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Ocon se queda sin palabras ante la aceleración de los F1 de 2026

Ocon se queda sin palabras ante la aceleración de los F1 de 2026

La Fórmula 1 versión 2026 lleva la hibridación aún más lejos que en la década anterior, con una potencia máxima repartida ahora a partes iguales entre el V6 térmico y la parte eléctrica (el sistema ERS), llevada al máximo de lo que esta última puede ofrecer. La parte eléctrica puede proporcionar ahora hasta 350 kW, con un almacenamiento de energía recogida únicamente durante las ...Sigue leyendo

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Caso motores F1: el PUAC propone una solución compartida, pero hará falta tiempo

Caso motores F1: el PUAC propone una solución compartida, pero hará falta tiempo

Nadie quiere una guerra en la F1 en el debut de las nuevas reglas. Y, tras haber visto posiciones bastante radicalizadas, parece que se ha encontrado un punto de equilibrio para evitar reclamaciones en el primer GP. En la reunión del PUAC (Power Unit Advisory Committee), celebrada ayer, los constructores, tras una larga negociación, habrían alcanzado una síntesis: la relación de ...Sigue leyendo

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Al-Attiyah, tras la maratón: "El coche está bien, pero yo estoy destrozado"

Al-Attiyah, tras la maratón: "El coche está bien, pero yo estoy destrozado"

En el Dakar no hay espacio para la memoria corta… ni para el exceso de confianza. Pero si hay un terreno donde Nasser Al-Attiyah se mueve como nadie, ese es el de las grandes reacciones. Tras una Etapa 9 para el olvido, el qatarí respondió como solo lo hacen los campeones y firmó una Etapa 10 que puede marcar el desenlace del Dakar 2026. El cierre de la segunda maratón, con 420 ...Sigue leyendo

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Estrategias para Bakú: una sola parada, pero ¿qué neumático elegir? ¿Y si sale un SC?

Estrategias para Bakú: una sola parada, pero ¿qué neumático elegir? ¿Y si sale un SC?

Según los datos de Pirelli, este año el asfalto de Baku se ha mostrado inusualmente sucio, hasta tal punto que el agarre medido al comienzo del fin de semana se situaba entre los más bajos de toda la temporada. Un dato sorprendente, ya que pese a que el asfalto es muy liso, el viernes no se vio "graining", un fenómeno que suele ser frecuente por las dificultades para que los neumáticos ...Sigue leyendo

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La revolución de Aston Martin llegará al límite y con escasez de recambios

La revolución de Aston Martin llegará al límite y con escasez de recambios

La temporada 2026 de Aston Martin parece dividida en dos capítulos muy distintos. El primero terminará este fin de semana en Spa-Francorchamps, un circuito que el propio equipo ya da prácticamente por perdido. El segundo comenzará dentro de apenas unos días en Hungría, donde la escudería estrenará el esperado paquete de mejoras que, en la práctica, supondrá el nacimiento de un coche ...Sigue leyendo

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Honda F1 no puede mejorar el motor de Aston: solo ajustes de energía en Japón

Honda F1 no puede mejorar el motor de Aston: solo ajustes de energía en Japón

Aston Martin y Honda continúan trabajando en sus graves problemas, los cuales todavía no han permitido al AMR26 acabar una carrera en este inicio de temporada. Tras una semana de descanso, se espera que los japoneses, que este fin de semana corren en casa, hayan conseguido algunos avances en lo que respecta a la unidad de potencia y la batería. Sin embargo, en la previa del GP de Japón 2026 ...Sigue leyendo

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