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El día que Senna ganó y vivió un emotivo reencuentro con Fangio

El día que Senna ganó y vivió un emotivo reencuentro con Fangio

Los días de dominio de McLaren habían quedado atrás, y Williams había heredado ese trono. Ayrton Senna venía de una temporada de 1992 en la que logró la menor cantidad de triunfos desde su llegada al equipo de Woking en 1988, y técnicamente pasaban por un año de transición, instalando un motor Ford tras el final de su asociación con Honda. El comienzo del campeonato de 1993 había ...Sigue leyendo

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Horarios del GP de Japón de F1 2026 y cómo verlo: ¡último antes del gran parón!

Horarios del GP de Japón de F1 2026 y cómo verlo: ¡último antes del gran parón!

Tras un fin de semana de descanso, la Fórmula 1 2026 vuelve a la acción y lo hace sin moverse de Asia (en España seguirá tocando madrugar...), en un circuito histórico como Suzuka. Del 27 al 29 de marzo se disputa el Gran Premio de Japón 2026, una cita muy importante ya que será la última antes del largo parón de abril tras la cancelación de las rondas de Bahrein y Arabia Saudí, por lo ...Sigue leyendo

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Calendario de la F1 2027: fechas, circuitos y más (¡sprint en Mónaco!)

Calendario de la F1 2027: fechas, circuitos y más (¡sprint en Mónaco!)

Cuando aún se desconoce cómo acabará 2026 respecto a los dos últimos grandes premios por la guerra en Oriente Medio, ya sabemos cuál es el calendario de Fórmula 1 para 2027, de nuevo con 24 carreras. Consulta aquí las fechas de cada carrera, los circuitos y cómo está configurado el calendario 2027 de F1, y atento a las diez carreras sprint que vamos a tener. Como desde 2021 (y a ...Sigue leyendo

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Así queda el Mundial de F1 2026 tras la sprint en Zandvoort: puntos y posiciones

Así queda el Mundial de F1 2026 tras la sprint en Zandvoort: puntos y posiciones

La Fórmula 1 2026 ha vuelto de vacaciones y el Mundial ya empieza a moverse de nuevo. La Sprint de Zandvoort repartía pocos puntos y no podía provocar una revolución en una clasificación que Andrea Kimi Antonelli sigue dominando con margen, pero cada punto cuenta: algunos han aprovechado para recortar distancias, otros han perdido terreno y varias luchas se aprietan antes de la carrera del ...Sigue leyendo

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Vasseur reconoce y explica la "muy deficiente" actuación de Ferrari en Hungría

Vasseur reconoce y explica la "muy deficiente" actuación de Ferrari en Hungría

El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha reconocido la "muy deficiente" actuación de la Scuderia en el Gran Premio de Hungría, donde cometieron "demasiados errores" y "todo salió mal". Ferrari esperaba conseguir su tercera victoria de la temporada 2026 tras liderar los entrenamientos del viernes y conseguir la segunda y tercera posición en la parrilla de salida, con Lewis Hamilton ...Sigue leyendo

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Horarios del Rally Acrópolis de Grecia del WRC 2026, recorrido y cómo ver

Horarios del Rally Acrópolis de Grecia del WRC 2026, recorrido y cómo ver

Tras casi un mes de parón y una vez superado el ecuador de la temporada 2026 del WRC, el campeonato llega a su octava prueba del año, un Rally Acrópolis de Grecia que arranca la segunda parte del curso, con otros siete rallyes que decidirán quién se proclama como campeón del mundo en este 2026. Mira y apúntate los horarios para este fin de semana y cómo ver toda la acción en la ...Sigue leyendo

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Antonelli y Russell niegan las órdenes de equipo: "Podemos competir"

Antonelli y Russell niegan las órdenes de equipo: "Podemos competir"

George Russell y Andrea Kimi Antonelli estuvieron cerca de chocar en varias ocasiones durante el Gran Premio de Canadá, con ambos pilotos luchando por la victoria rueda a rueda, algo que puso en tensión a todo el muro de boxes de Mercedes. Debido a ello y recordando lo sucedido en su día en el equipo alemán entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, el director del equipo Mercedes en la F1, Toto ...Sigue leyendo

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Ecclestone se alinea con Verstappen y ataca el nuevo reglamento de la F1

Ecclestone se alinea con Verstappen y ataca el nuevo reglamento de la F1

La Fórmula 1 que viene no ha arrancado… y ya divide. Mientras el paddock digiere el mayor cambio reglamentario de los últimos años, con un 50% de potencia eléctrica y una gestión energética que será decisiva, hay una voz que no duda. Y cuando esa voz habla, el eco suele ser incómodo.Bernie Ecclestone no compra el relato optimista del nuevo reglamento. Y lo dice sin matices. "El ADN de ...Sigue leyendo

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