Que sí, que no he ido todavía al médico, y me sigue gustando el triciclo de Morgan. De hecho creo que me voy a pagar un viaje a Inglaterra solo para probarlo. En vivo puede que parezca algo más frágil que en foto, y la verdad es que imaginarte rodando al lado de un autobus de dos alturas en Londres ...
Cuesta 30.000 libras, no se puede importar a la Europa continental, si llueve lo tienes que dejar en el garaje, no tiene maletero, y si me lo comprara, mi novia me echaría de casa. Pero el triciclo de Morgan me sigue gustando, sí. Por eso, cada vez que pasa por manos de algún probador que hace un ví...
¿Recuerdas el tema del triciclo de Morgan y su vuelta a la cadena de producción? Pues bien, mientras esperamos ansiosos el EvaGT, la casa británica nos ha revelado nueva información y algunas infografías de su "nuevo" producto, como puedes observar en las imagenes que acompañan a este artículo.Pero ...
Sigo llorando por las noches, pidiendo uno, pero no da resultado. El nuevo triciclo de Morgan sólo estará disponible para el mercado británico, y encima ya ha conseguido todo un récord de ventas, pues va a ser el coche más demandado en los 101 años del fabricante inglés. Gracias a él, Morgan podrá a...
Morgan nos sorprendió a todos con el EvaGT, pero igual te deja la boca más abierta con otro de sus planes maestros de futuro. Y es que la compañía británica tiene planeado relanzar la producción de su triciclo original, que se dejó de fabricar en 1952. Hasta su motor refrigerado por aire podría ser ...
No recuerdo ningún otro coche del que hayamos hablado tanto y tan bien sin oportunidad de probarlo o incluso comprarlo en España. El triciclo de Morgan nos tiene a todos enamorados. Es caro, no tiene sentido alguno, y no podemos decir que sea una obra estética de primer nivel. Pero tiene carácter. Y...
El uso del triciclo para muchos nos recuerda la forma tan inestable en cómo se conducía, los raspones en las rodillas y la gran diversión que nos provocaban, pese al dolor. Hoy un trío de temerarios han tomado para sí mismos esa experiencia infantil y se han lanzado a la montaña en triciclos modificados con nada más que las suelas de sus zapatos por la desaceleración y un trío de buenas llantas, que aguanten la jornada.
Por las imágenes del vídeo, la tripulación alcanza velocidades de hasta 55 millas por hora, claro sin contar cuando hay tránsito en la carretera. Si decides tomar a la vía pública en un triciclo de tus hijos, ¡cuidado!, no vaya a ser que la falta de pericia que perdiste al dejar de conducirlos te lleve al hospital.
Aptera ha convertido en un arte esto de dar una de cal y otra de arena. Si el pasado mes el pequeño fabricante de vehículos eléctricos consiguió 2,25 millones de dólares para seguir financiando su aerodinámico triciclo a baterías, ahora sabemos que ha cerrado temporalmente las reservas, devolviendo ...
La verdad es que desde que Volkswagen fabricara aquel prototipo de tres ruedas, el GX3, los triciclos nos han ido gustando más y más, hasta llegar al clímax con el Three Wheeler de Morgan. Hoy te traemos otra alternativa, no tan atractiva estéticamente, pero que ya tiene solera en el mercado automov...
La sociedad japonesa es conocida no solo por su excentricidad cultural, sino también por sus alocadas ideas que muchas veces han puesto al mundo de cabeza, y en esta ocasión les presentaremos una de esas creaciones extravagantes que solo a ellos se les ocurrirían.
Se trata de un nuevo triciclo... pero lo raro no radica en su diseño, sino en su sistema de propulsión. Este peculiar vehículo basado en un triciclo de 250cc que incorpora un inodoro como asiento, cuenta con un sistema de propulsión innovador a base de excremento.
Así es, resulta que este vehículo de tres ruedas denominado “Toilet Bike Neo” fue desarrollado desde el 2009 por la compañía de inodoros Toto Ltd, y funciona a base de desperdicios humanos, pero no los del propio conductor, sino que tiene un compartimento de almacenaje de donde toma la energía necesaria para funcionar.
De acuerdo con una publicación inglesa, el triciclo utiliza los gases generados de los desperdicios biológicos para que su pequeño motor cobre vida y pueda propulsar el vehículo.
Por extraño que parezca, de esta manera Toto se coloca al frente de la iniciativa por desarrollar el mejor vehículos de propulsión ecológica dentro del mercado japonés. Tal ha sido su aceptación, que inclusive se habla de la posibilidad de llegar a las líneas de producción para un futuro cercano. Sería interesante ver si el modelo final también tendría un inodoro como asiento o de plano aterrizarían el proyecto a algo más común.