Video: La OCU aniquila el rotulador anti-arañazos Smart Pen

Si tú también eres un vampiro de esos que se quedan despiertos hasta las cuatro de la mañana devorando los anuncios de la teletienda con la misma fruición que los restos de la cena precocinada del día anterior, seguramente conocerás de sobras esos "milagrosos" rotuladores capaces de reparar feísimos...

El McLaren MP4-12C viene con un regalo de 25 CV 'extra'

El McLaren MP4-12C podrá contar con 25 CV más de potencia, en el caso de sea llamado a revisión. La firma británica "compensará" así ciertos problemas que han tenido las primeras unidades y que se van a reparar en dicha revisión. En cualquier caso, McLaren quiere mantener su imagen intacta con un re...

La odisea de reparar el monocasco de un Lamborghini Aventador LP700-4

Para cualquier amante de los automóviles es difícil no entusiasmarse con la llegada de un nuevo Lamborghini. Y no uno cualquiera sino el más potente, de serie, de la historia de la marca italiana. Ya os hemos hablado largo y tendido del Lamborghini Aventador LP700-4 su motor V12 de 700 CV y de su te...

Aston Martin revisara mas de 4.000 coches por un fallo en la suspension

¿Conoces a alguien que haya tenido que reparar un defecto de fábrica en un anillo Cartier de diamantes? Nosotros tampoco. Pero por suerte o por desgracia, las joyas de Aston Martin no son simples pedazos de carbono cristalizado engastados en un aro de metal precioso, y es que cuando miles de delicad...

Limpia tu coche en cinco pasos

El verano está llegando a su fin y es el momento de acicalar tu coche para el otoño. Es hora de eliminar toda la suciedad acumulada durante esta temporada: restos de arena, polvo, insectos... Tampoco olvides reparar los pequeños arañazos que estropean su imagen. Si sigues este plan de ataque, podrás...

Llamadas a revision a la inversa: VW America cambiara New Beetle "nuevos" por otro»

Este fin de semana la Unión Europea no ha comunicado nuevas llamadas a revisión (sólo el anterior Mégane RS, que ya apareció anteriormente en el boletín del Instituto Nacional del Consumo), sin embargo, en EEUU se ha producido una situación anómala en este frente: Volkswagen no tendrá que reparar, s...

Toyota llamara a revision a mas de 1.5 millones de unidades

Lexus ISLos fantasmas del caso Pedalgate se ciernen de nuevo sobre Toyota. Después de haber tenido que reparar millones de unidades en todo el mundo por un problema con el pedal del acelerador, la firma ha alertado de un fallo en el sistema de frenos que deberá ser reparado para evitar futuros disgu...

Nuevo accidente de un Lamborghini Aventador, esta vez en Dubai

Segun recoge la web GTspirit, otro Lamborghini Aventador LP700-4 ha tenido un serio ‘percance’, esta ven en Dubai. Si atendemos a… las fotos, el deportivo sufrio un golpe en la parte delantera izquierda; nada que no se puede reparar a golpe de talonario.Por ahora, es el primer Aventador accidentado ...

Lista la 'hoja de ruta' para reparar coches eléctricos

Según los datos de Audatex, compañía especializada en soluciones de valoración de siniestros, este avance en la carrera de los coches eléctricos dotará a los talleres de la capacidad necesaria para operar con este tipo de modelos. Para proporcionar este nuevo servicio, Audatex ha integrado, por prim...

Caen 31% ingresos de Toyota

El año pasado Toyota facturó una cantidad cercana a los $5.1 billones de dólares que contrastan claramente con los $3.5 billones que se esperan para este año.

Las causas de esta caída se deben a los efectos que tuvo el temblor y posterior tsunami en Japón que causo grandes daños a la infraestructura del país y de la empresa que tuvo que cerrar por varios días sus fabricas en el país del sol naciente para poder reparar los daños. A esto se suma la falta de modelos para la venta por la falta de producción, así como una carencia de refacciones y mucho más que ha convertido la situación en un círculo vicioso.

Dos hombres salen lesionados al arreglar auto en autopista (VIDEO)

Filed under: Videos

La falta de señalización cuando un auto se descompone es vital hoy en día para evitar sustos y en el peor de los casos, accidentes que pueden costarle la vida a quienes reparan la unidad.

Pero por lo visto hay quienes lo olvidan por completo y no entienden que hay ciertas zonas, como estar en plena autopista, que no son propias para hacer estas composturas, ejemplo, reparar el auto en plena autopista.


