Audi RS e-tron GT contra Audi R8: electricidad contra gasolina
Una batalla por todo lo alto entre dos de los mejores coches de la marca de Ingolstadt.
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Una batalla por todo lo alto entre dos de los mejores coches de la marca de Ingolstadt.
La firma eléctrica presenta modelos y tecnologías específicos para el mercado chino, como conducción autónoma y tecnología EREV.
La oferta directa por esta versión de 100 CV lo deja por debajo de los 20.000 euros.
Con solo 422 kilómetros en el cuentakilómetros, este modelo especial de edición limitada forma parte de la exposición 'Youngtimer'.
Después del modelo de gasolina, aquí está el EMC 212 con el motor 2.0 turbodiésel de 166 CV. Ya se puede pedir.
El nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo es lo más avanzado ante colisiones de todo tipo.
El cambio de última hora se debe a la entrada en vigor de una nueva normativa en 2027.
La versión para circular por carretera será un modelo de homologación especial basado en el nuevo coche de carreras GT3.
Según Ralph Gilles, director de diseño de Stellantis, cada vez más clientes piden berlinas.