Un video para convencernos de lo que ya sabiamos: El R8 GT Spyder "mola"

Tras el salto tienes un vídeo del canal oficial de Audi donde se nos comentan algunos detalles del espectacular Audi R8 GT Spyder, el descapotable V10 aligerado que ha de servir, en cierto modo, como fin de fiesta antes del esperado restyling del buque insignia de la casa de los cuatro aros.Si quier...

Prueba: Mazda3 2.2 CRTD 150 CV Sportive (2/2)

Primera parte: Habitáculo, calidad y equipamientoAyer iniciaba la primera parte de la prueba del Mazda3 comentando que la generación actual está siendo en cierto modo injustamente tratada en el mercado español. Mientras en países como Australia o Canadá se sitúa entre los modelos más vendidos, en nu...

Rumores de ida y vuelta: Nuevo Honda Integra/Acura RSX en camino

Nos está gustando el nuevo espíritu deportivo de Honda. A fuerza de criticarlo, el fabricante nipón ya tiene en camino un CR-Z Type R (por más que no lo diga) con una versión Mugen a modo de preámbulo conceptual, y no hace tanto, Takanobu Ito confirmó como quien no quiere la cosa que el espíritu del...

Ginebra 2011: VW Bulli Concept, en vivo

Volkswagen ha estado especialmente activa en este Salón del Automóvil de Ginebra, presentando algunas propuestas realmente interesantes que en cierto modo nos hacen mirar al pasado, como es el caso del Bulli Concept, inspirado en los Microbus de hace unas décadas.Pese a su toque retro, el Bulli Conc...

Chevrolet Malibu Eco, híbrido americano

El nuevo Chevrolet Malibu Eco saldrá a la venta en 2012 con un precio que rondará los 20.000 euros. Tiene un motor eléctrico que asiste al de gasolina, pero nunca funciona en modo solo eléctrico como otros coches híbridos, por ejemplo el Toyota Prius. El bloque eléctrico del Chevrolet Malibu Eco cue...

España: Interesantes promociones de Fiat durante junio

La firma italiana Fiat sigue tratando de conquistar nuevos clientes mejorando las ofertas que reducen el coste final de sus modelos. Algunos, como el sedán Linea, salen a la venta desde precios realmente competitivos, que ponen en jaque incluso al Dacia Logan.A modo de ejemplo aquí van algunos casos...

SARTRE, el proyecto de trenes carretera con coches autonomos, llega a su fase fina»

(vídeo tras el salto)Hace exactamente un año, Volvo hizo pública su convicción de que los coches del futuro se conducirían en rebaño, conducidos en fila india como los vagones de un tren a rebufo de un vehículo de mayores dimensiones a modo de guía. Estos trenes de carretera, concebidos dentro del p...

SEAT cedera dos Leon TwinDrive al Ayuntamiento de Madrid

SEAT y el Ayuntamiento de Madrid han firmado esta misma mañana un acuerdo de cesión de dos unidades del León TwinDrive, un híbrido que es capaz de recorrer hasta 50 km en modo totalmente eléctrico y que además presume de un nivel de prestaciones similar al de un turismo con motor térmico, como demue...

Salón de Ginebra 2011: Opel Ampera de producción

En la antesala a Ginebra, la alemana Opel alista el lanzamiento de su eléctrico de autonomía extendida, que es básicamente el mismo Chevrolet Volt con cambios en su apariencia.

Por el momento, el fabricante asegura que hay unas 1,000 reservas de clientes para hacerse con uno de estos vehículos, cuya principal diferencia con respecto a otros automóviles de su tipo es que cuentan con un motor a gasolina que apoya al eléctrico una vez se agote la carga de la batería.

¿Qué lo diferencia de un híbrido convencional? que el propulsor eléctrico está conectado directamente a las ruedas y el de gasolina sirve como generador para la batería y no mueve por su cuenta al coche.

En una toma de 230 voltios, la recarga del Ampera demora unas cuatro horas y la autonomía, dependiendo del uso, se estima entre 40 y 80 kilómetros, si entra en funcionamiento la planta de poder de combustión, el total que podría recorrer sería de más de 500 kilómetros.