En el vídeo que verán a continuación, dos hombres intentaban arreglar un vehículo en una en Argentina, en el Municipio del Tigre (así señala la imagen del vídeo), pero otro conductor despistado termina golpeando el auto por atrás y a ambos mecánicos.


El vídeo:



El incidente ocurrió, como señala la descripción del vídeo, en el puente General Pacheco, en Tigre. Un automóvil Ford Falcon sufrió un desperfecto, en tanto su conductor y otra persona que lo ayudaba reparaban la falla, fueron chocados por otro coche. Afortunadamente, las noticias argentinas señalaron que ninguno de los dos sufrió heridas de gravedad pero sí un susto mayúsculo.

 

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BMW realizará llamado a revisión a unas 241 mil unidades por defectos eléctricos

Filed under: BMW, Tendencias, noticias y consejos

La National Highway Traffic Safety Administration recientemente anunció que BMW realizará un llamado a revisión a más de 241,000 unidades del Serie 3, producto de potencial falla en los faros posteriores. Según la NHTSA, ciertas unidades del 325i, 325xi, 330i y 330xi de los años 2002-2005, construidos entre el 1 de septiembre del 2001 y el 1 de marzo del 2005. La falla específica podría hacer que eventualmente se incremente la resistencia de los contactos eléctricos, lo cual provocaría la ruptura de las lámparas.

Por lo anterior, una falla provocaría que el conductor pierda la posibilidad de avisar a otros automovilistas acerca de sus intenciones en la conducción, lo cual podría derivar en un accidente.

Los distribuidores de BMW repararán gratuitamente estos elementos electrónicos a partir del mes de octubre del presente año, realizando antes un diagnostico para comprobar si la falla está presente en cada modelo en particular.

Fuente: NHTSA

 

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El Honda Civic recibirá una actualización de emergencia

Filed under: Honda, Industria, noticias y consejos

La reciente y novena generación del Honda Civic estrenada recientemente en Estados Unidos ha sido profundamente criticada por la prensa especializada y por los mismísimos clientes. ¿Por qué? Muchos se quejan de su diseño poco innovador en relación al modelo precedente y a los materiales de inferior calidad en su interior. Esto ha sido alarmante para los ejecutivos de Honda of America, ya que han decido adelantar la próxima actualización de este modelo para el 2013.

El actual Honda Civic lanzado el verano pasado, ha sufrido de cierto modo la indiferencia por parte los clientes, quienes además tienen un atractivo abanico de opciones. Por esto, John Mendel de Honda ha confirmado que todo se arreglaría para la siguiente actualización.

En una reciente entrevista con Automotive News, Mendel señaló que "no sabemos cuán rápido podremos reparar el problema, pero hemos escuchado las críticas de Consumer Reports y nuestros clientes".

En conclusión, es una lástima ver a una marca como Honda, la cual fue durante décadas pasadas sinónimo de innovación y calidad, convertida en una marca que reacciona tarde a los errores. ¿Qué opinas?

Fuente: Automotive News
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¡Porsche 911 Carrera S llamado a revisión por fuga de combustible!

Filed under: Porsche, Seguridad, Gobierno, noticias y consejos

Los llamados a revisión afectan hasta a las mas reputadas y famosas marcas de la industria automotriz. Recordemos el caso Toyota, afamada marca e icono en calidad sufrió en carne propia numerosos y confusos llamados a revisión o recall. En esta ocasión tenemos a Porsche, el famoso fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart, Alemania... y nada menos que con el nuevo 911 Carrera S 2012.

El motivo del llamado a revisión es la posible fuga de combustible provocada por una línea de liquido refrigerante que interfiere con la de combustible, haciendo que esta ultima se pueda desconectar. Estamos hablando de un tema de importancia, ya que se trata de nada menos que un peligro de incendio.

Según la NHTSA, el llamado comenzará en abril, cuando Porsche notifique a los propietarios del 911 Carrera S 2012 para que lleven su automóvil a reparar, sin costo.
¿Cuántas unidades están afectas? 1,232.

Fuente: NHTSA | Imagen Copyright 2012 Michael Harley / AOL
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Fotos espia: Jaguar prepara un XFR aun mas cañon

Si huele como un perro, como como un perro y ladra como un perro, es que es un perro. El Jaguar XFR de las imágenes, sin embargo, no es como otro cualquiera. De hecho, es que es imposible que este felino sobrealimentado pudiera seguir la famosa regla, puesto que aunque no guarda diferencias visibles...

