"De la roca a la pista de carreras", define Aston Martin sobre su nueva decoración para el GP de Mónaco, en unión con su patrocinador Maaden. Un diseño para el AMR26 de Fernando Alonso y Lance Stroll, añaden, "inspirada en la transformación, los materiales y la artesanía". El Aston Martin AMR26 tendrá zonas con un material especial que cambia de color, el Rojo Andrómeda, lo que ...Sigue leyendo
La lucha entre los equipos punteros por el liderato de la Fórmula 1 ha disminuido, es decir, entre Miami y Canadá. Pero la categoría ofrece también una historia diferente, pero igualmente interesante: la de Cadillac. La marca estadounidense debutó este año en el Gran Circo como undécimo equipo y, como era de esperar, se encuentra tratando de alcanzar a los otros nueve equipos tras ...Sigue leyendo
¿Qué te parecen estas creaciones, ahora desde la perspectiva del nuevo modelo eléctrico?
"Charles Leclerc y Ferrari: la historia continúa". Así rezaba el comunicado que el equipo ha publicado en la mañana de este miércoles, anunciando la renovación del piloto monegasco para "las próximas temporadas". Un contrato que aún no acababa a finales de este año, pero con el que Ferrari ha querido reafirmar su compromiso con el que ha sido su piloto desde 2016 en la Academia y desde ...Sigue leyendo
Las condiciones climáticas eran terribles cuando Alain Prost, autor de la pole position, patinó a través de la variante inicial de Sainte Devote por primera vez. René Arnoux, de Ferrari, y Derek Warwick chocaron detrás de él, y Patrick Tambay, compañero de Warwick en Renault, no pudo evitar el incidente. No era un genial inicio de día para Francia en la F1... El McLaren de Prost, que ...Sigue leyendo
Un aspecto deportivo, mucha tecnología y una conducción dinámica y agradable se combinan con la gran eficiencia del motor 1.5 mild hybrid de 163+30 CV.
El CEO de la marca aseguró que esa camioneta sería "una oportunidad para nosotros".
Utiliza un material muy común y asequible para configurar un interior modular y práctico para dos personas.
He recibido innumerables preguntas de lectores e incluso de personas dentro del propio deporte sobre las complicaciones de la gestión de la energía. Un ejemplo es la pregunta del lector Ian Woodcock acerca de cómo los pilotos mantienen una alta apertura del acelerador en las curvas para recargar la batería. La realidad es que la mayor parte de la gestión energética es automática, pero tan ...Sigue leyendo