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Test de Bahrein F1: Problemas de motor para Aston-Alonso y mejor tiempo para Leclerc

Test de Bahrein F1: Problemas de motor para Aston-Alonso y mejor tiempo para Leclerc

El Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir acoge la segunda ronda de test, tres jornadas de miércoles a viernes, y la primera mañana ha dejado un cara y cruz en cuanto a fiabilidad, porque mientras la mayoría de equipos superaba las 50 vueltas (y alguno las 60 y 70), tres han pasado gran parte de la mañana en el box. Uno de ellos fue Fernando Alonso con el Aston Martin. El asturiano ...Sigue leyendo

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Newey admite que Alonso y Stroll están limitados a 25 vueltas para evitar daños nerviosos

Newey admite que Alonso y Stroll están limitados a 25 vueltas para evitar daños nerviosos

Las vibraciones del motor Honda que está sufriendo Aston Martin son tan graves que limitan el número de vueltas que los pilotos pueden completar sin correr el riesgo de sufrir problemas nerviosos en las manos, según ha revelado el jefe del equipo, Adrian Newey. La nueva asociación entre Aston Martin y Honda tuvo un comienzo desastroso en los test de pretemporada, cuando diversos problemas ...Sigue leyendo

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Hamilton se alarma pese a la mejora del motor Ferrari: "Es preocupante, perdía 6 décimas"

Hamilton se alarma pese a la mejora del motor Ferrari: "Es preocupante, perdía 6 décimas"

Ferrari ha dado un paso adelante con su nueva evolución de motor en Monza, pero Lewis Hamilton no salió del viernes precisamente convencido de que el problema de velocidad punta esté resuelto. Mientras Andrea Kimi Antonelli aseguraba que Ferrari y Mercedes ya estaban prácticamente igualados en las rectas, el siete veces campeón del mundo ofrecía una lectura bastante más preocupante: según ...Sigue leyendo

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Alonso enumera por radio todos los males del Aston: "Motor, rectas, vibraciones..."

Alonso enumera por radio todos los males del Aston: "Motor, rectas, vibraciones..."

A veces hacen falta muchas vueltas y una larga reunión de ingenieros para explicar qué está fallando en un Fórmula 1. Fernando Alonso necesitó apenas unos segundos. Cuando desde el muro de Aston Martin le preguntaron durante la FP2 del GP de Italia cuáles eran sus principales problemas, el asturiano empezó a enumerarlos con una tranquilidad casi irónica: "Motor, las rectas, vibraciones, no ...Sigue leyendo

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En la salida de Spa, el motor de Russell redujo la potencia y perdió más de 15 km/h

En la salida de Spa, el motor de Russell redujo la potencia y perdió más de 15 km/h

Tras Spa conviven dos sentimientos opuestos en Mercedes. Por un lado, está la alegría de Andrea Kimi Antonelli, que logró su sexta victoria de la temporada, ganando por primera vez desde Mónaco, en parte debido a una serie de contratiempos. Por otro lado, está la profunda decepción de George Russell, con un nuevo cero y muchas preguntas sin respuestas que cada vez preocupan más. En ...Sigue leyendo

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El todopoderoso Mercedes W17 no es solo motor: hay otro aspecto que destaca

El todopoderoso Mercedes W17 no es solo motor: hay otro aspecto que destaca

Las previsiones previas se confirmaron en Melbourne. Mercedes parece haber dado un paso adelante significativo con respecto a la competencia, y rivales como Ferrari, McLaren y Red Bull estiman que la diferencia a superar es de al menos medio segundo. Un reto nada fácil, aunque es cierto que, por sus características y puntos fuertes actuales, el Circuito de Albert Park tiende a amplificar ...Sigue leyendo

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Piastri, tras su accidente antes del GP de Australia: "No esperaba 100 kW extra"

Piastri, tras su accidente antes del GP de Australia: "No esperaba 100 kW extra"

El piloto de McLaren Oscar Piastri asegura que está "conmocionado y sorprendido" por el accidente previo a la carrera que le dejó sin poder tomar la salida del Gran Premio de Australia de Fórmula 1, después de recibir un inesperado pico de potencia de su motor. A unos 40 minutos del inicio de la carrera, Piastri salió del garaje para realizar las habituales vueltas de reconocimiento hasta ...Sigue leyendo

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Por qué McLaren volverá a probar en Mónaco el alerón delantero rechazado en Canadá

Por qué McLaren volverá a probar en Mónaco el alerón delantero rechazado en Canadá

En el Gran Premio de Canadá 2026, McLaren pudo estrenar la segunda parre de su primer gran paquete de actualizaciones para el MCL40, que incluía un nuevo alerón delantero, una cubierta del motor modificada, carenados de la suspensión trasera y bordes del suelo. Sin embargo, introducir mejoras de rendimiento en los fines de semana al sprint es muy arriesgado, ya que solo hay una sesión de ...Sigue leyendo

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