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Alonso: "Si no creyera que aún puedo ser campeón, no renovaría"

Alonso: "Si no creyera que aún puedo ser campeón, no renovaría"

Fernando Alonso anunció su renovación con Aston Martin para la temporada 2027 de F1, y el asturiano seguirá en la categoría reina cuando el próximo verano cumpla 46 años, una cifra a la que muchos otros han llegado mucho tiempo después de retirarse. En una entrevista con El Larguero de la Cadena Ser, el asturiano admitió que aún siente ese gusanillo, y que, aunque la decisión fue ...Sigue leyendo

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Price golpea primero en Stock y mantiene a Defender al frente en Marruecos

Price golpea primero en Stock y mantiene a Defender al frente en Marruecos

Defender había convertido la categoría Stock en prácticamente su territorio durante 2026. En Marruecos, la historia empezó de manera parecida, aunque esta vez apareció por primera vez un intruso serio entre sus tres coches. Sara Price y Sean Berriman se llevaron la victoria en la primera etapa del Rally de Marruecos, imponiéndose con el Defender Dakar D7X-R después de una jornada en la que ...Sigue leyendo

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Por qué Russell tiene esperanzas puestas en la F1 2027: los neumáticos, la clave

Por qué Russell tiene esperanzas puestas en la F1 2027: los neumáticos, la clave

George Russell ocupa la segunda posición del mundial (un puesto al que nunca se había acercado desde que compite en la máxima categoría)... Así que todo va bien, ¿no? No exactamente, ya que por primera vez tiene a su disposición un monoplaza con el que luchar por el título mundial y, a falta de algo menos de 10 grandes premios, ya se autodescarta en la pelea por el campeonato de la ...Sigue leyendo

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Piastri: "Encontramos ese plus cuando importaba, pero no había posibilidad con Russell"

Piastri: "Encontramos ese plus cuando importaba, pero no había posibilidad con Russell"

Oscar Piastri saldrá tercero en el Gran Premio de Azerbaiyán 2026 de la Fórmula 1 tras una clasificación en la que McLaren volvió a dar un paso adelante en la Q3 en comparación con algunos de sus rivales en la parte delantera.  El australiano reconoció que el equipo encontró el rendimiento cuando más importaba. "Ha estado bien. Creo que en la clasificación hemos encontrado un poco ...Sigue leyendo

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Por qué la enorme ventaja de Mercedes en los libres de Bakú puede no reflejar la realidad

Por qué la enorme ventaja de Mercedes en los libres de Bakú puede no reflejar la realidad

Mercedes lanzó un serio aviso durante las sesiones de entrenamientos libres del jueves en el Bakú. George Russell encabezó la tabla de tiempos en ambas sesiones, con el primer coche que no era un Mercedes a casi un segundo al final de la jornada: Max Verstappen, a 0.827s. Mercedes introducirá en Malasia su esperado paquete de mejoras para el W17, pero incluso sin nuevas piezas en el coche ...Sigue leyendo

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Red Bull da un paso adelante en Bakú: sus mejoras funcionan y Verstappen sonríe

Red Bull da un paso adelante en Bakú: sus mejoras funcionan y Verstappen sonríe

Red Bull llegó a Bakú con un importante paquete de actualizaciones, destinado a representar el último gran paso evolutivo de la temporada. De hecho, el equipo ya ha comenzado a desplazar el foco del desarrollo hacia 2027, también por una cuestión presupuestaria después de la gran cantidad de novedades introducidas durante la primera parte del año para corregir las limitaciones del ...Sigue leyendo

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Así cambiarían los pilotos de F1 el "estupendo" circuito de Madring

Así cambiarían los pilotos de F1 el "estupendo" circuito de Madring

El estreno del circuito de Madring de Fórmula 1 generó mucha admiración a una vuelta pero críticas tras una carrera falta de acción, sin apenas adelantamientos. Motorsport.com ha podido saber que la FIA ya trabaja en cambiar el diseño y que los organizadores están abiertos a hacerlo, pero... ¿qué cambiar? La llegada a la chicane de las curvas 5-6 para que haya una mayor frenada; que ...Sigue leyendo

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Leclerc, 5º pero satisfecho: "Quizá me pasé del límite en algunas curvas"

Leclerc, 5º pero satisfecho: "Quizá me pasé del límite en algunas curvas"

Había un factor que, en Ferrari, tanto el director como los pilotos habían analizado con gran lucidez. El punto decisivo de la clasificación iba a ser anticipar correctamente el nivel de agarre en la Q3, porque con toda probabilidad eso decidiría la lucha por una interesante pole position. Y, de hecho, al repasar la clasificación, entre los cinco primeros la diferencia es mínima, con ...Sigue leyendo

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