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Por qué los nuevos motores de la F1 2026 complican mucho las salidas

Por qué los nuevos motores de la F1 2026 complican mucho las salidas

La gestión de la energía se ha convertido en uno de los pilares del reglamento de 2026, transformándose en un ámbito que, especialmente en las fases iniciales, requerirá un intenso trabajo de análisis. No sorprende, por tanto, que en los test de Barcelona varios equipos, una vez evaluada la fiabilidad, hayan desplazado el foco hacia comprender cómo se comporta la unidad de potencia en ...Sigue leyendo

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Por qué la F1 2026 ya no teme tanto las grandes diferencias de velocidad

Por qué la F1 2026 ya no teme tanto las grandes diferencias de velocidad

"Podemos olvidar todo lo que hemos aprendido desde los karts", así resumió Esteban Ocon la revolución reglamentaria para la temporada 2026 de Fórmula 1. No es el único que piensa así, ya que uno de los grandes temas de conversación de cara a esta próxima temporada es cómo los pilotos están teniendo que adaptar de forma significativa su estilo de conducción a estos coches ...Sigue leyendo

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La FIA espera cerrar un acuerdo con el nuevo titular de los derechos comerciales del WRC

La FIA espera cerrar un acuerdo con el nuevo titular de los derechos comerciales del WRC

La FIA espera anunciar el nuevo titular de los derechos comerciales del Campeonato Mundial de Rally (WRC) en los próximos "dos meses", con un acuerdo "muy cercano", según el actual vicepresidente de Deportes de la FIA, Malcolm Wilson. La futura promoción del WRC ha sido un tema candente desde que se informó por primera vez de que el anterior titular de los derechos comerciales, WRC ...Sigue leyendo

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Briatore no encuentra explicación: "No sé por qué Alpine no gana"

Briatore no encuentra explicación: "No sé por qué Alpine no gana"

De vuelta al frente del equipo de Enstone hace dos años, Flavio Briatore considera que Alpine está cumpliendo sus objetivos en 2026, a pesar de haber perdido por el momento la quinta posición del campeonato de constructores en favor de Racing Bulls. "Es el primer año en el que tenemos más o menos todas las piezas en su sitio", explicó el asesor ejecutivo de Alpine a The Race. "El año ...Sigue leyendo

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WRC - Ogier se libra por los pelos en Finlandia, Fourmaux pierde terreno

WRC - Ogier se libra por los pelos en Finlandia, Fourmaux pierde terreno

Antes de la salida de la sexta especial, Laukaa 2 (18,16 km), se confirmó que Esapekka Lappi no volvería a salir a rodar. El arco de seguridad de su Hyundai i20 N resultó dañado tras los vuelcos que sufrió en las primeras etapas de la mañana. Jon Armstrong, que también se salió de la carretera a primera hora del día, tampoco volvió a la pista. Thierry Neuville, por su parte, sí ...Sigue leyendo

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Mercedes admite que el problema en la salida de Hungría no fue culpa de Russell

Mercedes admite que el problema en la salida de Hungría no fue culpa de Russell

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, exculpó a George Russell de cualquier responsabilidad por la mala salida que le hizo pasar de la sexta posición de la parrilla al vigésimo puesto en la primera curva del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. El coche parecía responder correctamente a las órdenes del piloto durante la vuelta hacia la parrilla, mientras Russell seguía las ...Sigue leyendo

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