El nuevo Audi RS 6 podría ser así de 'agresivo'
Llegará en los próximos meses, podría heredar el aspecto del RS 5 y tener un motor híbrido enchufable de más de 700 CV.
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Llegará en los próximos meses, podría heredar el aspecto del RS 5 y tener un motor híbrido enchufable de más de 700 CV.
Una versión de producción saldrá a la venta a finales de este año. ¿Se convertirá en rival del Santana 400?
Sigue en directo la presentación del Alpine A526, el monoplaza de F1 del equipo Enstone para la temporada 2026, que estará equipado con el motor Mercedes.
Gasto elevado el del todoterreno italiano con raíces chinas debido al motor de gasolina 2.0 turbo de 244 CV.
Nani Roma bajó del coche en Yanbu sin el Touareg… pero con algo casi igual de valioso: la certeza de que sigue siendo competitivo. El Dakar 2026 no le concedió la épica final —recortar más de 15 minutos en apenas 100 kilómetros era poco menos que una quimera—, pero sí le devolvió al podio absoluto y a un lugar que nunca abandonó del todo: el de los pilotos que siempre están cuando ...Sigue leyendo
El motor Honda había demostrado poca fiabilidad desde la pretemporada, pero además estaba la sospecha de que a la unidad de potencia también le falta rendimiento, algo que se está confirmando este fin de semana en el GP de Australia de F1. Fernando Alonso ha podido disputar unas más o menos normales FP2 el viernes y FP3 el sábado por la mañana, antes de hacer también la clasificación ...Sigue leyendo
Volkswagen confirma la llegada del ID. Polo GTI y del ID. 3 GTI. Llegarán en mayo y septiembre de 2026, respectivamente.
En la aproximación a la primera cita de la temporada habíamos subrayado varias veces cómo Melbourne era uno de los circuitos más críticos del año en el frente energético, debido a la alternancia entre largos tramos a fondo y pocas frenadas verdaderamente fuertes. Shanghai, en cambio, representa casi una parada "amiga" para este reglamento: no por casualidad la FIA, en clasificación, ha ...Sigue leyendo
Hace un año, Andrea Kimi Antonelli estaba a punto de debutar en la Fórmula 1. Doce meses después, el panorama es muy diferente, como lo confirmó el propio italiano en una entrevista con Motorsport.com. "Recuerdo la tensión, estaba nervioso, sentía emoción y miedo de cometer un error, todas esas cosas. No estaba nada tranquilo". Kimi reveló luego un curioso dato. "He vuelto a ver las ...Sigue leyendo