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Ferrari afronta dos semanas que pueden definir buena parte de su temporada 2026. Primero llega Mónaco, el circuito que debe poner a prueba el verdadero potencial del SF-26 en las curvas lentas. Después, Barcelona, donde la Scuderia tiene previsto introducir uno de los paquetes de mejoras más importantes de su campaña. Y entre ambas citas, además, se espera el esperado veredicto de la FIA ...Sigue leyendo
En medio del glamour, la intensidad y la singularidad de Montecarlo, a lo largo de los años los equipos han intentado ganar rendimiento extra en las calles del trazado con soluciones muy llamativas. El reglamento actual permite menos libertad de imaginación, pero en el pasado vimos absolutas locuras. Aquí van algunas de ellas. El McLaren F1 de Mónaco 1969 con doble alerón ...Sigue leyendo
Nico Rosberg ha destapado algunos detalles de su etapa como compañero de equipo del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher, revelando algunas de las formas en las que el expiloto de Ferrari obtenía una ventaja psicológica sobre sus rivales. Cuando Mercedes regresó a la F1 como equipo oficial en 2010, un joven Rosberg se encontró compartiendo garaje con el piloto ...Sigue leyendo
El Gran Premio de Canadá no era, desde luego, el punto de inflexión del campeonato mundial, teniendo en cuenta las muchas pruebas que aún quedan hasta el final de la temporada. Sin embargo, tenía un peso específico importante, sobre todo para George Russell: el objetivo era frenar el impulso de Andrea Kimi Antonelli, que venía de encadenar tres victorias consecutivas que habían consolidado ...Sigue leyendo
Los resultados no lo dicen. La clasificación tampoco. Ni mucho menos la tabla del campeonato. Pero Mattia Binotto está convencido de que bajo la superficie de Audi hay algo mucho más prometedor de lo que muestran los números. El proyecto alemán aterrizó oficialmente en la Fórmula 1 con la intención de construir una estructura capaz de pelear por victorias y campeonatos, aunque siempre ...Sigue leyendo
Lando Norris afirma que la gestión de la energía ha cobrado demasiada importancia con el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, especialmente en las vueltas de enfriamiento, cuando "no debería ser necesaria ninguna habilidad", según su criterio. Una distribución de potencia cercana al 50-50 entre la energía de combustión y la eléctrica implica que hay que cuidar las baterías en ...Sigue leyendo
¿Será Andrea Kimi Antonelli el próximo piloto de Fórmula 1, tras Max Verstappen, en el Nordschleife? Recientemente han surgido rumores al respecto después de que el propio italiano mencionara en un breve vídeo sobre el llamado 'carné de conducir del Nordschleife' que quería sacárselo "a finales de año". El vídeo se difundió rápidamente en las redes sociales, pero, en el marco de la ...Sigue leyendo
El exdirector del equipo Haas F1, Guenther Steiner, cree que Adrian Newey nunca debería haber asumido el cargo de director del equipo en Aston Martin. El genio de la ingeniería se incorporó al equipo de Silverstone en 2025 como director técnico, tras casi dos décadas en Red Bull como socio técnico ejecutivo y accionista. Pero en noviembre de 2025 se anunció que Newey asumiría además ...Sigue leyendo
Si bien la interpretación propia de Red Bull del alerón trasero "Macarena" parecía acaparar inicialmente la mayor parte de la atención en Miami en cuanto a su paquete de mejoras se refiere, en los pontones del RB22 se escondía una historia también muy interesante. Y es que la carrocería del coche de Max Verstappen e Isack Hadjar ha sido objeto de una revisión profunda, con la ...Sigue leyendo