Cómo están cambiando las alianzas entre los fabricantes europeos y los chinos
Toyota cambia de socio, pasando de FAW a GAC; Volkswagen se centra en la marca Jetta.
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Ford: Europa llega "demasiado tarde" para frenar a las marcas chinas
El CEO Jim Farley cita la cuota de mercado del 12% de los fabricantes chinos en Europa para corroborarlo.
Esta es la Suzuki más bonita en décadas
Tiene un aire retrofuturista y estrena un bello color.
Recta final para conocer el Citroën 2CV moderno
El icónico clásico de Citroën se presentará en unos días: el próximo 11 de octubre.
El nuevo Hyundai Tucson 2027 cambia tanto que cuesta reconocerlo
El nuevo SUV de Hyundai aumenta de tamaño, cambia por fuera y por dentro y ofrece hasta 288 CV.
El Kia PV5 Chassis Cab ahora tiene la batería Long Range
La variante de 71,2 kWh ofrece mayor autonomía y tiempos de carga más rápidos para flotas urbanas.
Bentley ha fabricado tres Continental únicos para el Sol, la Tierra y la Luna
Son tres ejemplares únicos de los modelos Continental GT S y GTC S con sistemas de propulsión híbridos sin modificaciones.
Domenicali, sobre Ferrari-Horner: "Hay que evitar soluciones fantasiosas"
No cambiar y evitar tirar todo a la basura para no tener que volver a empezar desde cero, y aumentar aún más la distancia con respecto a los rivales. Esta es la opinión de Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la Fórmula 1, sobre la situación actual en Ferrari. El directivo italiano ha sido preguntado por las recientes declaraciones realizadas a 'The Times' por Christian ...Sigue leyendo
Colton Herta no renuncia a la F1 para 2028: "Todavía tengo una oportunidad"
"Sería una tontería sentarme aquí y pensar que voy a estar a la altura desde el principio, listo para ganar en mi primera carrera. Puede que sea mayor, pero en cuanto a velocidad, estos chicos son tan rápidos como cualquiera". Así es como Colton Herta veía su apuesta tras dar el salto de la IndyCar a la Fórmula 2 en su búsqueda del sueño de la Fórmula 1, y hasta ahora ha acertado ...Sigue leyendo