twizy

Renault Twizy, a partir de 6.990 euros

Renault Twizy, a partir de 6.990 euros

Abrimos un paréntesis en la enorme vorágine que está suponiendo el Salón de Ginebra para centrarnos en una noticia muy importante para el futuro de los vehículos eléctricos. Renault ha anunciado los precios que tendrá el Renault Twizy, uno de los primeros eléctricos que pondrán a la venta dentro de ...

Publicado el 03/03/2011 13:25

Renault Twizy Renault Sport F1, ¡con KERS!

Renault Twizy Renault Sport F1, ¡con KERS!

¡Menudo proyecto el del Renault Twizy Renault Sport F1! Imagínate al pequeño eléctrico de la marca ¡con picos de potencia de hasta 100 CV!. Eso es lo que ha conseguido Renault juntando las fuerzas de sus diferentes equipos de trabajo. Gracias al esfuerzo sincronizado de la factoría de la marca en Va...

Publicado el 26/04/2013 14:03

Renault desvela el precio del Twizy en Ginebra

Renault desvela el precio del Twizy en Ginebra

El más pequeño y extraño de los Renault eléctricos, el Twizy, ya va tomando posiciones para iniciar su carrera comercial. Tendrá lugar a finales de este mismo año y entre otras cosas se caracterizará por estar fabricado en la planta de Valladolid (España) para todo el mundo.El pequeño biplaza llegar...

Publicado el 01/03/2011 19:21

Twizy Renault Sport F1

Twizy Renault Sport F1

Gracias a que a las marcas algunas veces a€˜se les va la cabezaa€™, tenemos prototipos como el Renault Espace F1 Concept de 1994. Ahora, desde Renault Sport nos llega la ultima creacion: Twizy Sport F1. Si metemos un Twizzy en una batidora, un monoplaza de la Formula Renault 2.0, otro de la Formula ...

Publicado el 26/04/2013 05:21

El Renault Twizy costará solo 4.917 euros

El Renault Twizy costará solo 4.917 euros

El presidente de Renault España, Jean-Pierre Laurent, ha anunciado en el Salón de Barcelona 2011 el precio de lanzamiento del Twizy (4.917 euros). En una rueda de prensa, Laurent ha explicado que este precio básico ya lleva descontadas las ayudas oficiales a la compra de vehículos eléctricos aprobad...

Publicado el 13/05/2011 19:07

Nissan trabaja en el futuro rival del Renault Twizy

Nissan trabaja en el futuro rival del Renault Twizy

Hace ya dos años que el Renault Twizy puso por primera vez las ruedas sobre el asfalto, y de momento, carece de un rival real en el mercado de los microurbanos eléctricos. Algo que puede estar a punto de cambiar... y de la mano de su socio japonés en multitud de proyectos. Nissan trabaja en el futur...

Publicado el 04/07/2013 17:14

Video-teaser: ¿Un Citroen a lo Twizy?

Video-teaser: ¿Un Citroen a lo Twizy?

Curiosidad y hasta un puntito de escepticismo es lo que tenemos tras ver el vídeo-teaser que Citroën acaba de liberar hace escasos minutos anticipando un proto que veremos en el Salón de Frankfurt. Parece tratarse de algo así como un Twizy, pero tampoco lo tenemos demasiado claro. Lo mejor será que ...

Publicado el 01/09/2011 15:01

Renault Twizy Cargo, el urbano eléctrico para uso comercial

El Renault Twizy es de esos coches que con el paso del tiempo parece ganar adeptos a pesar de sus limitaciones en cuanto a volumen interior y a su escasa autonomía eléctrica. Precisamente en el primer aspecto es donde más adolece, ya que sus compactas dimensiones no dan lugar a mucha amplitud.

En el modelo de serie, se cuenta con solo 31 litros detrás de la plaza posterior, y el único acceso está en una tapa situada en el respaldo del asiento, en el propio habitáculo. En el Renault Twizy Cargo se pone a disposición del cliente profesional una cajuela independiente de 180 litros, una capacidad de carga de 75 kilogramos y un portón exterior de apertura de 90º.

El Twizy Cargo estará a la venta en Europa a partir del final del verano tanto en las versiones 45 y 80 (que varían en su potencia y velocidad máxima). Los principales destinatarios, según Renault, son ‘empresas dedicadas al reparto urbano, de servicio técnico o vigilancia’.

