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COMO SE DESTAPA EL DESAGUE DE UN QUEMACOCOS
Seguro que en más de una ocasión, mientras ibas en tu coche, has visto como unas luces naranjas se acercaban a toda velocidad. Y quizá te sorprenderÃa ver cómo el que te adelantaba era un BMW X5 o un Toyota Land Cruiser de color blanco y naranja. Era uno de los 190 VehÃculos de Intervención Rápida d...
Publicado el 15/09/2011 22:31
Tras nuestras experiencias con prototipos desde hace varios años, hemos conducido por fin un convincente Ampera tal y como llegará a los concesionarios. Combinando a su manera dos motores eléctricos y uno de gasolina, funciona "más o menos" como un coche eléctrico con una tranquilizante autonomÃa de...
Publicado el 21/07/2011 23:04
En informe de Tenneco recoge la situación de los amortiguadores tras un examen en talleres alemanes a casi 40.000 vehÃculos. Como conclusiones generales, el estudio señala que los conductores desconocen la utilidad de la suspensión como componente esencial en el triángulo de seguridad junto con los ...
Publicado el 31/05/2011 19:21
El Lexus IS F se renueva para 2011 con varios cambios tanto interiores como exteriores, asà como en su mecánica. Destaca la incorporación de luces LED diurnas, nuevas suspensiones mejoradas con muelles de nuevo tarado y la actualización del ESP. El interior incorpora nuevos indicadores del panel de ...
Publicado el 01/09/2010 02:17
El A7 es uno de los modelos mas bonitos del catalogo de Audi. Como novedad, hay una… variante mas prestacional conocida como Audi S7 que recurre al mismo propulsor 4.0 TFSI que montan los nuevos Audi S6 y S6 Avant 2012. Se trata de un V8 de 4 litros biturbo que desarrolla 420 CV y 550 Nm de par moto...
Publicado el 20/04/2012 02:52
©Cochesafondo
Ser marca premium hoy en día obliga tanto a hacer los mejores coches del mundo como a ofrecer versiones más exclusivas y prestacionales, como este Infiniti G Cabrio IPL.
Publicado el 08/10/2010 14:55
Con el paso de los años, el Mercedes 190E ha ido ganando “afecto†entre los amantes de los coches gracias a variantes tan atractivas como la Cosworth o la Evolution. Hoy vamos a echar un vistazo a una variante más exclusiva aún, tanto que es completamente casera. Se ha bautizado como Mercedes 90E y ...
Publicado el 22/01/2011 11:11
El Kia Sportage ya se vende en nuestro mercado como un SUV comapcto mediano, de 4.4 metros de longitud, con cinco plazas de capacidad y un renovado diseño que sigue la estela de otros “lavados†practicados por Kia como el del nuevo Cee’d.La cara del Sportage es toda una novedad y se encamina en la s...
Publicado el 06/08/2010 13:57
El movimiento era necesario desde hace años, ya que la gama de motores V6 que ofrecía Chrysler era inoperantemente grande y compleja. Los tamaños eran muchos (2.7, 3.2, 3.5, 3.7, 3.8 y 4.0 litros), y con rangos de potencia mínimos, ya que iban de los 190 a los 250 caballos. Lo peor del caso es que ni siquiera eran parecidos entre sí, estaban fabricados en diferentes plantas y pocos eran los componentes compartidos.
En resumen, un caos que lejos de ayudar a ofrecer una gama amplia y moderna, complicaba y encarecía los procesos de producción. Afortunadamente han ido desapareciendo casi hasta la extinción total, y ahora sólo sobrevive el poco eficiente 3.7 que da vida a la Liberty, cuyo futuro, dicho sea de paso, es incierto, por no decir negro.
Para fortuna de modelos y, desde luego, arcas de la marca, todos han sido relevados por el mucho más moderno y eficiente 3.6 litros, bautizado primero como Phoenix y luego Pentastar por cuestiones de copyright. Y es que con rangos de potencia entre 283 y 292 caballos según modelo, cabezas de cuatro válvulas por cilindro con sistema de apertura variable, y construcción enteramente en aluminio, el V6 es una joyita comparado con sus antecesores.
Y lo que falta, porque el motor fue diseñado pensando en el futuro, lo que quiere decir que está listo para recibir, eventualmente, inyección directa de combustible y sobrealimentación. ¿Se avecina el fin del Hemi?, puede ser, pero si es reemplazado un V6 turbo "state-of-the-art"con unos 400 caballos -o más-, es posible que no haya tantas protestas, y eventualmente se construya un mito alrededor de la potencia no por tamaño sino por tecnología.
Para eso seguro falta mucho, o al menos no es algo que esté a la vuelta de la esquina. El presente lo ocupa un V6 que tiene dos caras. Acelerando suavemente es sedoso y silencioso, además de frugal, y capaz de mover con soltura cualquiera de sus encomiendas, ya sea de Jeep, Dodge o Chrysler. Si bien el peso del coche y la relación larga del diferencial provocan que la respuesta al pedal no sea inmediata, sí es consistente y capaz de subir de vueltas sin quejas hasta el corte de inyección, por encima de las 6,500 rpm.
Acelerando a fondo se deja escuchar claramente en la cabina, pero con un ruido que si bien no es el de un deportivo italiano, no molesta para nada; está bien afinado. Mientras el nuevo V6 está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades en otros modelos como Journey o 200, en los modelos tope de gama se las arregla, por el momento, con una veterana y perezosa transmisión de cinco marchas. No es mala pero tampoco genera ningún tipo de emociones al volante.
Lo mejor aquí es que muy pronto, seguramente para cuando lea estas líneas, estarán llegando a los concesionarios los renovados Charger y 300 V6, que estrenan flamante transmisión de ocho velocidades, con la que seguramente el Pentastar estará mejor acoplado y hará que incluso algunos se olviden, aunque sea temporalmente, de que también se oferta un V8 en sus gamas.
Dodge Charger/Chrysler 300
Idénticos en el apartado mecánico, aunque de formas y equipamiento poco tienen qué ver. El ejemplar de Dodge se ofrece en una versión básica que incluso tiene asientos de tela y poco contenido suntuoso, aunque también es cierto que lo esencial no falta. Por un dinero extra se agregan quemacocos, faros de niebla, cámara trasera, asientos de piel y pantalla táctil para controlar navegador, radio y climatizador, entre otros. Mientras, el Chrysler 300 se ofrece en una sola versión, con prácticamente el mismo equipamiento del Charger más completo. Y como ambos tienen mismo motor y caja, y pesan similar, el comportamiento es muy parecido.