Fotos espia: Hyundai i40 Kombi

Ya sea como sedán o como familiar, el i40 estará a nuestro lado el mes que viene en el Salón de París. Eso lo tenemos más que claro, tanto como las imágenes que nos llegan ahora desde la agencia CarPix. Por sus objetivos ha desfilado la versión ranchera del Sonata para Europa, que como puedes ver (c...

Alfa Romeo Mito: prueba de manejo

Unidad probada

389,900 pesos

 

NOS GUSTA

• Diseño único
• Respuesta del motor
• Transmisión precisa

 

NOS GUSTAR�A

• Mejor dirección
• Acabados de igual calidad
• Mejor precio

 

 

 

INTIMIDADES

• En nuestro tránsito urbano, el Start/Stop sí ahorra combustible pero su indecisión termina por cansar. Quizá con caja automática.
• La pantalla principal posee un gráfico en barras de la carga del turbocargador. Muy entretenido.
• La cajuela no presenta el mismo esmero que el resto de los tapizados.
• El respaldo de la segunda fila es de una pieza, muy de auto utilitario. Mejor si fuera dividido.
• La alarma tarda en activarse, lo que obliga a esperar varios segundos al lado del coche. De otra manera, se dispara a los pocos minutos.

 

 

Por su estética tan singular, la presentación del MiTo en la sociedad mexicana tiene lógica conforme a las intenciones de crear una imagen Premium de una marca que todavía provoca sonrisas entre nostálgicos. Ello explica este primer paso con la versión tope del MiTo, llamada Quadrifoglio, traducido al castellano como trébol de cuatro hojas, superstición heredada de las primeras andanzas deportivas de la compañía. En consecuencia, dispone de los mejores terminados, equipamiento y motorización destinados a este ejemplar.

Si atendemos la premisa del mejor y más completo para lograr una impresión imborrable, este MiTo provoca cierta contradicción acorde las pretensiones Premium que busca la filial en el mercado mexicano. Si bien algunos  materiales como los similes de fibra de carbono en tablero y puertas corresponden a calidades notables, sus comparsas plásticos quedan uno o dos escalones por debajo; evocan a autos menos costosos como los hermanos de Fiat. Esta disyuntiva también aplica en elementos como los relojes, de muy buena calidad y mejor grafía, superiores en aspecto respecto a los mandos y despliegue informativo de la dos pantallas -tablero y consola- o del climatizador.

 

Otro punto de choque lo hallamos en los pedales, con cubiertas de aluminio muy atractivas a ojos de entusiastas, contra el índice del pomo de la palanca de velocidades en un cromado de aspecto económico.

 

Si hablamos de habitabilidad, este Alfa Romeo acomoda a cuatro adultos, un poco restringidos en la segunda fila, normal dada su carrocería de tres puertas. Sin embargo, el espacio en los sillones de privilegio no abunda, mas resulta suficiente para usuarios medianos. Mientras, los respaldos son cómodos y hasta bellos, sobre todo al admirar el detalle del escudo de casa bordado en su parte superior.

 

Respecto al tema de equipamiento, el MiTo incorpora una buena lista de items ya esperados en su nicho, como las siete bolsas de aire -una para las rodillas del conductor-, control de tracción y estabilidad sin desconexión -nos impidió la medición en el dinamómetro-, equipo de sonido muy completo con refuerzo de bajos -subwoofer- así como los automatismos habituales en cristales, espejos y seguros. Donde falla un poco es el retrovisor central, de ajuste manual simple. La conectividad es clave con la interfaz Bluetooth y puerto USB listo para los reproductores digitales de hoy.

 

Donde la congruencia ocurre de manera encantadora es en el desempeño dinámico. Este MiTo Quadrifoglio monta el nuevo propulsor de cuatro cilindros con tecnología Multiair turbocargado de 170 HP, que en nuestro ejemplar de pruebas viene acoplado a una precisa transmisión manual de seis escalones. La fusión entre ambos es sencillamente perfecta.

Si bien el empuje del 1.4 litros no sorprende, la exacta escala de las relaciones facilita llevar el motor por arriba de las 3,000 rpm, justo donde aflora el nervio de este corcel italiano, que estira sin miedo hasta la zona roja del tacómetro establecida en 6,500 rpm. Y lo mejor, este temperamento puede graduarse vía un pulsador adosado a la base de la palanca de velocidades. Alfa Romeo lo denomina DNA, que sintetiza Dynamic (dinámico), Normal y Allweather (todo tipo de clima).