Con esta nueva variante, el Twizy cumple con una de sus carencias, la de la funcionalidad, aunque sea en detrimento de perder uno de sus puestos.

Publicado el 28/05/2013 20:15

Un Renault Twizy para la Policía de Dubai

Un Renault Twizy para la Policía de Dubai

A veces, no basta un superdeportivo para coger a "los malos". La prueba de ello es el Renault Twizy que acaba de adquirir la Policía de Dubái, un cuerpo de seguridad que hasta ahora era famoso por adquirir auténticos "pepinos" para dar caza a los delicuentes del rico emirato. No obstante, y desde ah...

Publicado el 04/06/2013 06:08

España: Compra un Laguna, Latitude o Espace y llevate un Twizy de regalo

España: Compra un Laguna, Latitude o Espace y llevate un Twizy de regalo

Si durante este mes decides comprar un Laguna, Latitude o Espace, no sólo te llevarás el coche elegido sino que además podrás tener en el garaje un Twizy totalmente gratis. Para poder acogerse a esta promoción habrá que comprar una de las versiones específicas de la gama, y financiar al menos 6.000 ...

Publicado el 20/06/2012 03:00

Audi urban concept

Audi urban concept

El Audi urban concept es la ultima creacion… de la firma de Ingolstadt. Ante la llegada de otros innovadores diseños de la competencia, como el Renault Twizy (precios Renault Twizy), Volkswagen up! y BMW i3, entre otros, Audi se ha puesto manos a la obra para realizar un vehiculo unico.El Audi urban...

Publicado el 11/08/2011 12:09

Renault Twizy RS F1 Concept

Antes de comenzar a hablar de la mecánica, es importante destacar el kit aerodinámico que monta el Twizy RS F1: alerón delantero al estilo de los Fórmula 1, faldones laterales, retrovisores exteriores específicos, alerón trasero de grandes dimensiones y difusor trasero con luz central integrada. Todo el sistema de luces corre a cargo de la tecnología LED, mientras que el contacto con el asfalto corre a cuenta de neumáticos ‘slicks’.


Sin duda alguna lo más llamativo del Renault Twizy RS F1 Concept es el KERS integrado justo detrás del asiento delantero, el mismo que montan los monoplazas de Fórmula 1. Para los que no conozcan este sistema, el ‘Kinetic Energy Recovery System’, o Sistema de Recuperación de Energía Cinética, recupera la energía que se genera en las frenadas y desaceleraciones, la almacena en unas baterías propias y la pone a disposición del conductor. De esta manera, y con sólo oprimir un botón, los pilotos de F1 disponen durante unos segundos de hp extras de potencia.


En el caso del Renault Twizy RS F1, este KERS se conforma como un motor-generador eléctrico –aparte del principal de 17 hp que lo propulsa–, con sus propias baterías de ión-litio, que permite disponer de 81 hp adicionales durante 13 segundos. Es decir, se multiplica por seis la potencia disponible, permitiéndole realizar un ‘sprint’ de 0 a 100 km/h en 6 segundos, prestaciones explosivas en un vehículo que, cabe recordar, cuenta con un peso poco más de 500 kilos.


Desde el volante de tipo F1, procedente del Departamento de Carreras de Renault Sport Technologies, el conductor acciona el KERS presionando las dos palancas situadas detrás. Además, podrá regular tanto la potencia que se recupera de las frenadas, desaceleraciones y del propio motor eléctrico principal –modo ‘Recovery’– en cuatro posiciones, como la potencia adicional –modo ‘Boost’–, entre 13 y 81 hp extras, en seis posiciones. Además, una vez que se acciona el KERS, la luz situada encima del difusor trasero se enciende.


Mientras que el motor principal del Twizy llega hasta las 10,000 rpm, el motor generador del KERS empuja hasta un régimen de 36,000 rpm. De esta manera, y con todo lo visto antes, la velocidad máxima sube hasta los 110 km/h, frente a los 80 km/h del Twizy convencional. Además, el Twizy RS F1 cuenta con un sistema de obtención de datos propio y un sistema de registro ‘RS Monitor’, desde el que se podrán comprobar en tiempo real los datos registrados de aceleración, el KERS, el nivel de las baterías, etc.