Aceleran bastante bien, casi diríamos suficiente para cubrir las necesidades velocistas de sus conductores. No son fugaces como un Hemi pero cubren los primeros 100 km/h en torno a los 10 segundos. Se notan más ligeros que el V8, lo que ayuda a que en curva oculten el peso y las medidas; se notan neutrales, nobles y predecibles. El toque alemán está presente, lo que también quiere decir que se pueden pasar largas horas al volante antes de que haya fatiga. El consumo promedio en ambos sedanes ronda los 12.5 km/litro -brillante-, con caídas en ciudad de 7.8 km/litro y hasta cerca de 15 en autopista; nada mal para un sedán de cinco metros y casi 1.7 toneladas.
| Rango de precio |
300: 479,900 a 729,900 pesos. Charger: 407,900 a 679,900 pesos |
| Atención al cliente |
01-800-505-1300 |
| |
chrysler.com.mx / dodge.com.mx |
| Motor |
|
| Nº de cilindros |
Seis en V a 60° |
| Cilindrada |
3,604 cc / 3.6 litros |
| Potencia máxima |
292 HP a 6,350 rpm |
| Par máximo |
353 Nm (260 lb-pie) a 3,600 rpm |
| Transmisión |
|
| Caja |
Automática, 5 vels. (8 vels. opc.) |
| Tracción |
Trasera |
| Bastidor |
|
| Susp. del. |
Doble triángulo |
| Susp. tras. |
Multibrazo, 4 elem. |
| Frenos del. / tras. |
320 / 320 mm |
| Largo/Ancho/Alto |
504 x 190 x 149 cm |
| RENDIMIENTOS |
|
| Vel. máxima |
N.D. |
| Acel. 0-100 km/h |
N.D. |
| Consumo medio |
9.47 km/l |
| Nuestras Mediciones |
|
| Aceleración/rebases |
|
| Acel. 0-100 km/h |
11.45 s |
| 20-120 km/h |
13.28 s |
| Velocidad máxima |
190 km/h |
| Frenadas |
|
| 140-0 km/h |
87.5 m |
| 100-0 km/h |
38.8 m |
| CONSUMOs |
|
| Ciudad km/l |
6.7 |
| Carretera km/l |
15.8 |
| Media (70, 30%) |
12.5 |
Dodge Durango
Si bien el V6 nos deja con buen sabor de boca en los sedanes, es en la Durango donde podemos decir que incluso sorprende. Sin afán de exagerar las cosas ni mucho menos, podemos confesar que durante nuestra fase de pruebas, hubo más de un par de colaboradores de la revista que aseguraban que manejaban una SUV con motor V8. ¿El truco?, una relación más corta del diferencial (3.06 :1 vs. 2.65 :1), lo que se traduce en una respuesta más inmediata al acelerador, tanto para salir desde parados como para rebasar. No queremos decir que el V8 sale sobrando ni mucho menos, sólo que el V6 es tan consistente que puede con las tareas de la camioneta sin defraudar a nadie.
Además está el tema del consumo, ya que mientras en la Durango V8 apenas se consigue una media de 7 a 8 km/litro, en la V6 rozamos los 10 km/litro; algo que se nota a la hora de pagar en la gasolinera.
En cuanto a acabados o equipamiento, la Durango sorprende de nuevo, ya que presume un interior muy bien terminado y libre de ruidos aunque el pavimento sea de mala calidad.
| Rango de precio |
De 449,900 a |
| |
689,900 pesos |
| Atención al cliente |
01-800-505-1300 |
| |
www.dodge.com.mx |
| Motor |
|
| Nº de cilindros |
Seis en V a 60° |
| Cilindrada |
3,604 cc / 3.6 litros |
| Potencia máxima |
290 HP a 6,400 rpm |
| Par máximo |
353 Nm (260 lb-pie) a 4,800 rpm |
| Transmisión |
|
| Caja |
Automática, 5 velocidades |
| Tracción |
Trasera |
| Bastidor |
|
| Susp. del. |
Doble triángulo |
| Susp. tras. |
Multibrazo, 4 elem. |
| Frenos del. / tras. |
330 / 330 mm |
| Largo/Ancho/Alto |
508 x 192 x 180 cm |
| RENDIMIENTOS |
|
| Vel. máxima |
N.D. |
| Acel. 0-100 km/h |
N.D. |
| Consumo medio |
8.21 km/l |
| Nuestras Mediciones |
|
| Aceleración/rebases |
|
| Acel. 0-100 km/h |
12.05 s |
| 20-120 km/h |
14.24 s |
| Velocidad máxima |
180 km/h |
| Frenadas |
|
| 140-0 km/h |
89.4 m |
| 100-0 km/h |
41.5 m |
| CONSUMOS |
|
| Ciudad km/l |
6.1 |
| Carretera km/l |
13.8 |
| Media (70, 30%) |
11.5 |
Publicado el 15/01/2012 02:15
©Lexus
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Publicado el 30/05/2012 18:11
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Publicado el 08/11/2010 13:03
Unidad probada
317,900 pesos
NOS GUSTA
- Avanzado tren motor
- El sonido del escape
- Manejo rápido y preciso
NOS GUSTARÍA
- Asientos con costuras rojas
- Manetas más grandes
- Manómetro de sobrealimentación
Intimidades
- La llanta de refacción es de tamaño completo, algo cada vez menos común.
- El volante achatado en su parte inferior otorga una imagen más deportiva.
- Al abatir el asiento delantero para ingresar atrás, no tiene bloqueos para detenerlo; dificulta la entrada y salida del coche.
- La guantera tiene espacios destinados para almacenar monedas, plumas y hasta credenciales.
- Nuestro auto a prueba no disponía de faros de niebla traseros ni aire acondicionado automático.
- Los botones para el monitoreo de presión de neumáticos y para desconectar la bolsa de aire del pasajero están dentro de la guantera.
