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Charles Leclerc ha llegado a Zandvoort con una buena dosis de optimismo. La Fórmula 1 está preparada para volver a la pista después del parón veraniego y en Ferrari existe la convicción de haber tomado una dirección clara, tanto en el frente del desarrollo como a la hora de identificar las áreas en las que todavía es necesario trabajar. El circuito neerlandés, históricamente lejos de ...Sigue leyendo
Aston Martin vive un momento de especial relevancia en la Fórmula 1, en primer lugar para su futuro a corto y medio plazo. Sin embargo, de manera indudable, ello también marcará cuál será el devenir de Fernando Alonso en el Gran Circo. La escudería con sede en Silverstone ha empezado el nuevo ciclo reglamentario de una manera totalmente distinta a las expectativas que tenían puestas para ...Sigue leyendo
La Silly Season de la Fórmula 1 para 2027 empieza a calentarse. Y mucho. Las renovaciones de Alex Albon y Carlos Sainz con Williams, anunciadas justo antes del regreso de la competición tras el parón veraniego, han cerrado una de las parejas que hasta hace unas semanas figuraba entre las grandes incógnitas del mercado. Albon continuará al menos una temporada más y Sainz ha firmado una nueva ...Sigue leyendo
Hyundai Motorsport ha confirmado su alineación de pilotos para el Rally de Chile, con Esapekka Lappi elegido para pilotar el tercer coche en la prueba de tierra que tendrá lugar el mes que viene. El fabricante coreano ha decidido rotar tres tripulaciones en su tercer i20 N Rally1 esta temporada, con Lappi, Hayden Paddon y Dani Sordo disfrutando cada uno de periodos al volante. Lappi no ...Sigue leyendo
Aunque Andrea Kimi Antonelli podría convertirse este año en el primer campeón italiano de Fórmula 1 desde Alberto Ascari en 1953, el exjefe de Haas F1 Günther Steiner cree que el joven de 19 años no recibe en su país el reconocimiento que merece. "He hablado de ello en Spa con algunos periodistas italianos", revela Steiner en The Red Flags Podcast, y explica que, pese a liderar ...Sigue leyendo
Aunque la Fórmula 1 se presenta como la cúspide de la tecnología en el automovilismo, el organismo rector controla cuidadosamente los límites para evitar que el rendimiento de los coches se dispare. Por eso, muchas de las soluciones innovadoras surgidas con el último reglamento técnico serán eliminadas de cara a la próxima temporada mediante cambios normativos o ya han sido ...Sigue leyendo
Al equipo que ha ganado los dos últimos campeonatos de constructores le ha costado media temporada bajo el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1 volver al lugar en el que considera que debería estar. La falta de carga aerodinámica eficiente respecto a sus principales rivales, junto con un conocimiento insuficiente sobre cómo gestionar las complejas nuevas unidades de potencia, fueron los ...Sigue leyendo
Si nos fijamos únicamente en las cifras de puntos, no sorprende que Mercedes, líder del Mundial, sea el gran ganador del nuevo reglamento de Fórmula 1. A estas alturas de la temporada, las Flechas de Plata suman nada menos que 170 puntos más que en 2025. Ningún otro equipo ha mejorado tanto en los últimos doce meses. Atendiendo únicamente a las cifras absolutas, los otros dos grandes ...Sigue leyendo
Hace apenas unos meses, McLaren buscaba respuestas. El equipo que venía de conquistar tres de los cuatro títulos posibles entre 2024 y 2025 había pasado de ser la referencia de la Fórmula 1 a perseguir a Mercedes, Ferrari e incluso, dependiendo del circuito, a mirar también hacia Red Bull. El nuevo reglamento había cambiado las reglas del juego y el MCL40 no había nacido donde Woking ...Sigue leyendo