El Renault Twizy RS F1 Concept es fruto de la colaboración de Renault Sport F1 y Renault Sport Technologies, quienes asumieron el reto de llevar las ventajas de las pistas a los modelos de producción en serie, por lo que podemos considerar a este Twizy como un pionero.

Publicado el 02/04/2013 20:15

PSA Velv, el rival del Twizy

PSA Velv, el rival del Twizy

El grupo PSA Peugeot-Citroën lanza el Velv, su apuesta por el vehículo eléctrico urbano. Puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h y su autonomía se extiende hasta los 100 kilómetros. Vamos a verlo.

Publicado el 30/09/2011 16:00

KTM e3W: La respuesta austriaca al Twizy

KTM e3W: La respuesta austriaca al Twizy

Tiene tres ruedas, es completamente eléctrico y su estructura es 100% plástica. Lo han codesarrollado KTM, el fabricante austriaco de motos que también monta el X-Bow, y el Instituto Tecnológico Austriaco. De momento se trata de un concept, pesa 500 kilos, recorre 100 kilómetros entre recargas, y de...

Publicado el 11/08/2011 13:18

Y tu, ¿como cargas tu Twizy?

Y tu, ¿como cargas tu Twizy?

El problema de las comunidades de vecinos que comparten garaje... comunitario, es que si uno o más de los integrantes se compran un coche eléctrico lo tienen mal para poder recargarlo. Se hablaba en su momento de plazas especiales para eléctricos o acometidas para cada vecino asociadas a su contador...

Publicado el 23/07/2012 17:15

Volkswagen presentara un minicoche electrico con un solo asiento

Volkswagen presentara un minicoche electrico con un solo asiento

¿Verdad que es curiosa la forma en la que los fabricantes de coches se están volcado con los microeléctricos? Mercedes lleva tiempo tomando la temperatura del mercado con el Smart ED, Renault tiene el Twizy y BMW su reluciente i3. Pero... ¿y VAG? ¿Qué pasa con el Grupo Volkswagen? Bien, por ahora la...

Publicado el 23/08/2011 11:46

Renault ZOE

Renault ZOE

El Renault ZOE es un coche que se mueve exclusivamente con un motor eléctrico (igual que el Twizy, Fluence Z.E. y Kangoo Z.E.). Estará a la venta en España en junio de 2013 por 21 250 euros (todos los precios). Para esa misma fecha se prevé que entre en vigor una ayuda del gobierno central para la c...

Publicado el 11/03/2013 17:49

El Renault Twizy se convierte en el Nissan New Mobility Concept

El Renault Twizy se convierte en el Nissan New Mobility Concept

En la presentación del otro día del Leaf de Nissan, los responsables de la marca nipona nos confirmaban el desarrollo de un "vehículo urbano eléctrico estilo Land Glider, con dos plazas en tándem"... Nos esperábamos un producto completamente elaborado por Nissan, con estética y tecnología propias, y...

Publicado el 01/11/2010 18:20

Mas detalles del Renault Twizy, electrico y español

Mas detalles del Renault Twizy, electrico y español

Hace sólo unas horas me encontraba junto a otros medios en el Salón del Automóvil de París con algunos de los responsables de Renault, que trataron de explicarnos sus planes en materia de sostenibilidad y por así decirlo, un futuro más verde y ecológico.Entre las muchas cuestiones que salieron a la ...

Publicado el 10/10/2010 18:50

PSA producira 15.000 furgonetas electricas “gallegas” al año

PSA producira 15.000 furgonetas electricas “gallegas” al año

Citroën BerlingoLos numerosos intentos del actual Gobierno español por convertir a nuestro país en referente para la tecnología eléctrica de automoción ya dan sus primeros frutos, a saber: entre otros, el Renault Twizy se fabricará en Valladolid, la Mercedes Vito e-cell se fabricará en Vitoria y Ore...

Publicado el 09/05/2011 13:04

Pre-Salon de Tokio: Honda Micro Commuter Concept

Pre-Salon de Tokio: Honda Micro Commuter Concept

¿Son los microcoches eléctricos el futuro de la movilidad urbana? Esta es una pregunta que vamos a tener que ponderar muy seriamente durante los próximos dos o tres años a tenor de la cantidad de lanzamientos en este diminuto pero imparable segmento. Renault abrió la veda con el Twizy (aunque tambié...