Un auto con esencia deportiva. Al exterior se distingue por fascias sensiblemente más grandes que las del Polo normal, salida de escape agresiva, spoiler trasero, rines de 17 pulgadas (con acabado en tono negro en opción), grupo óptico con luces LED y faros de xenón, parrilla tipo panal de abeja, acentos rojos y logos de GTI.
Dentro de los elementos decorativos del habitáculo sobresalen los asientos en piel con calefacción y excelente soporte lumbar/lateral. El volante forrado en piel y costuras rojas, dispone controles de audio y de la computadora de viaje integrados. El quemacocos es de los más grandes de su clase y cuenta con tres posiciones. Los acabados y el ensamble se perciben más costosos, por lo que la calidad es un punto a su favor. El sistema de audio y los dispositivos de conectividad van acorde con las demandas del público joven. Echamos de menos un navegador y bocinas más potentes.
El corazón de este Polo es un cuatro cilindros de 1.4 litros de inyección directa, alimentado por supercargador y turbocargador, capaz de generar 180 caballos de fuerza. Va asociado a una rápida transmisión de siete velocidades, doble embrague robotizado y tres modos de manejo (Comfort, Sport y Manual), destacando éste último gracias a las manetas detrás del volante.
Honestamente, seguimos fascinados con el desempeño de esta transmisión, pues las relaciones están ajustadas con la idea de aprovechar al máximo el potencial del propulsor, y la agilidad con la que cambia de velocidad es sensacional. Vaya, no se extraña la opción de caja manual, a menos de que sea amante de los “autos de pedales”.
El único punto a pulir es su uso en ciudad pues la DSG resulta brusca y se hace necesario no abusar del acelerador para que el despegue del coche sea suave, sin sobresaltos.
Este mismo tren motor está disponible en el Audi A1 y en el SEAT Ibiza FR (éste último descafeinado a 150 HP), pero en el Polo tuvieron un cuidado especial en la afinación del ruido del escape, más ronco que el de sus hermanos, algo que agradecerán los entusiastas. Recuerde: es un GTI y tiene que sonar sabroso.
A 2,000 metros sobre el nivel del mar es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 8.4 segundos, superando al escandaloso Abarth 500 en casi un segundo.
Si bien es un auto relativamente accesible y práctico, resulta muy divertido; se disfruta tanto en la calle como en carreteras de trazado sinuoso, de esas que abundan en nuestro país. El propulsor de 180 caballos con doble sobrealimentación goza de una respuesta contundente en prácticamente todo el rango de revoluciones, incluso por arriba de la línea roja del tacómetro.
Al VW Polo GTI lo podemos definir como un auto que no hace alarde de sus capacidades. Es como el niño callado del colegio que sólo hace lo que tiene que hacer pero supera a los chicos presumidos en la cancha y en el salón de clases. Más que salir disparado y arremeter sobre el asfalto, parece como si acariciara la superficie del camino.
Los frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema ABS son capaces de detenerlo en distancias cortas; resisten bien el castigo, particularmente cuando se le exige un manejo más agresivo. Durante nuestras pruebas, marcó un promedio apenas arriba de los 37 metros con un control direccional muy competente.
En el terreno dinámico, camina fenomenal. Si bien la geometría de la suspensión no es del todo compleja, el ajuste ha sido pensado para mantener un buen paso en curvas, con el inevitable sacrificio de dureza en marcha. El tacto de la dirección es preciso y transmite correctamente lo que sucede en el asfalto, considerando las limitantes de un auto de tracción delantera. Aunado a lo anterior, los neumáticos Continental de perfil 40 también contribuyen a que los cambios de trayectoria sean rápidos y con la precisión que se espera de un auto de estas características.
El VW Polo GTI es un deportivo subcompacto con los recursos suficientes para transmitir consistentemente que conducimos muy rápido, que hay aliento para correr kilómetro tras kilómetro sin cansancio. Muchos pensarán que vivirá a la sombra del Golf GTI. Sin embargo, hay diferencias que los separan y cada uno tendrá un lugar especial en la mente de quienes buscan un “cohete” sea de la escala que sea para divertirse y sonreír una y otra vez.
FICHA TÉCNICA DEL VW POLO GTI
| Motor |
|
|
| Situación |
Delantero transversal |
|
| Nº de cilindros |
Cuatro en línea |
|
| Bloque / cabeza |
Fundición / aluminio |
|
| Distribución |
DOHC, 16 válvulas |
|
| Alimentación |
Inyección directa con turbocargador y supercargador |
|
| Cilindrada |
1,390 cc / 1.4 l |
|
| Diámetro x carrera |
76.5 x 75.6 mm |
|
| Compresión |
10.0:1 |
|
| Combustible |
Gasolina, 92 oct |
|
| Potencia máxima |
180 HP a 6,200 rpm |
|
| Par máximo |
250 Nm (184 lb-pie) a los 4,500 rpm |
|
| Transmisión |
|
|
| Caja |
Manual robotizada, 7 vels. |
|
| Tracción |
Delantera |
|
| Embrague |
Bidisco en seco |
|
| Relación diferencial |
4.44:1 (1ª-4ª)/3.23 :1 (5ª-7ª) |
|
| Bastidor |
|
|
| Susp. del. |
MacPherson c/triángulo in. |
|
| Susp. tras. |
Ruedas tiradas |
|
| Elem. elástico |
Resortes helicoidales |
|
| Estabilizadora del / tras. |
Sí / no |
|
| Frenos del. |
Discos vent., 288 mm |
|
| Frenos tras. |
Discos sólidos, 230 mm |
|
| Asistencias |
ABS, ESP, TC |
|
| Dirección |
Electrohidráulica |
|
| Giros / ø volante |
2.5 / 36 cm |
|
| Diámetro de giro |
10.6 m |
|
| Neumáticos |
215/40 R17 87Y |
|
| RENDIMIENTOS |
|
|
| Vel. máxima |
229 km/h |
|
| Acel. 0-100 km/h |
6.9 s |
|
| Consumo en ciudad |
13.3 km/l |
|
| Consumo en carretera |
19.6 km/l |
|
| Consumo medio |
16.9 km/l |
|
| Emisiones de CO2 |
139 gr/km |
|
| Aceleraciones |
|
|
| 0-100 km/h |
8.44 s |
|
| 0-120 km/h |
11.24 s |
|
| 0-140 km/h |
14.57 s |
|
| 0-160 km/h |
19.26 s |
|
| 0-400 m |
16.25 s |
|
| 0-1,000 m |
28.93 s |
|
| Rebases |
|
|
| 20-120 km/h |
10.10 s |
|
| 50-120 km/h |
7.70 s |
|
| 80-120 km/h |
4.75 s |
|
| Frenadas |
|
|
| 160-0 km/h |
102.1 m |
|
| 140-0 km/h |
78.9 m |
|
| 120-0 km/h |
57.2 m |
|
| 100-0 km/h |
37.4 m |
|
| Consumos |
km/h |
km/l |
| Ciudad |
33 |
9.4 |
| Carretera |
105 |
18.2 |
| Media (70, 30%) |
55 |
12 |
| Autonomía media |
540 km |
|
|
|
|
Publicado el 13/03/2013 00:15
El Mercedes Clase G es uno de los todoterrenos más reconocibles y que más tiempo lleva en producción. Es un icono del mundo 4x4, como el Land Rover Defender, y sus capacidades `offroad´ son espectaculares gracias a que utiliza un sistema que le permite bloquear cada uno de sus tres diferenciales. Ad...
