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Leclerc, frustrado en Canadá: "Es el peor fin de semana de mi carrera"

Leclerc, frustrado en Canadá: "Es el peor fin de semana de mi carrera"

En los últimos años, Charles Leclerc ha sufrido a menudo en clasificación en Montreal. Esta vez tampoco ha sido una excepción, pero escuchar al piloto monegasco hablar de uno de los peores fines de semana de su carrera causa cierto impacto y refleja las dificultades que está atravesando. El octavo puesto logrado hoy en la clasificación es un resultado negativo y decepcionante. Pero el ...Sigue leyendo

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Sainz: "Hemos dado otro pasito adelante, pero aún no estamos para Q3"

Sainz: "Hemos dado otro pasito adelante, pero aún no estamos para Q3"

Carlos Sainz estuvo rondando las posiciones de la Q3 durante prácticamente toda la clasificación en el Gran Premio de Canadá 2026, siendo el único piloto de Williams que logró llegar a la Q2, donde un mal calentamiento de neumático le dejó 15º, lejos de un 12º puesto que podían pelear, según el propio piloto. Una vez finalizada la sesión clasificatoria en Montreal, Sainz aseguró ...Sigue leyendo

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Por qué Bearman cree que debe "ganarse el derecho" de seguir el ejemplo de Verstappen

Por qué Bearman cree que debe "ganarse el derecho" de seguir el ejemplo de Verstappen

Durante los últimos dos años, Max Verstappen ha canalizado su frustración con la Fórmula 1 probando otras modalidades del automovilismo, además de su ya conocida afición por las carreras de simulación online. En 2024, el neerlandés ganó el Gran Premio de Emilia Romagna desde la pole position, compaginándolo con participaciones en las 24 Horas de Nürburgring virtuales en la plataforma ...Sigue leyendo

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En Haas están furiosos por los rumores de la marcha de Ocon: "¿Eso es periodismo?"

En Haas están furiosos por los rumores de la marcha de Ocon: "¿Eso es periodismo?"

El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, ha respaldado la postura de Esteban Ocon sobre los rumores que vinculan al francés con una salida anticipada del equipo, y ha querido dejar las cosas claras calificando la noticia de "auténtica mierda".  Recuerda: FÓRMULA 1Ocon estalla por los rumores "de mierda" sobre su posible salida de Haas F1 Los rumores cobraron ...Sigue leyendo

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Vasseur es cauteloso con Ferrari en Canadá y rebaja las expectativas

Vasseur es cauteloso con Ferrari en Canadá y rebaja las expectativas

Ferrari se prepara para la 44ª edición del Gran Premio de Canadá: la cita de Montreal es ya una de las más emblemáticas del calendario de la Fórmula 1 y la Scuderia suele mirar con optimismo hacia el circuito semipermanente que serpentea por la isla de Notre Dame. El Cavallino Rampante cuenta con 12 victorias en el circuito dedicado a Gilles Villeneuve y es normal que Frederic ...Sigue leyendo

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La primera carrera de Ferrari en la historia de la F1, Mónaco 1950

La primera carrera de Ferrari en la historia de la F1, Mónaco 1950

La primera carrera de la historia de la Fórmula 1 no contó con el equipo Ferrari. Puede resultar increíble que la escudería más reconocida en todo el mundo no participara en el estreno de lo que resultó ser su trampolín a lo más alto. Sin embargo, tampoco tardaron mucho en unirse, pues una semana después del inaugural Gran Premio de Gran Bretaña, 'Il Cavallino Rampante' ya aparecía en ...Sigue leyendo

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La simulación clave: cómo la tecnología de GM aceleró la entrada de Cadillac en la F1

La simulación clave: cómo la tecnología de GM aceleró la entrada de Cadillac en la F1

En lo que respecta a los retos del mundo del automovilismo, pocos son tan ambiciosos como crear un nuevo equipo de Fórmula 1 partiendo de cero. ¿Crear uno que abarque varios continentes para debutar bajo el extremadamente complejo reglamento de 2026? Si no es una misión imposible, al menos es una misión improbable. El hecho de que Cadillac lo haya conseguido, cumpliendo todos los plazos y ...Sigue leyendo

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Ford defiende su deseo de los motores V8 en F1 al cambiar su estrategia en los coches de calle

Ford defiende su deseo de los motores V8 en F1 al cambiar su estrategia en los coches de calle

Aunque 2026 es solo el primer año del ciclo actual, las conversaciones sobre la futura normativa de motores de la Fórmula 1 ya se están desarrollando en la trastienda . Se han acordado varios ajustes para el reglamento actual; el año que viene, el equilibrio se inclinará en una proporción de 60-40 a favor del motor de combustión y, a largo plazo, el paddock parece cada vez más abierto a ...Sigue leyendo

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