Publicado el 10/11/2011 18:57

Paris 2010: Renault Zoe Preview

Paris 2010: Renault Zoe Preview

Conociendo ya las versiones definitivas de los Fluence ZE, Kangoo ZE y Twizy, dábamos casi por hecho que el Renault Zoe sería una réplica meridianamente fiel del prototipo presentado en Frankfurt 2009, así que puedes imaginar nuestra sorpresa cuando en París nos hemos vuelto a encontrar con otro con...

Publicado el 03/10/2010 16:25

Peugeot Citroen anuncia el PSA VELV - ¿La evolucion del BB1?

Peugeot Citroen anuncia el PSA VELV - ¿La evolucion del BB1?

Los fans de Peugeot recordarán sin duda el singular BB1 de Frankfurt 2009, un extraño prototipo eléctrico con el que el constructor galo insinuaba que no pensaba dejar sin respuesta al Renault Twizy. Un año después, y con la edición 2011 de la feria alemana recién clausurada, PSA Peugeot Citroën nos...

Publicado el 27/09/2011 01:23

Nissan New Mobility Concept

Nissan New Mobility Concept

Nissan ha presentado su propia versión del Renault Twizy, prototipo eléctrico presentado por la marca francesa en la última edición del Salón de París, a la cual ha bautizado como Nissan New Mobility Concept.

Publicado el 02/11/2010 14:14

Frankfurt 2011: Renault Twingo restyling en vivo y en directo

Frankfurt 2011: Renault Twingo restyling en vivo y en directo

El más pequeño de los Renault, con permiso del Twizy, se ha actualizado con la intención de ganar personalidad y con ello, también encanto. Las unidades expuestas de este nuevo Twingo en Frankfurt -y que puedes ver en la galería adjunta-, incluyen un buen número de elementos de personalización que f...

Publicado el 15/09/2011 00:47

El RAK e de Opel podria ser una realidad con precio de 10.000€

El RAK e de Opel podria ser una realidad con precio de 10.000€

La moda de los pequeños urbanos eléctricos está en plena pujanza. El Twizy va camino firme de comercializarse, el Urban Concept de Audi o el NILS de Volkswagen nos indican que los alemanes también piensan en ello, y el RAK e, también germano, parece ahora que podría convertirse en otra realidad come...

Publicado el 20/09/2011 17:14

El GTA Spano despliega toda su caballeria en el Salon de Ginebra

El GTA Spano despliega toda su caballeria en el Salon de Ginebra

En el Salón de Ginebra de este año también hubo sitio para el producto español. No hablamos de Seat ni de algunos vehículos importantes que se fabricarán en España como los nuevos Ford C-Max o Renault Twizy. Esta vez hablamos de uno de los superdeportivos más prometedores que comenzará a distribuirs...

Publicado el 06/03/2011 00:41

Toyota iRoad, el nuevo rival del Twizy aparece en Ginebra

Toyota iRoad, el nuevo rival del Twizy aparece en Ginebra

El Toyota iRoad debuta en el Salón de Ginebra 2013. Se trata de una nueva propuesta de vehículo ultracompacto, urbano y eléctrico. Sus 2,35 m de largo y 0,85 m de ancho le permite circular en ciudad con facilidad y agilidad, además de moverse entre los coches durante los atascos. Lo primero que llam...

Publicado el 05/03/2013 00:33

Toyota Coms, ¿el rival japones del Renault Twizy?

Toyota Coms, ¿el rival japones del Renault Twizy?

Los consumidores japoneses están familiarizados desde hace tiempo con el Toyota Coms (derecha), un pequeño vehículo comercial a baterías no muy diferente en su propósito de los Comarth españoles. No es bonito ni quiere parecerlo, pero es que tampoco le hace falta hacer girar las cabezas cuando su ún...

Publicado el 10/06/2012 02:49

Curiosidad: Asi fueron las ventas de hibridos y electricos en España durante junio

Curiosidad: Asi fueron las ventas de hibridos y electricos en España durante junio

Un mes más te traemos las cifras de ventas de los modelos más ecológicos comercializados en nuestro país. Los datos son los relativos al mes de junio y sólo de aquellos vehículos híbridos y eléctricos. El pequeño Renault Twizy, catalogado como un cuadriciclo, no computa en los turismos eléctricos au...