Publicado el 26/10/2012 16:57
El Mercedes ML 500 2012, del que ya se admiten pedidos, se presenta en sociedad como un SUV de lujo en el que la potencia y el placer de conducción no están reñidos con la eficiencia y bajo consumo. Esta versión se suma a las ya conocidas versiones 250 Bluetec, 350 4Matic BlueEFFICIENCY y ML 63 AMG....
Publicado el 22/06/2012 16:22
Desde esta misma semana un pequeño monovolumen se acaba de sumar a la oferta de productos de Kia en Corea del Sur. Conocido en un principio como Tam, finalmente la firma lo ha bautizado como Ray y se convierte en un modelo complementario al pequeño Morning (nuestro Picanto).Con un estilo inconfundib...
Publicado el 29/11/2011 23:51
El mercado chino ya no va tan acelerado como en épocas anteriores, si bien siguen creciendo mes a mes. En el caso concreto de septiembre, las ventas se incrementaron en un 8,79% en relación al mismo mes del año anterior hasta alcanzar los 1,3 millones de unidades.Como siempre, Volkswagen es la prime...
Publicado el 28/10/2011 11:29
Ya conocemos cómo son y cómo actúan las entrañas del nuevo y flamante SLK 55 AMG, uno de los roadster más potentes de la historia. No llegará al mercado hasta enero, pero Mercedes nos enseña para empezar un primer vÃdeo promocional de su revisado motor 5.5 V8 atmosférico de 422 CV. ¡Impresionante!
Publicado el 28/09/2011 16:03
A un año de su lanzamiento comercial, Audi nos da un vÃdeo de cómo trabaja en el desarrollo de la variante puramente eléctrica de su R8, el R8 e-tron. En la filmación podrás contemplar algunas novedades de la máquina, como un capó con nuevas aberturas aerodinámicas instaladas en el proto de desarrol...
Publicado el 13/05/2011 15:29
El Kia Soul se ha definido como un vehÃculo divertido por su diseño rompedor y su motor de gasolina 1.6, aunque en algunos mercados (como el estadounidense) pueden disfrutar de uno de 2,0 litros. Ahora ha incrementado la potencia hasta los 160 CV y reduce el consumo de combustible 0,07 litros por ki...
Publicado el 26/04/2011 11:52
Lanzar en estos momentos demostraciones de poderÃo como lo son el X5 M y el X6 M puede resultar para algunos un tanto altanero e irritable. Aunque para otros, como yo, estos superdotados representan fielmente el estratosférico nivel en el que se encuentra la industria del automóvil. Después de haber...
Publicado el 05/04/2011 19:44
Pocas veces te cuento cómo van las ventas de un paÃs tan particular y marcado por los impuestos como el noruego, pero ahora que termina el año me parece interesante mostrar las cifras acumuladas hasta noviembre. En total se han vendido 117.618 unidades, o lo que es lo mismo, han subido un 33,0%.TOP ...
Publicado el 31/12/2010 15:32
Unidad probada
287,100 pesos
NOS GUSTA
- Espacio interior
- El equipamiento de confort
- Imagen exterior
NOS GUSTARíA
- Más equipo de seguridad
- Un habitáculo mejor insonorizado
- Una motor más potente
Intimidades
- Hay tres formas de ver el consumo medio en la computadora de viaje.
- En la versión tope el sistema de audio lo firma BOSE.
- Es fácil entender el sistema de navegación y la conectividad Bluetooth.
- Los faros tienen una pestaña LED. Raro pero de moda en el segmento.
- Las puertas no abren al jalar la manija, sólo al levantar los seguros.
Este vehículo no se trata de una simple evolución, sino que presume una nueva configuración empezando por el uso de la plataforma B que le otorga un notable crecimiento –5 cm más a lo largo y 12 cm en la distancia entre ejes–, lo que se traduce en una estampa de un auto de un segmento superior, un manejo más refinado y un espacio interior envidiable. En este último aspecto vale la pena notar que la fila trasera recibe a tres adultos con espacio de sobra en piernas y cabeza, y que la cajuela, con más de 500 litros, carga con el equipaje de los cinco pasajeros.
El habitáculo recibe el cambio de diseño siguiendo la tendencia de la marca y se percibe una calidad que le sienta muy bien al nuevo Sentra. Plásticos suaves y duros que muestran un buen ensamble son la constante y en nuestro auto de pruebas encontramos tapicería en piel, algunos paneles en imitación madera y otros detalles muy agradables.
Con una clara orientación a la comodidad, el Sentra cuenta con sistema Keyless, sistema de conexión Bluetooth, cristales eléctricos, sistema de audio completo, computadora de viaje y más. Para la versión tope hay rines de aluminio, quemacocos, climatizador de dos zonas, controles de audio al volante, control crucero, cámara de reversa, navegador y pantalla táctil entre otros. Un área donde queda escaso es en seguridad, con sólo dos bolsas de aire y ABS, aunque se aplaude que sea de serie en todas las versiones.
