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La historia de los equipos de Fórmula 1 se pueden remontar a unos pocos años o a décadas, como sucede en el caso de Sauber, actual proyecto de fábrica bajo el paraguas de Audi, un conjunto que nació de la mano de Peter Sauber en la temporada 1993 y que ha conseguido mantenerse en la máxima categoría del automovilismo con la misma sede en Hinwil. En la actualidad ya llevan a cabo el ...Sigue leyendo
Acaban de desvelarse las dimensiones, la potencia del motor y la capacidad de la batería del urbano.
La última evolución del superdeportivo combinó un motor V12 atmosférico, ligereza y una transmisión manual muy poco habitual.
Desde 1981 hasta el E-Ducato: 3,5 millones de unidades, 6 generaciones y 1,6 millones de chasis para autocaravanas.
Con motor de 140 o 160 CV, las mejoras incluyen más equipamiento, interior moderno y un cuarto de baño ingenioso.
Sus rivales afirman que Ferrari cuenta con el chasis más ágil de la Fórmula 1, aunque no tenga el mejor motor ni la mejor aerodinámica, por lo que, en general, se espera que su SF-26 destaque en circuitos en los que la velocidad en recta es menos importante que la capacidad de mantener altas velocidades al entrar en curvas lentas. Y, sin embargo, ni Lewis Hamilton ni Charles Leclerc ...Sigue leyendo
El monoplaza, de 1967 y con motor V12 Gurney-Weslake, se subastará en septiembre, con una estimación de hasta 9 millones de dólares.
Se presentará a finales de año, estrenando el concepto de gran turismo en la marca, aunque elevado y con motor eléctrico... de momento.
Desde el primer momento, quedó claro que el fin de semana de Spa-Francorchamps supondría un gran reto en cuanto a la gestión de la energía. El circuito de las Ardenas, "pobre en energía", cuenta con largas rectas y curvas rápidas, con pocas oportunidades para recargar la batería. Como resultado, los pilotos tuvieron que depender exclusivamente del motor de combustión interna en el ...Sigue leyendo