Audi RS e-tron GT contra Audi R8: electricidad contra gasolina
Una batalla por todo lo alto entre dos de los mejores coches de la marca de Ingolstadt.
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¿Entienden los pilotos todo lo que pasa en un F1 de 2026? Norris responde
La Fórmula 1 hace tiempo que dejó de ser una disciplina puramente mecánica para convertirse en una ciencia basada en códigos complejos, algoritmos híbridos capaces de aprender por sí mismos y una gestión de la energía calculada al milímetro. Ya al comienzo de la temporada, Lewis Hamilton advirtió de que incluso los aficionados más acérrimos necesitaban estudiar a fondo el reglamento ...Sigue leyendo
Sainz: "Muy decepcionante, pero sabemos cómo salir del agujero; ahora toca conseguirlo"
Carlos Sainz abandonó Hungaroring con un sabor muy distinto al que refleja la clasificación final. El piloto de Williams terminó decimonoveno, último entre los coches que vieron la bandera a cuadros, después de una carrera marcada por una sanción de cinco segundos tras un toque con Oscar Piastri y por una última parada bajo Virtual Safety Car que calificó de innecesaria. Sin embargo ...Sigue leyendo
Antonelli sobre el parón: "Hay que desconectar, pero también mantener el ritmo"
Una voz grave, perfecta para captar la atención, y frases articuladas con una "maestría" que contrasta mucho con su rostro y edad. Cuando uno se ve de repente bajo los focos, siempre existe el riesgo de sufrir alguna repercusión indeseada; el deporte está repleto de historias así, y la Fórmula 1 no es una excepción. La excepción, si acaso, es Andrea Kimi Antonelli, aparentemente inmune ...Sigue leyendo
Qué esperar de la reunión del jueves sobre las unidades de potencia de F1 2026
A medida que la Fórmula 1 entra en un parón de un mes sin carreras, sus principales actores se preparan para una serie de reuniones destinadas a ajustar las controvertidas regulaciones de gestión energética de 2026. Los tres fines de semana de carreras celebrados en marzo, en Australia, China y Japón, han ofrecido a la F1 una muestra bastante representativa de una amplia variedad de ...Sigue leyendo
Cómo una llamada con Márquez convenció a Hadjar de no correr en Zandvoort tras su lesión
A veces, la experiencia de otro piloto puede ser más convincente que cualquier parte médico. Isack Hadjar estaba dispuesto a intentar correr este fin de semana en Zandvoort pese a la lesión de muñeca que sufrió durante el parón de verano, pero una conversación con alguien que conoce especialmente bien los riesgos de precipitar una recuperación terminó por hacerle cambiar de idea: Marc ...Sigue leyendo
Hamilton vuela en casa y conquista una minipole por 11 milésimas sobre Antonelli
Lewis Hamilton ya había dejado el aviso en los entrenamientos libres. Pero una cosa era marcar el mejor tiempo en la única sesión de pruebas del fin de semana y otra muy distinta confirmar que, cuando llega la hora de la verdad, sigue siendo el rey de Silverstone. Y lo volvió a hacer. El siete veces campeón del mundo firmó una minipole de muchísimo prestigio para Ferrari tras imponerse ...Sigue leyendo
Cómo la broma de Wolff sobre Verstappen se convirtió en la realidad de la F1
Cada vez que Max Verstappen ha hablado sobre las nuevas regulaciones técnicas de la Fórmula 1, ha añadido inmediatamente un matiz muy importante: su opinión sobre el nuevo reglamento es independiente del panorama competitivo. "Sí, porque si estuviera ganando, diría exactamente lo mismo". Esto significa que ambos elementos deben analizarse por separado: la situación competitiva y la ...Sigue leyendo
Cómo la F1 podría aprender de una vieja historia de la F2
Probablemente sea justo decir que, en ocasiones, existe una tendencia entre los equipos de Fórmula 1 a sabotearse a sí mismos, incluso en momentos en los que aparentemente actúan intentando defender sus propios intereses. El bien común de la F1 debería ser prioritario pero, si un equipo tiene una ventaja competitiva, se reserva su derecho a explotarla, aunque eso vaya en detrimento de la ...Sigue leyendo