Mientras que en estética, acabados e incluso equipamiento hay un claro avance con respecto a la versión anterior, todo lo que está por debajo de esa piel de acero y su desempeño no coinciden del todo con la nueva imagen. Para esta nueva generación Nissan decidió despedirse del viejo 2.0 litros de 140 HP y desarrollar un nuevo 1.8 litros con inyección electrónica multipunto y apertura continuamente variable de válvulas (CVTCS), entre otros refinamientos. Este propulsor de apenas 129 caballos de potencia y 173 Nm (127 lb-pie) de par mejora claramente los consumos pero se queda corto para mover los más de 1,300 kilogramos que pesa el Sentra.
La transmisión CVT proveniente del Altima –hay manual en las versiones de entrada–, logra convencer en términos de comodidad y consumos con una media de 13.7 km/l, pero resulta corta en términos de desempeño. No entrega el torque disponible con la inmediatez que algunas maniobras como los rebases requieren. El 0-100 km/h lo logra por encima de los 15 segundos; con esfuerzo logra mantenerse por encima de los 160 km/h –apenas araña los 180 km/h–, con el motor girando constante a seis mil vueltas. No se hable del ruido en la cabina causado por esta situación.
Su orientación en la comodidad queda clara con una dirección suave que tiene más de tres vueltas de tope a tope y que no sobresale por su precisión, aunque sí por su suavidad de accionamiento.
La calidad de marcha es suave y de excelente filtrado, lo que castiga un poco sus capacidades de enfrentar caminos revirados con velocidad. El subviraje se hace presente rápidamente. La trasera tiene algo de nerviosismo en pavimentos revirados causado por el esquema de suspensión de ruedas tiradas en este eje del vehículo. No es un auto que transmita mucha información al conductor, pero tampoco se trata uno de orientación velocista.
En el área de las detenciones, el Sentra tiene un pedal de tacto suave y de largo recorrido con el que parece que se extienden las frenadas. En situaciones de emergencia no hay nerviosismo y la frenada resulta muy lineal. Desde la marca de los 100 km/h hasta el alto total la distancia está en el límite de los 40 metros, con signos de fatiga mínimos y que aparecen sólo después de exigirle repetidamente.
Sin duda alguna, Nissan nos presenta el mejor Sentra de la historia pero en la consideración de las grandes urbes como su mejor ambiente, donde el auto se mueve como en casa, donde hace sentido la cómoda transmisión CVT y los bajos consumos del cuatro en línea. En la ocasional salida a la autopista no tendrá un mal desempeño, pero tampoco se pueden pretender ritmos altos.
Una amplia gama de versiones que empiezan desde los 219,900 pesos hasta los 287,100 pesos por la variante que ilustra este artículo garantiza que haya un Sentra para todos los bolsillos y todas las necesidades de transportación diaria.
Así, el nuevo Sentra resulta un auto con presencia estética –más de uno pregunta por él en la calle–, un manejo agradable y sin pretensiones. Además cuenta con el respaldo de confiabilidad de muchos años.
FICHA TÉCNICA NISSAN SENTRA 2013
| Motor |
|
|
| Situación |
Delantero transversal |
|
| Nº de cilindros |
Cuatro en línea |
|
| Bloque / cabeza |
Fundición / aluminio |
|
| Distribución |
DOHC, 16 válvulas |
|
| Alimentación |
Inyección electrónica multipunto, CVTC-S |
| Cilindrada |
1,798 cc / 1.8 l |
|
| Diámetro x carrera |
79.7 x 90.1 mm |
|
| Compresión |
9.9:1 |
|
| Combustible |
Gasolina, 82 oct |
|
| Potencia máxima |
129 HP a 6,000 rpm |
|
| Par máximo |
173 Nm (128 lb-pie) a 3,600 rpm |
|
| Transmisión |
|
|
| Caja |
Tipo CVT |
|
| Tracción |
Delantera |
|
| Embrague |
Convertidor de par |
|
| Relación diferencial |
5.40 :1 |
|
| Bastidor |
|
|
| Susp. del. |
McPherson con brazo en "L" |
|
| Susp. tras. |
Ruedas tiradas |
|
| Elem. elástico |
Resortes helicoidales |
|
| Estabilizadora del / tras. |
Sí / no |
|
| Frenos del. |
Discos vent., 280 mm |
|
| Frenos tras. |
Tambor |
|
| Asistencias |
ABS |
|
| Dirección |
Asistida electrónicamente |
|
| Giros / ø volante |
3.3 / 37 cm |
|
| Diámetro de giro |
10.6 m |
|
| Neumáticos |
205/50 R17 89V |
|
| RENDIMIENTOS |
|
|
| Vel. máxima |
N.D. |
|
| Acel. 0-100 km/h |
N.D. |
|
| Consumo en ciudad |
15.7 km/l |
|
| Consumo en carretera |
23.2 km/l |
|
| Consumo medio |
19.1 km/l |
|
| Emisiones de CO2 |
N.D. |
|
| Aceleraciones |
|
|
| 0-100 km/h |
15.60 s |
|
| 0-120 km/h |
22.93 s |
|
| 0-140 km/h |
32.34 s |
|
| 0-160 km/h |
-- |
|
| 0-400 m |
20.27 s |
|
| 0-1,000 m |
36.37 s |
|
| Rebases |
|
|
| 20-120 km/h |
21.25 s |
|
| 50-120 km/h |
17.29 s |
|
| 80-120 km/h |
12.29 s |
|
| Frenadas |
|
|
| 160-0 km/h |
-- |
|
| 140-0 km/h |
80.5 m |
|
| 120-0 km/h |
59.0 m |
|
| 100-0 km/h |
39.8 m |
|
| Consumos |
km/h |
km/l |
| Ciudad |
12 |
11.9 |
| Carretera |
12 |
18.1 |
| Media (70, 30%) |
12 |
13.7 |
| Autonomía media |
905 km. |
|
Publicado el 10/12/2012 20:15
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Se desmarca, como siempre, en deportividad, dinamismo y sensaciones, aunque saborear al cien por cien su chasis exigirá altas dotes de conducción. Confort y calidad de vida son las dos variables que en mayor medida han evolucionado en esta generación que, como siempre, ofrece motores con un rendimie...
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Publicado el 25/06/2011 17:17
Lamborghini AthonEn los últimos años hemos visto cómo los carroceros han ido perdiendo pes oen el panorama del diseño automovilÃstico mundial, aunque aún quedan banderas como Pininfarina para demostrar que no van a morir. Sin embargo, muchas empresas especializadas en el diseño de vehÃculos han atra...