La potencia total del conjunto mecánico es de unos 150 caballos, con un torque constante en modo eléctrico de 370 Nm, cifras que le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en nueve segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.

Hay cuatro modos distintos de manejo que se pueden seleccionar según las condiciones de ruta: Normal, Sport, Mountain y City.

El primero, como su nombre lo indica, es el más convencional y el auto decide por sí mismo como funcionar, en la segunda modalidad el único cambio es que la respuesta del acelerador es más sensible.

Con el tercer modo, el Ampera se prepara para circular en terrenos montañosos y habilita el motor a gasolina para funcionar cuando haga falta así no esté descargada la batería, todo para mantener un buen desempeño al transitar en pendientes. En City, se reserva la carga de la batería para después y el coche nunca funciona en modo eléctrico.

Alemania: Todos los precios del Opel Mokka

Hace unos días Opel España informaba sobre los precios en los que se moverá el nuevo Mokka, pero no el de las versiones intermedias. De este modo nos cuesta saber cómo quedará articulada la gama y las posibles combinaciones motor-tracción-caja de cambios-acabado. Por este motivo ampliamos los datos ...

España: Promociones Toyota para enero

Toyota España quiere empezar el año con buen pie y para este mes de enero propone algunas ofertas y descuentos tanto en diversos modelos como en equipamiento opcional. Casi todos los productos actuales tienen alguna campaña interesante.A modo de ejemplo cito algunos casos:Aygo, entre 1.500 y 2.085 €...

El Mercedes Vito según Vilner

El Mercedes Vito ha sido el elegido por el preparador búlgaro Vilner para su última modificación. En este caso, y como viene siendo habitual en ellos, se han centrado más en el interior que en el exterior, cuidando hasta el más mínimo detalle. De este modo, el Mercedes Vito de Vilner cuenta con buta...

Detenido por usar unos alicates a modo de volante

Al más puro estilo Fórmula 1, donde se puede sacar el volante, un hombre ha sido detenido por usar unos alicates en lugar de volante. Como lo lees. Esto no es lo único qu motivó la detención del conductor. Al parecer, iba con dos neumáticos pinchados (aquí te enseñamos a reparar un pinchazo paso a p...

Citroën C5 V6 240 HDi Exclusive: potencia señorial

Enormes reservas de potencia para una berlina con el mismo talante cómodo que sus hermanos de gama.

¡Esta vivo!: Video del Aston Martin V12 Zagato

Nos parece exageradamente caro. Nos parece en cierto modo un poco incorrecto también, por usar el nombre Zagato en un coche que no ha sido diseñado por Zagato. Pero qué demonios: nos encanta de todas las maneras.El Aston Martin V12 Zagato ha sido presentado en Kuwait como modelo definitivo, tal y co...

Alonso: “Cuando tienes exito, no caes bien”

El piloto español ha concedido una… entrevista a ‘Autosport’ en la que califica su experiencia en Ferrari como “una religion y un modo de vida�. Ademas, sobre las criticas que recibe sobre su actitud, Alonso ha declarado: “Cuando haces algo bien y encima tienes exito, a la gente no le gusta. Sin emb...

'Hackea' el Toyota Prius, Lexus LFA y Mercedes Clase C

Seguro que más de una vez te has preguntado si podrías hacer que tu coche corriera tanto como el que sale en televisión con algún truco. Una página web los desvela para el Lexus LFA, Toyota Prius y Mercedes Clase C. Uno de los trucos del Lexus LFA consiste en activar el "modo lanzamiento" para que e...

Citroën DS4

Con mucho diseño, mucha elegancia y no menos dosis de deportividad, se presenta este inédito DS4 que, en cierto modo, propone aplicar esas señas de identidad a una nueva base: un derivado de compacto con insinuaciones coupé y SUV.

Renault Clio 1.2 TCE S: pasión por las pegatinas

Un utilitario cómodo y tranquilo muy apropiado para jóvenes pragmáticos que también quieran lucir pinturas de guerra.

