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Paralelamente al trabajo programado en los monoplazas y las unidades de potencia, en la última jornada de test en Sakhir algunos equipos están realizando pruebas sugeridas directamente por la FIA. Durante la última reunión de la Comisión de la Fórmula 1, celebrada el pasado miércoles, se pusieron sobre la mesa los puntos críticos que surgieron durante las pruebas de la semana ...Sigue leyendo
No se puede ocultar que la revolución para la Fórmula 1 2026 ha dividido al paddock, sobre todo en lo que respecta a las nuevas unidades de potencia, que han cambiado significativamente el estilo de pilotaje de los pilotos. Si bien en lo que respecta al chasis la valoración ha sido en general positiva, con coches más ligeros, compactos y fáciles de dominar, lo que ha suscitado debate ha ...Sigue leyendo
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, ha hecho un balance intermedio notablemente abierto tras los primeros test en Bahrein. Desde el punto de vista puramente del rendimiento, considera que Ferrari y Mercedes están actualmente por delante de su equipo. "Puedo confirmar que el ritmo de carrera de Ferrari parece muy competitivo", explica Stella. La simulación de carrera de Lewis Hamilton ...Sigue leyendo
Después de un shakedown de cinco días en Circuit de Barcelona-Catalunya, donde los equipos tuvieron que elegir un máximo de tres jornadas para rodar, este miércoles 11 de febrero de 2026 arranca la primera semana de test de pretemporada oficiales en el Circuito Internacional de Sakhir. Mira qué piloto o pilotos estarán al volante de cada uno de los 11 monoplazas que saldrán a la pista ...Sigue leyendo
Usará la misma plataforma que el Fiat Grande Panda, pero con una imagen más pasional y diferencias en el interior.
Antonio Felix da Costa ha encontrado una nueva 'onda' en Jaguar, donde espera recuperar un lugar en el que ser muy competitivo en la Fórmula E.
Renault Scenic E-Tech: el crossover eléctrico se impone al BMW Serie 5 y al Peugeot 3008 por el título de Coche del Año en Europa 2024.
Las ventas de deportivos en Europa están en descenso, pero el modelo alemán sigue creciendo. Descubramos las cifras.
Cuando Carlos Sainz eligió Williams para continuar su carrera en la Fórmula 1 tras su salida de Ferrari, sabía que no estaba fichando por un equipo preparado para ganar inmediatamente. Había que esperar. Lo que probablemente no esperaba era tener que esperar tanto. Dos años después de tomar aquella decisión, el español reconoce que el calendario que tenía en la cabeza para volver a luchar ...Sigue leyendo