Publicado el 09/07/2012 21:44

Chevrolet pone cuatro ruedas al EN-V y lo acerca al mundo real (con video) - Pekin»

Chevrolet pone cuatro ruedas al EN-V y lo acerca al mundo real (con video) - Pekin»

¿Está pensando General Motors en lanzar un rival para el Renault Twizy? Esta es la única pregunta que nos viene a la cabeza después de ver la evolución que ha dado el EN-V en el Salón de Pekín. El prototipo eléctrico de movilidad personal (técnicamente para dos personas) de GM fue presentado de form...

Publicado el 25/04/2012 02:22

Honda Micro Commuter Prototype: rival del Renault Twizy

Honda Micro Commuter Prototype: rival del Renault Twizy

El Honda Micro Commuter Prototype, por el momento, no es más que eso: un prototipo cuya puesta en marcha está prevista para 2013. En función de los resultados que Honda obtengan en los primeros tests dinámicos en Japón, se valorará la posibilidad de lanzar diversos modelos derivados de este, cuyo ob...

Publicado el 13/11/2012 14:11

Renault confirma una version electrica para el Twingo

Renault confirma una version electrica para el Twingo

El más pequeño de la gama Renault tendrá una versión eléctrica. Así, el Twingo debería sumarse a la gama de productos "cero emisiones" que ya cuenta con tres integrantes: Twizy, Kangoo y Fluence. Un poco antes de que el popular urbano reciba este tipo de motor también habrá un polivalente que ya hem...

Publicado el 10/03/2011 21:24

BMW i3 Concept Coupe en el Salón de Los Ángeles 2012

BMW i3 Concept Coupe en el Salón de Los Ángeles 2012

El BMW i3 Concept Coupe aparece en el Salón de Los Ángeles 2012. La marca alemana ha aprovechado la ocasión para mostrar su propuesta de coche sostenible a todo el mundo, ya que sería uno de los primeros vehículos en el mercado que solo necesita electricidad para su funcionamiento, como el Twizy (pr...

Publicado el 28/11/2012 14:52

Smart ForTwo Brabus Electric Drive - Ginebra 2012

Smart ForTwo Brabus Electric Drive - Ginebra 2012

Más cerca del suelo, con llantas más grandes, con una estética más agresiva, y con nada menos que 80 caballos eléctricos. El Smart ForTwo Brabus Electric Drive es, por lo menos para nosotros, interesante. Más que un Twizy. Este tiene pinta de "malote" con su pintura negra, y sus toques verdes, que p...

Publicado el 08/03/2012 12:51

Nissan piensa en su cuarto modelo electrico

Nissan piensa en su cuarto modelo electrico

Con el Leaf ya en los concesionarios desde hace tiempo, un eléctrico para Infiniti confirmado sobre la misma base, y un comercial-taxi también en camino, Nissan se plantea ahora su futuro eléctrico para engendrar su cuarto modelo. Vale, está el hermano gemelo del Twizy, pero este no entra dentro de ...

Publicado el 12/12/2011 13:48

Novedades de Renault en el Salón de Barcelona 2013

Novedades de Renault en el Salón de Barcelona 2013

Las novedades de Renault para el Salón de Barcelona 2013 son: Captur, gama Clio, Zoe, Scénic Xmod y el concept Twizy RS F1. Además, se podrán probar los últimos modelos de la marca Dacia. El Renault Captur es la última novedad de la marca del rombo y representa a la perfección la nueva identidad de ...

Publicado el 10/05/2013 03:30

Renault Twizy: contacto en Europa

Ibiza pretendía ser el escaparate idóneo para nuestra primera toma de contacto con el nuevo Renault Twizy. Un lugar especial en España para un vehículo igualmente especial. Lo primero de todo y antes de entrar en materia, cabe aclarar que el Twizy no es un coche propiamente dicho, sino un cuadriciclo; así se nos ha vendido en la presentación internacional. Podríamos situarlo más cerca incluso de una scooter, a quien pretende sustituir, antes que de cualquier coche. Eso sí, con cuatro ruedas, pedales y volante.

