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Verstappen, satisfecho en Spa: "Subir al podio ha sido un buen resultado"

Verstappen, satisfecho en Spa: "Subir al podio ha sido un buen resultado"

Max Verstappen llegó al Gran Premio de Bélgica 2026 con expectativas bajas, ya que su Red Bull podía sufrir en un circuito con rectas tan largas. Sin embargo, logró el segundo mejor tiempo en la clasificación y en carrera acabó tercero, subiendo al podio. Tras la carrera de Spa-Francorchamps, el propio piloto holandés reconoció que el fin de semana había sido mejor de lo que ...Sigue leyendo

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Honda F1 sabe "dónde reducir las vibraciones" que siente Alonso en su Aston

Honda F1 sabe "dónde reducir las vibraciones" que siente Alonso en su Aston

Aston Martin y Honda siguen intentando sobrevivir a un complicado inicio de temporada 2026 en la Fórmula 1, donde los problemas de la unidad de potencia japonesa, más concretamente con las vibraciones, están siendo un gran dolor de cabeza. Las vibraciones no solo obligan a Honda a bajar las revoluciones del motor y, por tanto, a perder rendimiento, sino que también dañan algunas partes del ...Sigue leyendo

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Verstappen desea que Honda remonte pese a su difícil inicio con Aston Martin F1

Verstappen desea que Honda remonte pese a su difícil inicio con Aston Martin F1

Mientras que Red Bull Powertrains ha sorprendido hasta ahora a varias personas en el paddock de la Fórmula 1, Honda está viviendo una fase inicial más complicada con Aston Martin. Aunque los comentarios de Toto Wolff sobre el rendimiento puro del DM01 —como se denomina oficialmente el motor de Red Bull— tenían una carga política, lo cierto es que la fiabilidad ha resultado ser mejor de lo ...Sigue leyendo

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Test F1 Bahrein: Mercedes aprieta, Ferrari deja una duda final y Aston no mejora

Test F1 Bahrein: Mercedes aprieta, Ferrari deja una duda final y Aston no mejora

Se notaba que este viernes era el último día de test de la Fórmula 1 en Bahrein hasta la próxima semana, ya que los equipos intentaron dar el máximo número de vueltas, a excepción de un Aston Martin AMR26 que volvió a sufrir una avería que afectó a su tiempo en pista. Por otro lado, Mercedes, Ferrari (aunque con una duda final tras una bandera roja), McLaren y también Red Bull tienen ...Sigue leyendo

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El motor del Toyota Hilux Dakar ya trabaja en el laboratorio de Repsol

El motor del Toyota Hilux Dakar ya trabaja en el laboratorio de Repsol

Repsol y Toyota Gazoo Racing W2RC han dado un nuevo paso en su colaboración técnica dentro del Mundial de Rally-Raid y el Rally Dakar. La compañía energética ha incorporado al Technology Lab de Móstoles el motor de uno de los Toyota GR DKR Hilux de competición, con el objetivo de acelerar el desarrollo de nuevas formulaciones de combustibles renovables y lubricantes adaptados a las ...Sigue leyendo

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Antonelli lidera la apretada Práctica de Zandvoort; Alonso se acerca, 12º

Antonelli lidera la apretada Práctica de Zandvoort; Alonso se acerca, 12º

Con varios equipos estrenando mejoras, e incluso motor en el caso de Aston Martin y Honda, la primera y única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Países Bajos estuvo repleta de acción desde el primer hasta el último minuto. Sin grandes sobresaltos, más allá de varias salidas de pista de Carlos Sainz al volante de su Williams tras haber anunciado recientemente su ...Sigue leyendo

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La F1 valora duplicar el número de carreras sprint, hasta 12, desde 2027

La F1 valora duplicar el número de carreras sprint, hasta 12, desde 2027

La Fórmula 1 está estudiando duplicar el número de carreras al sprint, de seis a doce al año, a partir de 2027, y también está investigando otros cambios de formato para los fines de semana de gran premio tradicionales. Liberty Media, empresa titular de los derechos comerciales del Mundial, lleva tiempo interesada en ampliar el número de carreras sprint, ya que ha constatado que ...Sigue leyendo

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Detrás del debate sobre los motores del futuro en la F1 se esconde una batalla de poder

Detrás del debate sobre los motores del futuro en la F1 se esconde una batalla de poder

No es solo una cuestión de tecnología. Detrás del debate sobre el motor que tendremos en la Fórmula 1 del futuro hay muchísimo más. En los últimos cinco años, el crecimiento financiero del campeonato ha sido enorme: se ha pasado de los 2.100 millones de euros de facturación en 2021 a los 3.900 millones de euros de 2025, lo que ha cambiado drásticamente el panorama. Los equipos de ...Sigue leyendo

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