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Bortoleto espera seguir a largo plazo en el equipo de F1 de Audi

Bortoleto espera seguir a largo plazo en el equipo de F1 de Audi

Gabriel Bortoleto espera permanecer en Audi a largo plazo y asegura que tiene un contrato con la escudería suizo-alemana de Fórmula 1 para las próximas temporadas. El brasileño se incorporó al equipo en 2025, en su última temporada bajo el nombre de Sauber, y sumó 19 puntos en su año de debut. En lo que va de 2026, ha conseguido 10 de los 12 puntos de Audi. Actualmente ocupa la 14ª ...Sigue leyendo

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Audi F1 revela las cualidades que dan a Bortoleto "mucho potencial"

Audi F1 revela las cualidades que dan a Bortoleto "mucho potencial"

El director deportivo de Audi, Allan McNish, ha analizado la mentalidad que convierte a Gabriel Bortoleto en un piloto de Fórmula 1 de éxito. El brasileño, bicampeón y de manera consecutiva de Fórmula 3 y Fórmula 2, debutó el año pasado en el Gran Circo con la escudería con sede en Hinwil (entonces Sauber). Tras quedar por detrás de su veterano compañero de equipo, Nico ...Sigue leyendo

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Por qué McLaren F1 aún no detendrá el desarrollo de su coche de 2026

Por qué McLaren F1 aún no detendrá el desarrollo de su coche de 2026

Tras haber empezado la temporada 2026 de la Fórmula 1 a contrapié, McLaren está mostrando señales de aquello que hizo que el histórico equipo tuviera tanto éxito durante los dos últimos años. Fiel a su exitoso índice de acierto con las mejoras durante el año, en 2024 y 2025, el último paquete de mejoras de la escudería de Woking en Hungría, con un suelo revisado y la última ...Sigue leyendo

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El jefe de la F1 dice que la mayoría de los aficionados valora estas carreras

El jefe de la F1 dice que la mayoría de los aficionados valora estas carreras

A mitad de la temporada de Fórmula 1 de 2026, el nuevo reglamento técnico —que hace mucho más hincapié en la propulsión eléctrica y la gestión de la energía— sigue dividiendo opiniones entre aficionados y pilotos. La Fórmula 1 afirma que su base de aficionados ha respondido de forma mayoritariamente positiva a las carreras celebradas hasta ahora, según su programa "Formula 1 Fan ...Sigue leyendo

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La FIA declara "alerta por calor" en el GP de Austria 2026 de la F1

La FIA declara "alerta por calor" en el GP de Austria 2026 de la F1

La FIA, organismo rector de la Fórmula 1, ha declarado una alerta por calor para el Gran Premio de Austria de este fin de semana, y ha animado a los pilotos a llevar chalecos refrigerantes o a añadir lastre a sus monoplazas si deciden no llevar el chaleco. Europa continental se ha visto azotada por su primera gran ola de calor del verano, y Austria es uno de los varios países que han batido ...Sigue leyendo

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Antonelli: "No solo tenemos motor, nuestro chasis también marca la diferencia"

Antonelli: "No solo tenemos motor, nuestro chasis también marca la diferencia"

El fin de semana ya está a la vuelta de la esquina y ahora llega el Gran Premio de Mónaco. Tras cinco victorias consecutivas de Mercedes, el Principado representa, al menos sobre el papel, la primera oportunidad real para vencer y romper la hegemonía del W17 después de tres meses de imbatibilidad. El trazado de Montecarlo supone una oportunidad para quienes todavía no han ganado este año ...Sigue leyendo

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Honda llega a Mónaco con los deberes hechos: ¿ayudará a Aston a sacar 'mejores notas'?

Honda llega a Mónaco con los deberes hechos: ¿ayudará a Aston a sacar 'mejores notas'?

Cuando ya se han disputado cinco rondas de la temporada 2026 de F1, los pilotos de Aston Martin ocupan las dos últimas posiciones en el campeonato y, obviamente, también la escudería británica cierra la tabla del campeonato de constructores. Sin embargo, llega el GP de Mónaco, un circuito donde la posición de salida a menudo marca el resultado final, y Honda confía en, al tratarse de una ...Sigue leyendo

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Bearman señala otro problema de las nuevas reglas de la F1: más reuniones

Bearman señala otro problema de las nuevas reglas de la F1: más reuniones

Se dice que en las reuniones se toman decisiones, pero se pierden horas. Una consecuencia menos documentada, pero igualmente dolorosa, de las nuevas reglas de la Fórmula 1 para 2026 ha sido la necesidad de planificar exactamente cómo se puede utilizar y recargar la limitada cantidad de energía eléctrica de las nuevas unidades de potencia para poder hacer "una vuelta óptima". Y eso ...Sigue leyendo

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"El nivel de riesgo que aceptan los pilotos de MotoGP es mayor que en la F1"

"El nivel de riesgo que aceptan los pilotos de MotoGP es mayor que en la F1"

La carrera de MotoGP en Barcelona deparó dos accidentes horribles que enviaron a Alex Márquez y Johann Zarco al hospital. Dos banderas rojas, tres resalidas: se respiraba un ambiente similar al que vivió la Fórmula 1 el 1 de mayo de 1994, con motivo de la muerte de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger. Por suerte, no ocurrió nada tan trágico como en aquel maldito GP de San Marino, pero ...Sigue leyendo

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