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Franco Colapinto afronta la segunda mitad de la temporada 2026 con una situación muy diferente a la de hace un año, pero todavía con una incógnita importante por resolver: su futuro en la Fórmula 1. Mientras buena parte del mercado de pilotos empieza a cerrarse, el argentino evita convertir su continuidad en Alpine en una preocupación inmediata y asegura que, por ahora, su prioridad ...Sigue leyendo
En el momento en que la temporada 2026 de la Fórmula 1 se reanuda con una visita a Zandvoort, Max Verstappen ha zanjado la cuestión de su futuro. Será en Red Bull, con quienes ha ampliado su contrato hasta 2030. El anuncio, oficializado este jueves, pilló por sorpresa al paddock, al poner fin a todo suspense en torno al tetracampeón del mundo. Recuerda: Fórmula 1OFICIAL: Max ...Sigue leyendo
Diez carreras complicadas, pero la última disputada antes del parón veraniego sembró más de una duda entre todos sus rivales. McLaren llegó al inicio de la temporada 2026 como vigente campeona del mundo de Constructores y Pilotos (con Lando Norris), pero tuvo que hacer frente al gran trabajo realizado por Mercedes y, en segundo término, también por Ferrari, hasta encontrarse como tercera y ...Sigue leyendo
Nico Hulkenberg sigue encontrando motivos para disfrutar de la Fórmula 1 pese a las frecuentes críticas que reciben los monoplazas de 2026. "Sí, me divierto", afirma el piloto de Audi, que además asegura que desde el cockpit no percibe unas diferencias tan grandes respecto a la temporada pasada. "No lo sé, la verdad es que no noto realmente [la diferencia]", explica Hülkenberg al ser ...Sigue leyendo
Después de alzarse con el título mundial de 1996, Damon Hill se quedó sin plaza en el equipo Williams, por lo que acabó sentado a los mandos de un Arrows. Fue un movimiento bastante controvertido, puesto que, hasta la fecha en que el laureado piloto estuvo en el monoplaza, el conjunto no había conseguido ninguna victoria. Y aunque tampoco la llegó a conseguir el británico durante su etapa ...Sigue leyendo
Impresionantes, sin renunciar al diésel y con acabados y tecnología de primera calidad: estos son los SUV de lujo de Audi y Mercedes.
Cuando Audi presentó su proyecto de Fórmula 1 en Berlín el pasado invierno, se marcó un objetivo explícito: ganar campeonatos del mundo de aquí a 2030. El gigante alemán está acostumbrado al éxito en todas las disciplinas del automovilismo en las que compite, ya sea en resistencia o en el Rally Dakar, aunque también reconoció el largo camino que tendría que recorrer para llegar hasta ...Sigue leyendo
Casi 7 metros de longitud, cama elevable eléctrica y más espacio de almacenamiento, con base de furgoneta Mercedes-Benz.
No es habitual que llegue un equipo completamente nuevo a la Fórmula 1, por lo que siempre resulta difícil saber qué esperar de un debutante. Tras un largo proceso de admisión, Cadillac desembarcó en el campeonato en unas circunstancias muy distintas a las que vivió el jefe del equipo, Graeme Lowdon, en su anterior aventura con Manor. Además, ha tenido que fabricar o adquirir por su cuenta ...Sigue leyendo