Los precios del Mercedes-Benz Clase C 2011

Su llegada a los concesionarios está prevista para la primavera, de modo que ya puedes ir haciendo números.

Audi e-tron Spyder

Lleva un motor Diesel de tres litros de cilindrada y seis cilindros en V de 300 CV en el eje trasero y dos motores eléctricos que dan 64 kW (87 CV), en el eje delantero. Puede recorrer hasta 50 km en modo totalmente eléctrico, a una velocidad máxima de 60 km/h. El reparto de par es 25/75 entre el ej...

El Mini Paceman de producción se llamará Mini Countryman Coupe

Si bien no es una desviación tan grande del concepto como los sedanes que se hacen llamar coupé, la verdad es que el Paceman es más como un crossover entre un CUV y un hatchback. Ahora bien, tampoco es una locura que este concepto sea parte de la familia Countryman, pues comparte la fascia delantera, parrilla, faros, defensas y cofre con éste. Lo que sí es un disparate es que la marca pretenda que nos refiramos a un modelo como Mini Cooper S Countryman Coupe… vamos que ni la Cuaresma es tan larga.

 

De cualquier modo, el Countryman de tres puertas saldrá a la venta en el 2013 como un modelo 2014 –otro de los disparates de la industria- y todo indica que la versión de producción debutará en el Salón de París.

Volvo V60 Plug-in Hybrid

Puede recorrer hasta 50 km en modo completamente eléctrico. Tiene un consumo de 1,9 l/100 km en condiciones de homologación. Es una cifra muy baja, en gran medida debido a que parte del proceso de homologación se realiza con el motor Diesel apagado.

Mercedes SLS AMG Roadster

La nueva estrella de Mercedes-Benz hará su debut oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt del mes de septiembre. Nos referimos al SLS AMG Roadster o, dicho de otro modo, la flamante versión descapotable del célebre superdeportivo.

Ferrari SA APERTA

Es una variante del Ferrari 599 GTB Fiorano que se distingue por ser descapotable y porque se van a fabricar ochenta unidades, las cuales ya están vendidas. De este modo Ferrari conmemora el 80 aniversario de Pininfarina, empresa con la que ha colaborado en muchos de sus modelos. De ahí las siglas S...

El neumatico con la caida integrada

La imagen que ves a la derecha se corresponde con un invento bizarro, pero que tiene en cierto modo algo de sentido. Si estás metido en el apasionante mundo de la dinámica del automóvil estarás al tanto de la importancia de la elección de la geometría de la suspensión y de un parámetro vital en toda...

BMW Concept 4 Series Coupe

Con este prototipo BMW adelanta el aspecto de la versión cupe del Serie 3. También anuncia un cambio en su denominación, ya que esta generación utilizará el 4 en su nomenclatura, algo que sucederá de modo semejante en la variante descapotable.Las dimensiones del prototipo son ligeramente mayores que...

Salón de Ginebra 2011: Seat IBx Concept

Por tamaño, el IBx quedaría ubicado en el sub-segmento de los SUV compactos, en donde también compiten el exitoso Nissan Qashqai o el Skoda Yeti, éste último también del grupo Volkswagen. Su diferencia radica en que tiene dos puertas laterales y no cuatro como el de sus teóricas alternativas.

Al igual que el prototipo IBE, el IBx sigue la nueva línea de diseño de Seat que a futuro incorporarán sus futuros lanzamientos.

De existir como un supuesto modelo de serie, el IBx tendría como opción una gama de motores Diesel o gasolina y sistemas de tracción sencilla o total permanente. Lo único que se sabe es que el prototipo es un híbrido que en modo eléctrico puede recorrer una distancia de 45 kilómetros.

Salón de Detroit 2013: VW CrossBlue Concept

Volkswagen continúa desarrollando su tecnología híbrida en modelos de corte SUV o 'crossover'. Si en el Salón de París 2012 nos sorprendíamos con el prototipo CrossCoupé, ahora el que toma el protagonismo es el nuevo CrossBlue, una de las estrellas destacadas en el Salón de Detroit 2013.

