Ferrari, Lamborghini o Aston Martin: ¿cuál va por delante?
13.640 Ferrari, 10.747 Lamborghini y 5.448 Aston Martin: estas son las ventas, beneficios y pérdidas de las tres marcas en 2025.
13.640 Ferrari, 10.747 Lamborghini y 5.448 Aston Martin: estas son las ventas, beneficios y pérdidas de las tres marcas en 2025.
A menudo se dice que lo difícil no es llegar, sino mantenerte, y por tanto tal vez lo difícil no sea ganar en F1 (en realidad sí, mucho) sino repetir. Lo ha conseguido Andrea Kimi Antonelli, que logró en el GP de China la segunda victoria más joven de la historia y en la siguiente ronda, el GP de Japón, se volvió a imponer, en un triunfo que le dejó como el líder del mundial más joven de ...Sigue leyendo
A la espera del retorno del Mitsubishi Montero, sería un competidor directo para el todoterreno de Toyota.
82 CV y 263 km de autonomía en un pequeño eléctrico creado por y para la ciudad, con 4 plazas y hasta 360 litros de maletero.
Un mes crucial. Ferrari no debe desperdiciar este parón del campeonato para dar el esperado salto de calidad. Mercedes ha confirmado en las tres primeras carreras una clara superioridad técnica: tres poles, tres victorias y dos dobletes. No hay duda de que el W17 es actualmente el mejor monoplaza y la unidad de potencia de Mercedes es, sin discusión, la más potente. La diferencia con el ...Sigue leyendo
"Creo que con una salida completamente normal habríamos tenido opciones de puntuar", afirmó Nico Hulkenberg tras su undécima posición en Japón, con la que volvió a quedarse sin sumar y sigue esperando su primer punto con Audi. Pero la salida volvió a arruinar los esfuerzos de Audi: Gabriel Bortoleto perdió cuatro posiciones y cayó del noveno al decimotercer puesto, mientras que el ...Sigue leyendo
El Mercedes-Benz CLA Shooting Brake con etiqueta Eco desarrolla hasta 190 CV.
El SUV eléctrico de la marca alemana acaba de ser elegido también 'World Electric Vehicle 2026'. ¿Y los demás premios?
Había muchas cosas previsibles en el regreso de Sergio Pérez a la Fórmula 1 en 2026. Su fichaje por Cadillac implicaba barro, aprendizaje y domingos largos en la parte trasera. Lo que nadie tenía en el guion —ni siquiera él— era encontrarse ahí con Fernando Alonso. Y mucho menos que eso fuera, en cierto modo, lo más divertido. Porque si algo ha sacudido el arranque del nuevo ...Sigue leyendo