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Pirelli cumple con lo prometido. Este fin de semana, la Fórmula 1 no se detendrá y volverá a la pista para disputar el Gran Premio de Catalunya en el Circuito de Barcelona-Catalunya, en Montmeló. Para la séptima prueba del Mundial de Fórmula 1 2026, el proveedor único de neumáticos del Gran Circo llevará los siguientes compuestos: el C2 (considerado como el duro), el C3 (medio) y el ...Sigue leyendo
Se acerca a pasos agigantados la fecha límite para la aprobación definitiva del reglamento de 2027 sobre las unidades de potencia. La FIA y Liberty Media están ejerciendo una fuerte presión para que los fabricantes alcancen un compromiso que satisfaga a todas las partes implicadas. En concreto, la Federación Internacional del Automovilismo no ha acogido con agrado el repentino cambio de ...Sigue leyendo
Montecarlo siempre ha sido y es una carrera única en el calendario de la Fórmula 1. El circuito del Principado es el más corto del campeonato y se caracteriza por tener la velocidad media más baja. Por lo tanto, es fundamental para los equipos generar carga aerodinámica para lograr agarre a lo largo de las calles, entre alcantarillas, aceras y muros de seguridad. Racing Bulls ha ...Sigue leyendo
"De la roca a la pista de carreras", define Aston Martin sobre su nueva decoración para el GP de Mónaco, en unión con su patrocinador Maaden. Un diseño para el AMR26 de Fernando Alonso y Lance Stroll, añaden, "inspirada en la transformación, los materiales y la artesanía". El Aston Martin AMR26 tendrá zonas con un material especial que cambia de color, el Rojo Andrómeda, lo que ...Sigue leyendo
Carlos Sainz volvió a sumar dos buenos puntos para Williams en el Gran Premio de Canadá 2026 de la Fórmula 1, pero su noveno puesto provocó un sabor agridulce internamente, ya que debido a la gran cantidad de abandonos que hubo y a varios errores del equipo, ven claramente que había potencial para más. James Vowles, director de la escudería de Grove, habló tras la carrera de Montreal y ...Sigue leyendo
Max Verstappen afirma que, para él, "mentalmente es imposible" seguir en la Fórmula 1 si la categoría no mejora drásticamente el reglamento de las unidades de potencia para 2027, ya que las propuestas de pasar a una distribución 60/40 entre la potencia de combustión y la energía eléctrica están ahora en peligro. Mientras las partes interesadas de la F1 intentan encontrar formas de ...Sigue leyendo
Esta vez Ferrari dice no. El equipo del Cavallino no ha tenido que recurrir al "derecho de veto", gracias al cual tendría el poder de bloquear cualquier reglamento, pero la propuesta de cambiar en 2027 el reparto de potencia de la unidad de potencia, llevándola al 60% para el motor térmico y al 40% para la parte híbrida, está destinada a cambiar. El próximo año, por tanto, seguiremos ...Sigue leyendo
El Circuito Gilles Villeneuve, sede del Gran Premio de Canadá, suele ser de los más duros para las unidades de potencia, los frenos y los neumáticos, debido a sus varias zonas de frenadas y aceleraciones, pero este domingo las miradas podrían dirigirse hacia otras partes, como por ejemplo las nubes que ronden el trazado canadiense de Fórmula 1. Previsión del tiempo para el GP de Canadá ...Sigue leyendo
Pirelli ha comunicado a los equipos la selección de neumáticos para las dos próximas pruebas del Mundial de Fórmula 1, Mónaco y Barcelona, dos circuitos diametralmente opuestos en cuanto a características técnicas y exigencias para las gomas. Por un lado, estará el Principado, donde el desgaste es prácticamente inexistente; por otro, el circuito español, que, por el contrario, pone a ...Sigue leyendo