Encontrados 6586 resultados
El cuarto puesto conseguido en Bakú por Charles Leclerc deja un fuerte regusto a lo que se podría definir como una carrera en la que se limitaron los daño. Sin lugar a dudas, el circuito de Azerbaiyán, al igual que Monza, no se adaptaba bien al SF-26, poniendo de manifiesto más sus límites que sus virtudes, sobre todo en las rectas, donde una alarmante falta de potencia se notaba ...Sigue leyendo
El GP de Azerbaiyán de F1 2026 empezó siendo una carrera menos emocionante de lo esperado, pero dos Safety Car lo animaron. Sin embargo, ni siquiera dos reinicios alteraron a George Russell, que con un Mercedes superior dominó desde la pole para ganar por tercera vez este año. Lo hizo con Max Verstappen detrás, a solo una décima (sí, 0.001s). Los Red Bull fueron los grandes animadores en ...Sigue leyendo
Con solo 20 años, Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes, está en esa edad en la que muchos creen que no tienen nada que aprender de quienes cuentan con más experiencia. Y después de haber ganado ocho grandes premios esta temporada, incluidos cinco consecutivos desde China hasta Mónaco, casi se le podría perdonar que pensara así. Antonelli lidera actualmente el campeonato por delante ...Sigue leyendo
Una carrera de Fórmula 1 tiene una longitud de más de 305 kilómetros. Concretamente: cada gran premio tiene tantas vueltas como sean necesarias para superar los 305 kilómetros. La única excepción es Mónaco, con 260 kilómetros. Pero no siempre ha sido así: en las primeras décadas del campeonato, algunas carreras duraban casi el doble. Y en 2027, la distancia se reducirá. Repasemos la ...Sigue leyendo
En el cargo desde el 1 de septiembre de 2026, John Ternus es un gran aficionado a los coches y en su garaje tiene (entre otros) un Porsche 935 de 700 CV.
Fernando Alonso y Max Verstappen no siempre necesitan ponerse de acuerdo para hacer ruido, pero cuando hablan sobre cómo debería ser un Fórmula 1 suelen acabar mirando en una dirección muy parecida. En Bakú volvió a ocurrir. Horas después de que el español propusiera reducir el pico de potencia eléctrica para recuperar una aceleración más natural, Verstappen respaldó prácticamente ...Sigue leyendo
La inteligencia artificial ha llegado para quedarse. También a la Fórmula 1, aunque probablemente no de la manera que muchos imaginan. No conduce el coche, no decide cuándo entrar en boxes y, por ahora, tampoco sustituye al ingeniero que trata de descifrar qué necesita un piloto a más de 300 km/h. Pero sí puede darle algo que en este deporte vale casi tanto como unas décimas: tiempo. La ...Sigue leyendo
Tras la victoria que se esfumó en Madrid en gran parte por culpa del coche de seguridad virtual, que le arrebató a Lando Norris un triunfo que ya parecía asegurado tras el claro dominio mostrado en las primeras vueltas, el objetivo de McLaren ahora es situarse entre los grandes protagonistas de la segunda mitad del campeonato. Al menos sobre el papel, Bakú no debería ser el circuito ideal ...Sigue leyendo
El buque insignia de Skoda podría caer víctima de los planes de reestructuración del Grupo Volkswagen.