Publicado el 07/04/2011 00:36
La batalla por llenar el máximo número de nichos posibles sigue en apogeo, y el nuevo Serie 3 GT es la mejor prueba de ello. Hasta ahora contemplado como un "futurible" en la gama de BMW, la crosscosa pequeña del fabricante alemán ha sido espiada en un receso entre pruebas. Como su hermano mayor, el...
Publicado el 25/03/2011 09:54
Cuando descubrà el Giulietta por primera vez en fotografÃa me llevé un chasco importante. El 147, sobre todo antes del restyling, me habÃa enamorado, tanto estética como dinámicamente, y de hecho, el 147 GTA siempre ha sido uno de esos coches que me he planteado como "conservable en mi garaje" (algo...
Publicado el 21/03/2011 13:30
Durante el Salón del Automóvil de Ginebra podremos contemplar la reaparición de una marca de esas que gozan de un gran pasado pero que por motivos económicos se vieron obligadas a desaparecer: De Tomaso. Con el SLS -nombre provisional, hasta hoy se llamaba SLC- como punto de partida, la firma espera...
Publicado el 25/02/2011 17:07
Hoy mostramos otro claro ejemplo más de cómo los fabricantes automovilÃsticos apuestan a tumba abierta por los mercados asiáticos emergentes (aunque China de emergente ya tiene poco). Las marcas japonesas ya hace tiempo que expandieron sus tentáculo por paÃses como Tailandia, India o Indonesia, pero...
Publicado el 01/02/2011 18:34
Primera parte: Interior, calidad y equipamientoLa gama Mazda6 sufrió una ligera renovación hace unos meses. En aquel momento la firma aprovechó para actualizar tanto el aspecto como la oferta de motores. En gasolina están los 1.8i 16v y el 2.5i 16v de 170 CV como únicos integrantes, mientras que en ...
Publicado el 10/12/2010 16:35
La filial de Audi para el mercado francés ya ha anunciado los precios de salida de la nueva generación del A6, tanto en diésel como en gasolina. Si bien es cierto que los más económicos resultan algo más caros, hay que tener en cuenta que los motores son más potentes.Como ejemplo, el 2.0 TDI CR de 1...
Publicado el 03/12/2010 20:07
Empezamos la mañana con una de las grandes quejas que llevo años contándoos: La limitación de la originalidad en la ingenierÃa de las carreras. Si recuerdas y nos sigues hace tiempo, te ofrecà mi punto personal de vista aquÃ, tanto como ingeniero como aficionado "hardcore" al mundillo de las cuatro ...
Publicado el 29/10/2010 15:32
Cuando hace unos dÃas comenzaron a llegar rumores de que Lotus presentarÃa "el track day car definitivo", automáticamente nos pusimos a pensar en cómo podrÃa mejorar una máquina tan radical como el 2-Eleven. Tomar uno de sus turismos y adaptarlo para los gentlemen racers más acaudalados parece que e...
Publicado el 12/08/2010 23:07
Como bien sabrás, una de las aficiones número 1 en Japón es la papiroflexia. Eso de hacer modelos de papel es un pasatiempo que consume mucho... tiempo, y que requiere de enormes dosis de paciencia y tino. Pero si te pones en plan excesivo acabas como lo que vas a ver en la galerÃa que acompaña esta...
Publicado el 05/08/2010 16:25
La verdad es que cuando te apuntas a un rally de regularidad nocturno como la II Clasica de AUTO BILD, uno se siente fuera de escena al acercarse con un coche moderno como el mÃo. Poco a poco, al aproximarme al punto de encuentro, aparecen cada vez más y más coches -de estos con solera-, que quizá n...
Publicado el 18/07/2013 02:00
El Audi A1 Quattro nos motiva. La idea de un utilitario del segmento B con tracción integral y muchos caballos va cobrando cada vez más sentido con el crecimiento de estos coches, que ya miden como los mÃticos participantes del Grupo A de finales de los ochenta-principios de los noventa, asà que rec...
Publicado el 05/06/2012 15:32
Tras el ultimo a€˜restylinga€™ otorgado por Mercedes, el GLK 2012 combina las… lineas rectas caracteristicas de los 4×4, con las nuevas pautas de diseño marcadas desde Stuttgart ya vista en modelos como el nuevo Clase A. Los cambios afectan tanto al exterior como al interior, pero a nivel mecanico t...
Publicado el 26/03/2012 13:33
Es ya todo un clásico el morphing asociado con el 911 a través de sus diversas generaciones. Y es que resulta todo un placer ver cómo el mÃtico deportivo "del motor en el lugar equivocado" pasa de generación en generación conservando un ADN común y prácticamente inalterado.Obviamente, sigue habiendo...
Publicado el 19/09/2011 16:01
Hace aproximadamente un año Jaguar nos dejó sin aire en los pulmones al presentar el C-X75 entre guiños de complicidad, como dejando caer su futuro lanzamiento como coche de producción. Con el C-X16, versión conceptual del futuro XE, no ha hecho falta tanto teatro, dado que ya habÃamos visto rodando...
Publicado el 13/09/2011 00:57
Durante los siete primeros meses del año, las ventas de automóviles nuevos en Rumania cayeron en un 14% en comparación con el mismo periodo del año anterior, totalizando un volumen de 40.259 unidades matriculadas.Como es habitual, tanto los modelos de Dacia como de Renault están entre los preferidos...
Publicado el 27/08/2011 11:11
Como siempre, pero como nunca. Ahora se escucha un tintineo al arrancar que delata la gran novedad que esconde el Murano. SÃ, un Diesel, 190 CV y mucho par salen al rescate para europeizar aún más a este elegante SUV que, desde ahora, combina su tÃpica elegancia con unos más que aceptables consumos.
Publicado el 11/05/2011 19:13
Como siempre, pero como nunca. Ahora se escucha un tintineo al arrancar que delata la gran novedad que esconde el Murano. SÃ, un Diesel, 190 CV y mucho par salen al rescate para europeizar aún más a este elegante SUV que, desde ahora, combina su tÃpica elegancia con unos más que aceptables consumos.