 

Cuando esté lista la versión definitiva de producción, el VW CrossBlue se encuadrará un escalón por encima del Tiguan y un peldaño por debajo del Touareg. Al igual que el nuevo Golf, este prototipo CrossBlue se basa en el método de construcción modular transversal MQB. Su tecnología híbrida es, sin duda, su elemento más destacado, al proponer un sistema híbrido enchufable con una potencia total de 306 hp, un consumo medio de 47.6 km/l y una autonomía total con el depósito de gasolina a rebosar de algo más de 661 millas (unos 1,064 km).

 

En el tren delantero del CrossBlue toman protagonismo un motor turbodiésel TDI de 190 HP y un motor eléctrico de 54 HP; en el tren posterior hay situado un motor eléctrico de 115 HP, mientras que en el túnel central va colocada la batería de ión-litio de 9.8 kWh de capacidad. El sistema híbrido del CrossBlue puede generar un par motor máximo de 699 Nm. Para transferir toda la potencia generada al asfalto se emplea un cambio automático de doble embrague DSG de seis marchas, con los ajustes y parámetros necesarios para adaptarlo a un coche híbrido de tipo plug in o enchufable.

 

Siempre que las circunstancias de conducción sean las óptimas y la carga de la batería esté en unos buenos niveles, el VW CrossBlue podrá circular en modo cien por ciento eléctrico o Modo-E, en el que el motor eléctrico trasero es el que impulsa al vehículo. En este caso, la velocidad máxima se reduce a 75 millas por hora (unos 121 km/h), mientras que la autonomía cien por ciento eléctrica puede llegar a las 14 millas (unos 22 kilómetros).

 

El modo de conducción estándar del Volkswagen CrossBlue es el clásico modo híbrido. En este caso, el motor eléctrico se conecta siempre que sea posible para propulsar el prototipo. El conductor puede cambiar a los modos Eco o Sport pulsando un botón situado a la derecha de la palanca de cambios. En el Modo Eco, los parámetros como la respuesta del acelerador o el climatizador se regulan para que el gasto de carburante y electricidad sea el mínimo. En el Modo Sport, el CrossBlue aprovecha la potencia máxima del sistema completo. Además, también se pueden seleccionar otros modos de conducción como el Modo Off-road (tracción total permanente), o el Modo de recarga. En este último modo, los dos motores eléctricos actúan como generadores y cargan la batería de ión-litio al levantar el pie del acelerador o al pisar el freno (mediante el proceso de frenada regenerativa, se capta la energía cinética-térmica generada en una frenada o deceleración y se transforma en energía eléctrica).

 

 

En el VW CrossBlue también puede tener lugar la llamada conducción a vela. Ésta se produce siempre y cuando la batería tenga la carga suficiente y al levantar el pie del acelerador. En este momento, el vehículo circula por su propia inercia. Este prototipo también dispone de un modo Boost, en el que tanto el motor TDI como los motores eléctricos funcionan a pleno rendimiento (en este momento, la propulsión de este SUV es a la cuatro ruedas). Por último, en el CrossBlue puede suceder que la batería esté en unos niveles muy bajos; en este caso, es el motor TDI el que impulsa al vehículo (el tipo de tracción sería delantera).

 

La versión prototipo del VW CrossBlue cuenta con un interior configurado con seis asientos individuales. Es más que probable que el vehículo definitivo que veremos circular por las carreteras y caminos pueda ofrecer una configuración distinta para siete ocupantes. En su configuración de 5 plazas, la capacidad de cajuela del CrossBlue casi roza los 800 litros, volumen que aumenta hasta los 1,370 litros abatiendo también los respaldos de la segunda fila.

 

El diseño del interior es moderno y de gran calidad visual percibida. El material que predomina es el aluminio con varios elementos predominantes, como la pantalla táctil del centro de la consola. Al poner el contacto, se enciende la iluminación de varios controles, entre ellos, el de climatización y el del modo de conducción. La conectividad a bordo será otra de sus señas de identidad. A los ya casi habituales sistemas de navegación, bluetooth, sintonizador de radio digital, lector de archivos MP3... se unen ahora dos iPad mini móviles colocadas detrás de los asientos delanteros.

 

 

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