 

Porque el Renault Twizy es más grande que un scooter pero más pequeño que, por ejemplo, un Smart. Mide 2.3 metros de largo, 1.2 m de ancho y 1.4 m de alto. Con estas dimensiones, queda bastante claro cuál es su territorio: la ciudad. A esto habrá que sumarle su mecánica eléctrica, un diseño innovador y una capacidad de personalización muy amplia: “un Twizy para cada uno”, nos dicen en Renault.

Situarlo en un segmento concreto es casi imposible, ya que estamos hablando de un concepto completamente nuevo, e identificar a su público objetivo es igualmente complicado por unas características que vamos a tratar de desengranar a continuación. Sí es posible, no obstante, hacer una aproximación a quién podría estar destinado el Twizy. Es verdad que entender este cuadriciclo urbano eléctrico es una ardua tarea en un primer momento, pero a medida que vamos sumando kilómetros y lo probamos en diferentes escenarios es más fácil comprenderlo.

 

Conozcamos la gama. En primer lugar, tenemos el Twizy 45: éste tiene una potencia de 9 HP y un par motor de 3.3 kg-m que, al tratarse de un motor eléctrico, se entrega instantáneamente –aunque bien es cierto que sí notamos cierto ‘retraso’ desde parado al pisar el acelerador–. Esta versión de acceso tiene una velocidad limitada a 45 km/h y podrá ser conducido a partir de los 15 años en Europa con la licencia de ciclomotor. Es, sin duda, el perfecto sustituto del scooter: un tamaño igualmente pequeño, más seguro, de precio reducido (es el más barato de la gama Twizy: 4,917 euros, más o menos 84,000 pesos), y con un radio de giro de 3.4 metros, perfecto para la ciudad y para estacionar en casi cualquier sitio –a excepción de la acera, en donde sale perdiendo nuestro Twizy respecto al scooter–.

La segunda versión se conoce como Twizy, a secas, y posee las mismas características que el Twizy 45 salvo los siguientes aspectos: su potencia es de 17 HP, el par de 5.8 kg-m y puede alcanzar una velocidad de 100 km/h, aunque limitada a 85 km/h aproximadamente. En Europa se puede conducir con la licencia para auto.

 

Antes de entrar a valorar las sensaciones al volante, hay que destacar otros aspectos. La batería de ión-litio, de 6.1 kWh de capacidad, se esconde debajo del asiento del conductor –el motor va en posición trasera central–, y homologa 100 kilómetros de autonomía eléctrica libre de emisiones. Sin embargo, la autonomía real oscila entre los 70-80 kilómetros, y si ya hacemos una conducción más dinámica los datos se reducen a un intervalo de 55-65 kilómetros de autonomía.

La batería se recarga en una toma doméstica normal de 220 V en un tiempo total de tres horas y media. El enchufe se esconde debajo del logo frontal de Renault.

 

Una de las mejores –y sorprendentes– impresiones que nos hemos llevado muchos periodistas que probamos el Twizy en Ibiza ha sido la conducción, y eso que tuvimos los peores aliados posibles: lluvia, viento y frío. Resulta complicado entenderlo cuando estamos hablando de un cuadriciclo que no lleva ni ventanas, ni ABS, ni dirección asistida, ni ayudas a la conducción. Porque el Renault Twizy, aunque suene a redundancia, hay que conducirlo.

Su uso no está pensado para sacarle el máximo partido en autopistas o carreteras convencionales. Su territorio es la ciudad, sobre todo porque está limitado por la autonomía eléctrica y a las condiciones del tiempo. A pesar de tanto inconveniente, la conducción al volante no resulta desagradable, no se inclina y la entrega de par es casi instantánea. Mención especial merece el duro pedal del freno, al que uno –como a todo– se acaba acostumbrando. Eso sí, sin perder nunca el respeto al ejercer presión, ya que no hay que olvidar nunca que no tenemos ABS.

 

 Algunos lo llamaban un “híbrido entre un kart y un coche de golf”, otros simplemente un scooter de cuatro ruedas, y a otros les recordaba a la C1 de BMW, al menos en diseño. Sin duda el bajo centro de gravedad, favorecido por la posición de las baterías, y los cuatro frenos de disco ayudan a lograr estas sensaciones.