Publicado el 06/05/2011 12:25
Ken Block puede que sea uno de los mejores… pilotos a la hora de dominar su coche (que en no los rallyes) para hacer "diabluras" con el. Ahi tenemos como ejemplo sus famosas Gymkhanas. Si te gusta verlas y sientes que tu tambien podrias hacer algo parecido pero no tienes el dinero suficiente, nosotr...
Publicado el 25/12/2010 13:49
Este monovolumen comparte algunos rasgos de diseño y ciertos elementos mecánicos con el KIA Venga. Como éste, por su tamaño y número de plazas, será una alternativa a modelos como el Citroën C3 Picasso, el Opel Meriva o el Renault Grand Modus.
Por el momento, Hyundai no ha confirmado si la gama de ...
Publicado el 14/09/2010 17:04
Desde que el nuevo Astra de Opel está con nosotros, no hacemos más que imaginar y soñar con cómo será la variante GTC de tres puertas, y sobre todo, cómo será más concretamente el OPC, del que hasta ahora especulábamos contarÃa con 300 caballos. La gente de Autocar ha conseguido una serie de nuevas ...
Publicado el 07/09/2010 22:52
Ya sabÃamos que Volkswagen estaba muy interesada en un todocamino más pequeño para evitar que coches más pequeños como el nuevo Opel Mokka se le suban a las barbas, pero no tenÃamos la menor idea de que también hubiera una versión larga en el plan de productos del fabricante alemán tal y como nos cu...
Publicado el 01/04/2012 23:25
Está de moda esto de tener plataformas de tracción trasera compactas y relativamente económicas. Con el GT86 haciendo estragos en los cÃrculos de aficionados (veremos luego si responde en ventas a la expectación levantada), hemos visto entre tanto cómo el Gurpo Fiat, tal y como te contábamos en excl...
Publicado el 11/01/2012 12:46
Como no podia ser de otra forma, Brabus, el preparador aleman especializado en modelos de la marca de la estrellaa€¦ ha efectuado una serie de modificaciones esteticas sobre el ultimo modelo en incorporarse a la gama, el Mercedes CLA. Sin llegar a ser tan radical como otras preparaciones -el Brabus ...
Publicado el 08/05/2013 13:37
El Nissan GT-R 2012 no solo puede luchar de tú a tú con deportivos como el Porsche 911, Ferrari 458 Italia y Audi R8, sino que es capaz de superarlos en eficacia, velocidad y contundencia. Además, es mucho más barato. Ahora el deportivo de Nissan no tiene 486 CV como cuando se presentó en 2008, ni 5...
Publicado el 31/07/2012 15:03
Alfredo Vila, director general de Citroen en España, ha anunciado como será la gama DS en los próximos dos años. La gama DS de Citroen arrancó con el DS3, que inauguró una familia que en 2013 crecerá con la variante cabrio. Se sumará al recién llegado DS4, asà como al inminente DS5, basado en el Cit...
Publicado el 20/09/2011 13:12
Mercedes CLS 2011El debut mundial del Mercedes CLS más deportivo tendrá lugar dentro de una semana en el Salón de Los Ãngeles según ha confirmado el propio fabricante. Mantendrá la denominación CLS 63 AMG como su antecesor pero cambiará radicalmente su corazón propulsor.Como era de esperar el más po...
Publicado el 11/11/2010 21:11
El Cadillac BLS fue un desastre en muchos sentidos. Comercialmente fue decepcionante, como coche no es que fuera malo, pero como Cadillac era "patético", pues de todos los atributos supuestos de un modelo de la marca americana sólo heredaba los logos, los concesionarios, y algo de la esencia estétic...
Publicado el 12/09/2011 14:35
Las marcas premium alemanas como BMW o Audi están aumentado su catálogo de vehÃculos SUV, creando, además, nuevos conceptos como sucede con el nuevo BMW X4 Concept. El segmento SUV, en todas sus variantes, está en alza y la marca japonesa no quiere quedarse atrás, por eso ha confirmado un nuevo Lexu...
Publicado el 08/04/2013 20:51
Más de un abuelete nostálgico te dirá que los coches "de antes" no se arrugaban como los de ahora, y todos hemos escuchado eso de que eran mucho más duros. Pero... ¿qué hay de cierto en esas afirmaciones? Porque no es mentira que antiguamente los fabricantes resolvÃan toda la carrocerÃa a base de ch...
Publicado el 28/11/2011 11:36
El gran mérito del nuevo SLK reside en que a pesar de ganar ángulos, no parece "encajonado" como otros modelos de la estrella. El habitáculo también gana enteros, adaptando la fórmula del SLS e introduciendo detalles propios, como su nuevo techo solar electrocromático.Si quieres saber más sobre sus ...
Publicado el 03/02/2011 23:58
Pasan los dÃas desde el shock de ver el Huayra por primera vez, y las fotos del coche en la carretera parecen querer invitarnos a aceptarle como un monstruo bello. Llámame "veleta", pero como suele ocurrir con muchas obras de arte, hay un tiempo en el que se te tiene que amoldar el cerebro al diseño...
Publicado el 29/01/2011 21:34
Puedes pensar que la moda de grabar "tu" carrera o "tu" mundial es algo que nació relativamente hace poco con vÃdeo reportajes como Truth in 24 (que es, de lejos, el mejor reportaje que he visto en mi vida sobre Le Mans, metiéndote en la piel del piloto y del equipo como ninguno), pero este concepto...
Publicado el 18/12/2010 15:46
Como ya es de rigor por estas fechas, la feria estatal de Texas sirve para que los principales fabricantes de coches luzcan sus pickups en uno de los estados más receptivos a este tipo de vehÃculos en EEUU (si no el que más). Y como también es costumbre, los hay que no pierden la ocasión de presenta...
Publicado el 24/09/2010 12:15
Michael Stoschek está que no cabe. Feliz como un chico con zapatos nuevos, el jefe del fabricante de componentes Brose KG ha sido entrevistado por una cadena alemana sin otro motivo que mostrar al mundo su flamante Stratos, y como no podÃa ser de otra forma, el reportaje ha llegado a YouTube para de...
Publicado el 11/09/2010 21:59
La firma de la estrella ha publicado una serie de fotos del Mercedes SLC. Como podras comprobar, el a€˜baby SLSa€™ adopta camuflaje a€˜hasta las valvulasa€™, pero, aun asi, se pueden sacar una serie de conclusiones. El C190, que es como se le conoce internamente, presentara una imagen muy parecida a...
