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Por qué Red Bull y Verstappen sufrieron en Silverstone, y esperan lo mismo en Spa

Por qué Red Bull y Verstappen sufrieron en Silverstone, y esperan lo mismo en Spa

Aunque Red Bull Powertrains es considerado como el mejor motor de combustión interna (en el ADUO), algo que se debe en parte a cómo ha elegido cada fabricante hacer funcionar su motor durante las primeras carreras, el recién llegado aún parece estar falto en el apartado eléctrico. Según Max Verstappen, eso se hace especialmente evidente en circuitos escasos de energía, donde la gestión ...Sigue leyendo

Motorsport.com
La razón por la que Red Bull no quiso que Verstappen saliese desde el pitlane en Silverstone

La razón por la que Red Bull no quiso que Verstappen saliese desde el pitlane en Silverstone

"Me gustaría haber salido desde el pitlane". Max Verstappen había sintetizado así, de forma breve pero igualmente clara, su descontento respecto a las prestaciones del RB22 en el Gran Premio de Gran Bretaña. Lo que frenó al cuatro veces campeón del mundo en la clasificación fue el equilibrio del monoplaza, que no era para nada óptimo, además de una velocidad en recta inferior a la que ...Sigue leyendo

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Wolff admite que Russell no puede adaptarse al Mercedes de la F1 2026

Wolff admite que Russell no puede adaptarse al Mercedes de la F1 2026

George Russell parecía estar destinado a ser derrotado por su compañero Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026, pero una desafortunada avería en el Mercedes del piloto italiano le acabó sacando no solo del podio, sino de la zona de los puntos, mientras que un accidente final de Max Verstappen aupó al británico hasta la segunda posición en el momento de cruzar la ...Sigue leyendo

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La FIA investiga los alerones Macarena de Ferrari y Red Bull por los accidentes de Verstappen

La FIA investiga los alerones Macarena de Ferrari y Red Bull por los accidentes de Verstappen

Después de que Red Bull iniciara su propia investigación sobre el accidente de Max Verstappen en Silverstone, y de que el jefe de equipo Laurent Mekies insistiera en que el equipo no dejaría "piedra sin remover", la FIA también ha solicitado información adicional. Motorsport.com ha podido saber que el máximo organismo se ha puesto en contacto tanto con Ferrari como con Red Bull en ...Sigue leyendo

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Alonso vuelve a señalar a la F1 2026: "No hace falta talento, solo pulsar un botón"

Alonso vuelve a señalar a la F1 2026: "No hace falta talento, solo pulsar un botón"

Debido a las características de Silverstone, eran muchos en el paddock los que tenían miedo a lo que pudiera pasar en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026, ya que las largas rectas y las pocas frenadas fuertes volvían a dar una gran importancia al principal punto crítico de este nuevo reglamento: la gestión de la energía eléctrica. Tanto en la carrera al sprint como en el gran premio del ...Sigue leyendo

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Mercedes confirma la rotura de la pieza que detuvo a Antonelli en Silverstone

Mercedes confirma la rotura de la pieza que detuvo a Antonelli en Silverstone

El protector de rueda y nada más. Eso bastó, a 10 vueltas del final del Gran Premio de Gran Bretaña 2026, para dejar fuera de combate a Andrea Kimi Antonelli y arruinarle un resultado que le habría permitido ampliar su ventaja sobre todos sus perseguidores en el Campeonato del mundo de pilotos. "Sabemos qué ha pasado. Pero no sabemos si hay algo más, porque, sinceramente, creo que puede ...Sigue leyendo

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Varios miembros de la F1 se unen contra el acoso online, entre ellos Alonso y Colapinto

Varios miembros de la F1 se unen contra el acoso online, entre ellos Alonso y Colapinto

Este 7 de julio de 2026 se ha celebrado el primer Día de la UAOA (Unidos Contra el Acoso Online), una jornada que ha ideado la FIA en su campaña por hacer más seguros los espacios online relacionados con el deporte. Y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha revelado que en el acto, celebrado durante el GP de Gran Bretaña de F1 reciente, asistieron además del presidente  ...Sigue leyendo

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Lancia enfría sus posibilidades de correr en lo más alto del WRC con un kit Rally2

Lancia enfría sus posibilidades de correr en lo más alto del WRC con un kit Rally2

A pesar del anuncio por parte de la FIA de la posibilidad, para los constructores inscritos en Rally2, de desarrollar un kit de evolución para medirse con los WRC27 de la categoría reina del Mundial de Rallies el año que viene, no hay precisamente una avalancha para adoptar esta solución. En Lancia, que ha lanzado con éxito a la competición su Ypsilon Rally2 en esta temporada 2026, se ...Sigue leyendo

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