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Madrid.- Las aguas temblaron en Ferrari el pasado fin de semana en su gran premio local, el GP de Italia, donde Charles Leclerc y Lewis Hamilton se tocaron nada más empezar la carrera, en la primera chicane. Luego, Leclerc dijo que habían ido demasiado lejos, y su compañero no estuvo de acuerdo, asegurando que no se podía hablar en plural, al tiempo que cuestionaba cómo gestiona Ferrari las ...Sigue leyendo
Tras los entrenamientos del viernes y al notar una "falta de conexión" en el equilibrio del coche, Max Verstappen ya sabía que la clasificación de Fórmula 1 en Monza sería difícil, y así fue al día siguiente. El piloto de Red Bull marcó el sexto mejor tiempo el sábado, a casi tres décimas del sorprendente poleman Pierre Gasly, pero eso no lo dice todo. Cuando el director del equipo ...Sigue leyendo
Comenzaba septiembre y acababa la primera temporada oficial del Mundial de Fórmula 1, creado en 1950. Silverstone fue el circuito que acogió el estreno y Monza echaría el telón de un campeonato con siete carreras donde Alfa Romeo aplastó a todos sus rivales. Recuerda el inicio del mundial en 1950: Extreme EVídeo: así fue la primera carrera de la historia en ...Sigue leyendo
Como dijo una vez el legendario comentarista británico de Fórmula 1 Murray Walker, "F1 es 'if' [si] al revés". Aunque los detalles gramaticales de este juego de palabras quizá no resistan un análisis demasiado exhaustivo, lo cierto es que la F1 es un deporte propenso a ofrecer resultados inesperados. Y precisamente a eso se aferra el vigente campeón, Lando Norris, que llega a la 11ª cita ...Sigue leyendo
Lando Norris se fue de vacaciones haciendo exactamente lo que necesitaba para volver creyendo: ganar. McLaren llevaba media temporada persiguiendo aquella versión que dominó la Fórmula 1 en 2025 y, justo antes del parón, algo hizo clic en Hungría. Pole, victoria y un MCL40 que, por primera vez en mucho tiempo, volvió a parecer capaz de mirar de frente a cualquiera. Sería fácil, por ...Sigue leyendo
Tras analizar los cambios previstos en las unidades de potencia para los dos próximos años, concebidos para hacerlas menos sensibles y devolver un mayor protagonismo al motor de combustión, ahora podemos centrarnos en las novedades del chasis y la aerodinámica para la Fórmula 1 en 2027, unas modificaciones que tendrán un impacto mucho mayor de lo que podría parecer a primera vista. El ...Sigue leyendo
Cadillac se ha dado cuenta, desde marzo hasta ahora, de todo lo que aún le queda por hacer, construir y mejorar para situarse en la zona media de la parrilla de la F1 y convertirse en una escudería respetable en cuanto a rendimiento. Nada nuevo: lo que está atravesando la marca estadounidense es un camino que casi todos los nuevos equipos que han debutado en la Fórmula 1 han tenido que ...Sigue leyendo
La temporada 2026 de Aston Martin comienza en Hungría, con dos oches completamente nuevos. Hasta la fecha, en el AMR26 solo habíamos visto pequeños cambios, pero ningún paquete de actualizaciones. Y, mientras los demás equipos avanzaban en desarrollo y rendimiento, ellos caían hasta el final de la parrilla, superados incluso por Cadillac. La paciencia del ambicioso Lawrence Stroll ha ...Sigue leyendo
Las dificultades que surgieron en la clasificación de Spa entre Oscar Piastri y Lando Norris tienen el mismo origen que las que separaron a Andrea Kimi Antonelli y George Russell. Así lo indica Andrea Stella, quien, al analizar los datos de McLaren, identificó un comportamiento del motor muy similar al que apareció en el box de Mercedes. Aunque con márgenes diferentes, apareció una ...Sigue leyendo