Publicado el 24/06/2013 03:39
El Audi A6 2.0 TDI Advanced edition incorpora equipamiento extra por valor de 4.500 eurosa€¦ sin que apenas se incremente el precio final -tan solo es 520 euros mas caro-. Esta disponible para los A6 con motor 2.0 TDI de 177 CV, tanto con carroceria Avant como berlina, asi como con la caja de cambio...
Publicado el 11/02/2013 16:37
El nuevo Isuzu D-Max fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Madrid como novedad nacional y ya puede adquirirse en los concesionarios de la firma. Los precios que podrás ver a continuación son para unidades matriculadas como turismo, por lo que incluyen el Impuesto de Matriculación.La gam...
Publicado el 23/06/2012 03:40
Es posible que conozcas como prevenir robos en tu coche. Seguramente adoptes… las recomendaciones que te mostramos a continuacion, pero nunca esta de mas recordar una serie de consejos.Recuerda que en la prudencia y la discrecion son los mejores aliados para evitar la sustraccion de un vehiculo o la...
Publicado el 03/03/2012 16:02
¿Te pica la curiosidad de cómo se fabrican las piezas de los nuevos BMW i de fibra de carbono? Ya no hay lugar para las prensas de estampación de partes metálicas, ahora las aletas, las puertas, el techo de tu coche se teje. ¿Quieres ver cómo? Los chicos de la Bayerische nos han facilitado un vÃdeo ...
Publicado el 03/08/2011 13:31
No es que tengas un déjà vu, es que ya te trajimos unos vÃdeos del "cómo se hizo" del BRZ, producidos en y para Japón. Pero ahora te traemos dos nuevos montajes subtitulados en inglés, más extensos, interesantes y completos, sobre el desarrollo de este deportivo de tracción trasera que tanto, tanto ...
Publicado el 26/04/2012 15:37
Rebuscando información para documentarnos sobre los objetivos de producción del proyecto Tobaru, hemos dado con este vÃdeo de siete minutos, lanzado hace algo asà como un mes por Subaru, y que nos pasó desapercibido.Pero es tan interesante que no podÃamos saltárnoslo. Tras el salto te espera una pro...
Publicado el 20/03/2012 16:57
Bueno, pues si hace algo asà como una hora te hemos traÃdo las fotos filtradas, ahora ya tenemos hasta la nota de prensa y los datos. Todos los datos. Y comenzamos por la mecánica: Tal y como se preveÃa, es el mismo 1,6 THP compartido con MINI, en especificación de 200 caballos, acoplado a una caja ...
Publicado el 17/02/2012 10:52
Mientras soñamos por las noches con grabar una vÃdeo-prueba de 10 minutos sobre el nuevo 911 para tu disfrute, por el dÃa no nos queda más remedio que acudir a la prensa escrita, y sus páginas web, para encontrarnos con pequeños retazos filmados donde comprobar cómo se mueve el coche deportivo con e...
Publicado el 23/11/2011 16:03
Propietarios caprichosos con abundante dinero en los bolsillos y ninguna idea buena para gastarlo dan lugar a cosas curiosas como esta que ves aquÃ. Se trata de un Lincoln de los años ochenta, al que se le ha querido dar un aire "a Bugatti", a través de una serie de elementos caracterÃsticos, como l...
Publicado el 11/10/2011 15:07
El concept de Yo-Auto, el fabricante ruso de hÃbridos, ciertamente no puede calificarse como falto de creatividad, pero es tan poco viable comercial e industrialmente hablando como extraño es a nuestros ojos. Es de estos coches que son meras herramientas publicitarias para la marca, que atrae de est...
Publicado el 14/09/2011 16:01
El Audi R8 ha sido un éxito en todos los niveles posibles. Por un lado ha logrado capitalizar el concepto de "a la vanguardia de la técnica" en un único coche, que sirve a la marca de los cuatro aros como punta del iceberg, y como atracción hacia los concesionarios. Por otro lado, dinámicamente es u...
Publicado el 27/07/2011 13:01
Hay coches que han ganado el Mundial de Fórmula 1, como el Red Bull de Sebastian Vettel en 2010. Otros han alcalzado la gloria en los rallys, como el Citroen C4 pilotado por Sébastien Loeb. Pero si hubiese un vehÃculo que fuese campeón del mundo de fútbol, ese serÃa el Hyundai Universe, el autocar q...
Publicado el 11/07/2011 17:25
Tal y como adelantó AUTOBILD.ES hace algunos dÃas, las multas en el extranjero tendrán que pagarse. La nueva norma aprobada por el Parlamento Europeo se aplicará a infracciones como el exceso de velocidad, no llevar el cinturón de seguridad, saltarse un semáforo en rojo, conducir bajo el efecto del ...
Publicado el 07/07/2011 16:28
La versión hÃbrida del Audi Q5, primer hÃbrido que pone en venta la marca alemana, llega a España con un precio base de 57.400 euros. Se planta como el Q5 más caro de la gama, a pesar de no tener algunos extras propios de los SUV Premium. La inclusión de añadidos, como las luces de xenón plus o el c...
Publicado el 03/06/2011 17:42
No parece que se puedea hacer justicia a un coche como el nuevo C63 AMG Coupe solo con fotos y un puñado de letras mal pegadas; hay que verlo en movimiento, escucharlo en vivo... y hasta que no tengamos ocasión de ponerle los guantes encima, todo lo que tendremos serán vÃdeos como los que te dejamos...
Publicado el 20/03/2011 23:27
No parece que se puedea hacer justicia a un coche como el nuevo C63 AMG Coupe solo con fotos y un puñado de letras mal pegadas; hay que verlo en movimiento, escucharlo en vivo... y hasta que no tengamos ocasión de ponerle los guantes encima, todo lo que tendremos serán vÃdeos como los que te dejamos...
Publicado el 20/03/2011 23:27
Tan impresionante (superlativo, incluso) como es el GT-R, aún no ha nacido el coche que se venda solo. Y siendo como es un modelo de nicho, tampoco es cuestión de gastar millonadas en anuncios de TV. Es necesario apuntar directamente a sus clientes potenciales, y para ello, Nissan ha contratado en A...
Publicado el 22/02/2011 13:47
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