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El regreso de los motores V8 se ha vuelto a poner sobre la mesa en la Fórmula 1, sobre todo tras el decepcionante arranque de los V6 híbridos con una división casi al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica que se han entrenado en 2026. De hecho, fue el propio presidente de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, quien aseguró en el pasado GP de Miami que los motores V8 ...Sigue leyendo
El equipo ya contaba con unas bases sólidas, pero Audi se ha enfrentado realmente a una incursión en la Fórmula 1 en toda regla. La introducción del nuevo reglamento técnico ha obligado al equipo alemán a desarrollar todo por su cuenta, partiendo desde cero, un motor y la parte eléctrica correspondiente que conforman la unidad de potencia. El R26, que debutó en el Shakedown de ...Sigue leyendo
Unos 30.000 €, sólo 3,5 metros de largo y motor eléctrico: minimalismo sobre cuatro ruedas, para la autocaravana del futuro
Más digital y espacioso, el Q7 estrena generación y eso también se nota en la cabina.
El director del equipo Audi, Jonathan Wheatley, calificó de "extremadamente decepcionante" y "muy frustrante" el hecho de que tuviera que afrontar la carrera con un solo coche por segunda vez en dos fines de semana de Fórmula 1. Y es que, tras Nico Hulkenberg en Australia, en China llegó el turno a Gabriel Bortoleto. Por eso, para Wheatley está claro: "Tenemos que centrarnos en la ...Sigue leyendo
400 kg más ligero, con un motor Nettuno V6 y tecnología derivada del GT2, se estrenará a partir de 2028.
El rápido familiar con motor V6 de 3,2 litros fue en su día el coche de asistencia rápida de la Fórmula 1.
Debajo se encuentra la plataforma Giorgio del Giulia y el Stelvio, con el motor V6 biturbo que alcanza los 720 CV.
60 años después de su lanzamiento, el Dodge Charger llegará oficialmente a Europa, incluso con el motor de gasolina de 3 litros y seis cilindros.