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Tan grave es la situación en la que se encuentra el equipo Aston Martin de Fórmula 1, que son muchos los que se preguntan qué está pasando, por qué y, sobre todo, cuándo podrán darle la vuelta a la situación. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! Se esperaban grandes cosas del AMR26, el primer coche ...Sigue leyendo
868 CV y un tubo de escape dorado para todos aquellos a los que la versión de serie les parece demasiado 'barata'.
La nueva era de la Fórmula 1 ya no es un render ni un documento técnico: es real. Tras el primer test oficial en Bahrein —mucho más revelador que el shakedown a puerta cerrada de Barcelona— los equipos empiezan a entender de verdad lo que implica el reglamento 2026. Y cuanto más se comprende, más preguntas aparecen. Especialmente cuando el cielo se oscurece. En el paddock ya hay una ...Sigue leyendo
La primera semana de test de F1 2026 en el Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir no ha salido como se esperaba. Y tras encenderse las alarmas con un problema en el motor que dejó a Stroll fuera en la primera tarde, el canadiense dio unas lapidarias declaraciones el jueves por la mañana mientras Fernando Alonso comenzaba a acumular kilómetros pero ocupar las últimas posiciones en la ...Sigue leyendo
Se fabricará en la planta Navarra de Volkswagen y será el escalón de acceso a la gama eléctrica de Skoda
La Fórmula 1 versión 2026 lleva la hibridación aún más lejos que en la década anterior, con una potencia máxima repartida ahora a partes iguales entre el V6 térmico y la parte eléctrica (el sistema ERS), llevada al máximo de lo que esta última puede ofrecer. La parte eléctrica puede proporcionar ahora hasta 350 kW, con un almacenamiento de energía recogida únicamente durante las ...Sigue leyendo
Nadie quiere una guerra en la F1 en el debut de las nuevas reglas. Y, tras haber visto posiciones bastante radicalizadas, parece que se ha encontrado un punto de equilibrio para evitar reclamaciones en el primer GP. En la reunión del PUAC (Power Unit Advisory Committee), celebrada ayer, los constructores, tras una larga negociación, habrían alcanzado una síntesis: la relación de ...Sigue leyendo
Las versiones Standard Range de acceso a la gama se benefician de esos dos nuevos componentes.
El 'pony car' de General Motors venía con motores V6 y V8 y en versiones RS, SS y Z/28.