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El Adamastor Furia stradale combina fibra de carbono y tecnología de competición, y supera los 300 km/h. Sólo se fabricarán 60 unidades, a un precio de 1,6 millones de euros.
Ferrari domina la rentabilidad con más de 220.000 euros de beneficio por coche. Stellantis y otros grandes del automóvil están lejos.
Incorpora control de tracción, una cámara integrada y tecnología que normalmente se encuentra en motos más grandes y caras.
Andrea Kimi Antonelli fue de los primeros en llegar al paddock de Miami. Nada más cruzar la puerta del hospitality de Mercedes saludó a todo el mundo, deteniéndose especialmente con su ingeniero de pista, Peter Bonnington. Un abrazo caluroso, demasiado incluso: el vaso de café de 'Bono' terminó derramándose sobre él. "Vale, mejor me voy…", bromeó Antonelli, dejando atrás una escena que ...Sigue leyendo
Analizamos el nuevo SUV chino en todos los ámbitos.
La asociación, con Gemini integrado, evita las ineficiencias de un sistema cerrado y aporta actualizaciones a los modelos ya vendidos.
En la Fórmula 1 moderna, la continuidad se considera el bien más preciado. Pilotos como Lewis Hamilton o Max Verstappen marcan una época durante años, a veces incluso durante una década, con un único equipo. Sin embargo, tras el brillo de estas relaciones duraderas se esconde una especie muy diferente de pilotos: los nómadas de la F1. Pilotos cuya carrera se lee como un viaje ...Sigue leyendo
En lucha contra el peso mínimo: el Williams FW48 tuvo una gestación muy complicada, con nada menos que cuatro pruebas de choque fallidas, y la homologación del chasis por parte de la FIA llegó muy tarde, hasta el punto de que el equipo de Grove no pudo asistir a la primera prueba de puesta a punto en Barcelona a finales de enero. El resultado fue que el coche, a cargo del director técnico ...Sigue leyendo
Las cuestiones técnicas han acaparado el protagonismo del mundial desde la primera prueba de pretemporada en Barcelona. Entre las novedades y los problemas surgidos al inicio del nuevo ciclo normativo, la atención se ha centrado sobre todo en los resultados en pista y en los cambios que se pueden introducir sobre la marcha en un reglamento que ha sido objeto de debate y crítica. Mientras ...Sigue leyendo