 

Cada programa muestra diferencias, siendo el predilecto el primero, pues las reacciones al acelerador resultan más contundentes, incitantes. El segundo busca un equilibrio de prestaciones y bajo consumo -apoyado por un titubeante sistema Start/Stop-, lo que se agradece mucho en el trayecto citadino. Y el último suaviza las maneras del turbo a efecto de mantener el dominio del auto, ideal para días de mal clima.

 

Así, manejamos el MiTo la mayor parte del tiempo en el modo Dynamic, lo que nos facilita la conducción en autopistas y carreteras divertidas. Aquí se aprecia el calibrado con tendencia a dura de la suspensión, que en nuestras descuidadas calles resulta un poco molesto. Una marcha muy firme que no halla el adecuado eco a las intenciones velocistas en tramos más exigentes en virtud de una dirección ligeramente indecisa. Quizá por su accionamiento eléctrico o por los neumáticos, este Alfa Romeo muestra una actitud subvirante a veces discreta, otras evidente. Una pena porque el tren motor y su pronta respuesta a nuestras solicitudes, combinado con la facilidad para ejecutar el punta-tacón limita un poco la diversión en las vías montañosas de nuestra preferencia.

 

Un punto interesante son los frenos. Durante nuestro obligado recorrido en zona de curvas, muestra una fina desvanescencia tras varios kilómetros de castigo. Pero en nuestras pruebas lineales presume un control total del auto y no asoma decaimiento alguno del sistema. Muy bien.

 

Con un precio cercano a los 400 mil pesos, el Alfa Romeo MiTo se vuelve un capricho muy específico para el nicho que pretende atacar. Los rivales  frontales serían el Audi A1 y el Mini Cooper. Quizá el BMW Serie 1 o el próximo Mercedes Clase B, pero estas opciones miran hacia un consumidor más racional. Por lo tanto, este nuevo aspirante a clientes que gustan de apartarse de lo convencional o apelan a motivos más emocionales, tendrá una excusa perfecta para poseer un auto muy diferente en estilo, con temperamento latino  y las exigencias que implica, como un precio sensiblemente más alto.

FICHA TÉCNINA

Motor	Â	Â
Situación	Delantero transversal	Â
Nº de cilindros	Cuatro en línea	Â
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio	Â
Distribución	SOHC, 16 vals. MultiAir	Â
Alimentación	Inyección directa con turbocargador e intercooler
Cilindrada	1,368 cc / 1.4 l	Â
Diámetro x carrera	72.0 x 84.0 mm	Â
Compresión	9.8:1	Â
Combustible	Gasolina, 92 oct	Â
Potencia máxima	170 HP a 5,500 rpm	Â
Par máximo	230 Nm (169 lb-pie) a 2,500 rpm	Â
Transmisión	Â	Â
Caja	Manual, 6 velocidades	Â
Tracción	Delantera	Â
Embrague	Monodisco en seco	Â
Relación diferencial	4.18 :1	Â
Bastidor	Â	Â
Susp. del.	MacPherson c/brazo "L"	Â
Susp. tras.	Eje torsional	Â
Elem. elástico	Resortes helicoidales	Â
Estabilizadora del / tras.	Sí / no	Â
Frenos del.	Discos vent., 305 mm	Â
Frenos tras.	Discos sólidos, 251 mm	Â
Asistencias	ABS, ESP, TC	Â
Dirección	Eléctrica, variable	Â
Giros / ø volante	2.6 / 38 cm	Â
Diámetro de giro	11.0 m	Â
Neumáticos	215/45 R17 91Y	Â
RENDIMIENTOS	Â	Â
Vel. máxima	219 km/h	Â
Acel. 0-100 km/h	7.5 s	Â
Consumo urbano	12.3 km/l	Â
Consumo interurbano	20.8 km/l	Â
Consumo medio	16.6 km/l	Â
Emisiones de CO2	139 gr/km	Â
NUESTRAS MEDICIONES	Â	Â
Aceleraciones	Â	Â
0-100 km/h	10.86 s	Â
0-120 km/h	14.52 s	Â
0-140 km/h	20.21 s	Â
0-160 km/h	26.62 s	Â
0-400 m	17.51 s	Â
0-1,000 m	31.67 s	Â
Rebases	Â	Â
20-120 km/h	14.51 s	Â
50-120 km/h	10.10 s	Â
80-120 km/h	6.88 s	Â
Frenadas	Â	Â
160-0 km/h	112.9 m	Â
140-0 km/h	85.4 m	Â
120-0 km/h	60.1 m	Â
100-0 km/h	42.1 m	Â
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	21	12.2
Carretera	104	16.1
Media (70, 30%)	46	13.4
Autonomía media	603 km	Â

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