Una de las particularidades que trae consigo el diseño del Twizy son las ‘puertas’ –o mejor dicho pseudopuertas–, que se abren en forma de ala de gaviota, al más puro estilo Lamborghini Murciélago. Y hablamos de pseudopuertas porque por no tener, no tienen ni ventanillas. Renault lo argumenta por una decisión de homologaciones y por el hecho de que, en caso de colisión lateral, las ventanas estarían demasiado cerca de la cabeza del conductor, con el riesgo que conlleva. Las echábamos de menos, a pesar de ese riesgo, ya que el frío se colaba en el interior sin oposición y aunque la lluvia a media-alta velocidad no afectaba a la posición del conductor, el asiento trasero sí que recibió ‘peor trato’.

 

Estas puertas –opcionales por 590 euros extras– están integradas en una especie de célula protectora y arquitectura abierta. Aporta más seguridad que un scooter: de hecho, no es necesario ni casco ni ropa de abrigo –cuando no haga frío–. Tiene además airbag delantero y cinturones de seguridad de cuatro puntos delante y tres detrás. En su interior nos encontramos con dos plazas 1+1 y diferentes espacios a modo portaobjetos. Aquí es donde empezamos a encontrarnos con algunos de los inconvenientes del Twizy. El acceso al asiento trasero es complicado, mientras que delante cuesta adaptarse al asiento, aunque sí ofrece buena sujeción lateral.

En cuanto al espacio disponible para objetos, tenemos dos guanteras en el tablero –una de ellas con cerradura– con una capacidad total de 8.3 litros, mientras que detrás del respaldo del asiento trasero hayamos un espacio un poco más amplio, hasta 31 litros.

 

La oferta del Twizy se centra en tres acabados distintos: ‘Urban’, de acceso a la gama; ‘Color’, con un diseño más colorista; y ‘Technic’, el más elegante. A partir de estos acabados es posible personalizar el Twizy a nuestro antojo, entrando dentro de cada uno de ellos diferentes diseños de llantas y de decoraciones.

 

Llegados a este punto, nos preguntamos, ¿quién sería el conductor idóneo para el Twizy? Todo apunta a un público joven, adolescente a partir de los 15 años en el caso del Twizy 45, y para un uso eminentemente urbano. Quizás sea la solución para los padres que, preocupados por los deseos de sus hijos de comprarse una moto, duerman tranquilos. Quizás sea idóneo para ir a buscar el pan, hacer la compra, ir al trabajo, o moverse por urbanizaciones o por espacios rurales entre pueblos. Renault todavía no tiene focalizado su público objetivo para el Twizy, pero los caminos apuntan a éstos.

 

Una apuesta valiente sin duda alguna, un diseño innovador y que rompe con lo visto anteriormente.

Publicado el 05/03/2012 01:15

Renault lanzará campaña global a favor de los autos eléctricos

Comenzando el próximo mes de septiembre, la francesa Renault lanzará una nueva campaña publicitaria centrada en las ventajas de sus modelos eléctricos (Kangoo, Fluence, Twizy, Zoe y Twingo). La gala ha admitido que efectuará comparativas entre los autos de combustión interna y los eléctricos para así dar a conocer al mercado que la tecnología eléctrica ya juega un papel muy importante en la vida diaria del consumidor.

La gama de comerciales televisivos saldrán al aire a nivel global como parte de una de las campañas más grandes que se han efectuado este año. Adicionalmente, Renault abrirá diversos puntos de contacto como redes sociales incluyendo Youtube y Facebook.

Publicado el 13/04/2011 03:15

Renault se prepara para tener un Forfour

Mercedes tendrá en el Viejo Continente una Kangoo pero con la estrelLa en la parrilla conocida como Citan. Ahora es el turno de Renault de sacar provecho de la alianza que tiene con Daimler.

 

Hace poco se rumoraba que los del rombo iban a desarrollar un micro city car basado en el Smart Fortwo, pero según varios medios franceses esta idea quedó en la nada, principalmente para mezclarlo con las intenciones eléctricas del Twizy.

 

Por lo tanto, el modelo con base Daimler que tendrá Renault será un compacto para cuatro pasajeros que tomará la idea prestada del próximo Forfour. Ambos modelos estarían listos en 2014.

 

El producto de Renault se ubicaría por debajo del Twingo, pero tendría similitudes estéticas con el compacto y también podría heredar detalles del nuevo Clio.

 

(Fuente: L'automobile)

Publicado el 09/04/2012 21:15