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El plan de Antonelli con el nuevo turbo de Mercedes F1 para no penalizar más en 2026

El plan de Antonelli con el nuevo turbo de Mercedes F1 para no penalizar más en 2026

Andrea Kimi Antonelli podría llegar al final de la temporada 2026 de la Fórmula 1 sin tener que cumplir otra penalización relacionada con la unidad de potencia. Todavía no es seguro, y en Mercedes saben que los márgenes no son especialmente amplios, pero el plan es intentar completar el campeonato utilizando el material del que ya dispone el líder del mundial. Desde este punto de vista ...Sigue leyendo

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Rally de Marruecos, Etapa 2: Sainz se mete de lleno y Al-Attiyah se hunde; Canet se matiene 3º

Rally de Marruecos, Etapa 2: Sainz se mete de lleno y Al-Attiyah se hunde; Canet se matiene 3º

Zagora (Marruecos).- En un rally-raid nunca conviene dar nada por hecho. Y mucho menos en Marruecos. El vivac de Zagora recibió este miércoles a unos protagonistas muy diferentes de los que habían salido por la mañana para enfrentarse a los 300 kilómetros cronometrados de la segunda etapa. Nasser Al-Attiyah parecía tener el triunfo en el bolsillo hasta quedarse parado a unos pocos ...Sigue leyendo

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La F1 perfila su motor del futuro: V8 turbo, 50 kg menos y estreno en 2030

La F1 perfila su motor del futuro: V8 turbo, 50 kg menos y estreno en 2030

Las conversaciones continúan, pero el motor llamado a marcar el próximo ciclo técnico del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ya ha empezado a tomar forma. Las reuniones entre la FIA y los fabricantes seguirán adelante para definir los últimos detalles, aunque ya existe un acuerdo sustancial sobre los puntos principales. La dirección apunta hacia el regreso a una motorización más sencilla ...Sigue leyendo

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