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Este jueves 17 de septiembre, el mundo del automovilismo estaría de celebración. Uno de los nombres más llamativos del pasado de la Fórmula 1, una leyenda del motor, habría celebrado 97 años si no hubiera fallecido en abril de 2020. Se trata nada menos que Stirling Moss, que con un total de cuatro subcampeonatos y 16 victorias en las décadas de los 50 y 60, levantó pasiones entre los ...Sigue leyendo
Oliver Solberg mantuvo el liderato del Rally de Chile por delante de Elfyn Evans tras una alocada mañana de sábado que incluyó vuelcos para el Hyundai de Thierry Neuville y el M-Sport Ford de Jon Armstrong. Solberg comenzó la mañana con 10,1 segundos de ventaja sobre Evans, pero sus problemas para encontrar buenas sensaciones al volante de su Toyota GR Yaris hicieron que ese margen se ...Sigue leyendo
Kalle Rovanpera volverá a ponerse al volante de un coche de rally tras confirmarse que participará en las mangas de demostración del Rally de Finlandia esta semana. El bicampeón del mundo de rallies estará acompañado por su copiloto Jonne Halttunen, con quien ganó el título, y ambos pilotarán el Toyota Corolla GT AE86 de Halttunen en la especial de Harju, que se disputará el jueves ...Sigue leyendo
La temporada 2026 de Lando Norris está camino de convertirse en la más decepcionante para un campeón defensor desde el desastroso 2014 de Sebastian Vettel. Pero mientras que aquel año de Vettel estuvo marcado por las dificultades de un motor Renault poco competitivo y poco fiable, el 2026 de McLaren ha sido una acumulación de pequeñas pero significativas frustraciones: un chasis lo ...Sigue leyendo
Hablar de los motores de 2027 es como tener una bola de cristal para predecir el futuro. La propuesta de la FIA de modificar la distribución entre el motor térmico y el eléctrico, pasando de la paridad aprobada este año a un 60-40, ha sido rechazada por cuatro de los seis fabricantes: se oponen Audi, Honda, Ferrari y Cadillac, mientras que Mercedes y Red Bull están a favor. La idea ...Sigue leyendo
La reunión de la Comisión de Fórmula 1 este martes aún no ha dado lugar a un consenso sobre la distribución 60/40 propuesta para la próxima temporada, una idea con la que se pretende dar un poco más de protagonismo al motor de combustión interna en comparación con el reglamento de 2026. Antes del Gran Premio de Canadá, la FIA anunció un "principio de acuerdo" sobre los cambios en las ...Sigue leyendo
No es solo una cuestión de tecnología. Detrás del debate sobre el motor que tendremos en la Fórmula 1 del futuro hay muchísimo más. En los últimos cinco años, el crecimiento financiero del campeonato ha sido enorme: se ha pasado de los 2.100 millones de euros de facturación en 2021 a los 3.900 millones de euros de 2025, lo que ha cambiado drásticamente el panorama. Los equipos de ...Sigue leyendo
Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, ha afirmado que "no hay problemas" entre el equipo y su proveedor de motores, Honda, a pesar del accidentado inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1. La escudería de Silverstone pasó de contar con un motor Mercedes, como cliente, a una colaboración oficial con Honda para 2026, en un intento por convertirse por fin en un ...Sigue leyendo
Desde antes de empezar la temporada 2026 de Fórmula 1, todo el mundo tenía claro que las carreras iban a estar marcadas en gran parte por el nuevo reglamento de las unidades de potencia, con un reparto de potencia 50/50 entre el motor de combustión y el sistema eléctrico, algo que ha cambiado en gran medida la forma de competir en pista y conseguir los tiempos por vuelta. Sin embargo, el ...Sigue leyendo