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Veredicto de los pilotos de F1 sobre Madring: "Riesgo muy alto" y "la mejor carrera de Europa"

Veredicto de los pilotos de F1 sobre Madring: "Riesgo muy alto" y "la mejor carrera de Europa"

El circuito de Madring, sede del Gran Premio de España, ha recibido el visto bueno de varios de los principales pilotos de Fórmula 1, que han elogiado un trazado que exige mucho compromiso al volante, aunque no todos han quedado igual de impresionados. Después de haber probado el circuito de 5,4 kilómetros en el simulador, los pilotos se preparaban para afrontar uno de los fines de semana ...Sigue leyendo

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¿Quiénes son los pilotos de F1 más viejos y aún vivos?

¿Quiénes son los pilotos de F1 más viejos y aún vivos?

En la Fórmula 1 sólo queda con vida un puñado de pilotos de los primeros años de la categoría, y de hecho solo hay dos campeones del mundo de más de 80 años vivos. El primer mundial de la historia se registró en 1950, y Hermano da Silva Ramos, que era el piloto de más edad aún vivo (100 años) y que había corrido en 1955, falleció este 4 de mayo. Ahora, el piloto de F1 de mayor edad ...Sigue leyendo

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Horarios del GP de Italia de F1 en Monza y cómo verlo en directo

Horarios del GP de Italia de F1 en Monza y cómo verlo en directo

Tras una semana de descanso, la Fórmula 1 viaja a uno de los circuitos más emblemáticos del calendario, un Autódromo de Monza que recibirá un año más el Gran Premio de Italia. Mira y apunta los horarios para el fin de semana del 4 al 6 de septiembre en el Templo de la Velocidad, que será un gran desafío para las actuales unidades de potencia. Horarios del GP de Italia (Monza) de F1  ...Sigue leyendo

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Por qué Ferrari cree que el cambio de reglas de motores no frenará a Mercedes F1

Por qué Ferrari cree que el cambio de reglas de motores no frenará a Mercedes F1

A partir del 1 de junio, las nuevas pruebas de la FIA para los motores de Fórmula 1 supondrán el fin de la laguna jurídica de Mercedes en cuanto a la relación de compresión, pero puede que no sea suficiente para que Ferrari recupere terreno. Al pasar el campeonato mundial a nuevas unidades de potencia para 2026, la relación de compresión del motor de combustión interna se redujo de 18:1 ...Sigue leyendo

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Vídeo: ¡Accidente y KO de Oscar Piastri antes de la carrera de Australia!

Vídeo: ¡Accidente y KO de Oscar Piastri antes de la carrera de Australia!

Quedaban aún 38 minutos para empezar la primera carrera de la temporada 2026 de F1 y llegó el primer accidente de renombre, con permiso del que sufrió Verstappen en la clasificación, y el primer abandono, antes incluso de la salida. De camino a la parrilla, al poco de salir de boxes, Oscar Piastri perdió el control del McLaren a la salida de la curva 4, y acabó contra las protecciones de la ...Sigue leyendo

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Por qué los clientes de Mercedes pueden esperar un pequeño impulso en Melbourne

Por qué los clientes de Mercedes pueden esperar un pequeño impulso en Melbourne

McLaren, Alpine y Williams dispondrán en Melbourne, escenario del primer Gran Premio de la temporada 2026 de F1, de la última versión del motor Mercedes, después de un programa de pruebas invernales que reservó el uso de dicha especificación al equipo oficial. Más de 20.000 kilómetros: ese es el impresionante kilometraje acumulado por las unidades de potencia de la marca de la estrella ...Sigue leyendo

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Por qué Red Bull y Verstappen sufrieron en Silverstone, y esperan lo mismo en Spa

Por qué Red Bull y Verstappen sufrieron en Silverstone, y esperan lo mismo en Spa

Aunque Red Bull Powertrains es considerado como el mejor motor de combustión interna (en el ADUO), algo que se debe en parte a cómo ha elegido cada fabricante hacer funcionar su motor durante las primeras carreras, el recién llegado aún parece estar falto en el apartado eléctrico. Según Max Verstappen, eso se hace especialmente evidente en circuitos escasos de energía, donde la gestión ...Sigue leyendo

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Sainz desconfía de los cambios de la F1 para 2027 y 2028 y explica por qué no son suficientes

Sainz desconfía de los cambios de la F1 para 2027 y 2028 y explica por qué no son suficientes

Las críticas de los pilotos hacia la nueva era de monoplazas de la Fórmula 1 no cesan, de hecho, Carlos Sainz volvió a mostrar su preocupación por el rumbo que ha tomado la categoría con el reglamento de unidades de potencia de 2026.  Aunque la FIA ya ha anunciado una serie de ajustes en el reparto entre la potencia del motor de combustión y la parte eléctrica para 2027 y 2028 para ...Sigue leyendo

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