-26 convence a Ferrari F1: correlación clave y un concepto sin S-duct

El SF-26 convence a Ferrari F1: correlación clave y un concepto sin S-duct

Ferrari espera la verificación de Bahrein después de haber causado una buena impresión en el shakedown de la Fórmula 1 en Barcelona. El SF-26 es en estos días objeto de cuidadosos análisis y evaluaciones en la Gestione Sportiva por parte de los técnicos de Loic Serra, que han programado los desarrollos que se enviarán a la primera sesión en Sakhir, donde la Scuderia llevará un primer ...Sigue leyendo

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El amplio abanico de estrategias que se espera en el GP de Bahrein de F1 en Malasia

El amplio abanico de estrategias que se espera en el GP de Bahrein de F1 en Malasia

No sería descabellado decir que las opciones estratégicas de la Fórmula 1 han estado algo limitadas esta temporada, con apenas algunas excepciones a las carreras a una sola parada en lo que llevamos de 2026. En las últimas citas, esas previsiones de estrategias a una parada se cumplieron hasta tal punto que, tanto en Madrid como en Azerbaiyán, los equipos quizá ni siquiera habrían parado de ...Sigue leyendo

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Ferrari prepara una revolución en sus motores y fichará a un peso pesado de Red Bull

Ferrari prepara una revolución en sus motores y fichará a un peso pesado de Red Bull

Ferrari ya ha entrado en el futuro: el equipo del Cavallino está llevando a cabo una reestructuración de su departamento de motores sin hacer demasiado ruido, pero con el objetivo de dar un nuevo impulso y aportar nuevas ideas al grupo de trabajo dirigido por Enrico Gualtieri. La Scuderia todavía no ha abandonado el desarrollo del SF-26, pero la atención de los técnicos ya se ha desplazado ...Sigue leyendo

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Cuando Nigel Mansell se convirtió (por fin) en campeón de Fórmula 1

Cuando Nigel Mansell se convirtió (por fin) en campeón de Fórmula 1

De Lotus a Williams, pasando por Ferrari, Nigel Mansell fue un piloto que siempre estuvo presente en los primeros puestos del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en la década de 1980. Sin embargo, el título mundial se le escapó por poco en tres ocasiones en las que fue subcampeón, especialmente durante una temporada de 1986 en la que su neumático explotó en el último gran premio, a pesar de ...Sigue leyendo

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La dura reflexión de Norris sobre la F1: "Así no debería gestionarse un deporte"

La dura reflexión de Norris sobre la F1: "Así no debería gestionarse un deporte"

Mientras buena parte del paddock lleva meses centrando el debate en los problemas del reglamento de 2026 —la gestión de la energía, los adelantamientos o el comportamiento de los nuevos monoplazas—, Lando Norris ha ido un paso más allá. El campeón del mundo no solo cuestiona el resultado de las normas actuales, sino la forma en la que se toman las decisiones dentro de la Fórmula ...Sigue leyendo

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Norris revela una persecución de un paparazzi durante 40 minutos

Norris revela una persecución de un paparazzi durante 40 minutos

Como actual campeón del mundo, Lando Norris tiene que lidiar, entre otras cosas, con los intrusivos fotógrafos de prensa. Así, este joven de 26 años ha hablado en una entrevista con The Independent sobre sus experiencias con los paparazzi. "Fui a casa de un amigo en Londres y sabía que [una parte de] los paparazzi me seguirían durante todo el trayecto", cuenta el piloto británico de ...Sigue leyendo

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Cómo los motores V8 de 2031 podrían ser la salvación... o un nuevo problema

Cómo los motores V8 de 2031 podrían ser la salvación... o un nuevo problema

Siempre ha resultado un tanto extraño hablar del reglamento de las futuras unidades de potencia incluso antes de que entrara en vigor el actual, pero la tibia acogida que ha recibido no ha hecho más que alimentar la reflexión sobre qué es la Fórmula 1, qué debería ser y en qué podría convertirse a corto plazo. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada ...Sigue leyendo

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Piastri critica la defensa de Leclerc: "No sé adónde se suponía que debía ir"

Piastri critica la defensa de Leclerc: "No sé adónde se suponía que debía ir"

Oscar Piastri se fue de Spa-Francorchamps con la sensación de que su Gran Premio quedó condicionado apenas unos metros después de la salida. El piloto de McLaren, quinto en meta tras perder la cuarta posición con Lewis Hamilton en las últimas vueltas, señaló el toque con Charles Leclerc en la frenada de Les Combes como el momento que cambió por completo su carrera y lamentó que el ...Sigue leyendo

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