Ni Detroit ni nada. El 200 Cabrio aparece en su formato definitivo por culpa de una filtraci贸n pero no ha llegado a tiempo a la muestra celebrada en la capital del motor. Eso s铆, estar谩 presente en el Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York el pr贸ximo mes de marzo.Exteriormente hay que reconocer que gana ...
Hasta la llegada de las cajas CVT (Continuously Variable Transmission) a los automóviles, las transmisiones de los mismos estaban conformadas en su gran mayoría por un tren de engranes de diferentes tamaños que se diseñan de manera manual o automática, según su sistema de accionamiento, para exprimir el potencial del propulsor al máximo y arrancar con facilidad en cualquier situación, lograr subir una pendiente o alcanzar grandes velocidades.
En sus inicios, las transmisiones continuamente variables se usaron en pequeñas máquinas como scooters o motonetas, debido a que no eran capaces de soportar el torque de un motor de un automóvil. Sin embargo, su evolución permitió comenzar a usarlas en este tipo de vehículos desde hace algunos años.
ADIOS ENGRANES
El principio mediante el cual trabaja una caja CVT es muy simple. De hecho, se habla de un boceto creado por Leonardo da Vinci que conceptualiza justamente el principio de funcionamiento de esta máquina.
En esta transmisión se eliminan todos los engranes, sin importar su número, y por tanto, una cantidad fija de cambios posibles entre motor y neumáticos; así se crea una cantidad casi infinita de relaciones.
Esto se logra mediante un par de poleas de diámetro variable que se conectan entre sí mediante una banda fabricada principalmente en acero. Estas ruedas modifican su diámetro alternativamente mediante un actuador que empuja su costado. Esto es, si una crece la otra disminuye de tamaño, cambiando también la pista sobre la que se mueve la correa.
Los cambios se traducen en una diferencia de velocidades entre los ejes de las poleas siempre cambiante, y por no existir una relación fija entre ellas, se dice que es infinita ya que la correa o banda usa siempre cualquier punto de la rodadura. La principal ventaja en una caja de estas características es que se puede ajustar la electrónica para que trabaje en el mejor rango de par o de potencia, se puede programar para trabajar al gusto del ingeniero o clientes, todo para obtener mejores consumos y lograr una mejor suavidad de funcionamiento, aunque hay marcas que para simplificar su funcionamiento crean escalones ficticios que actúan como relaciones fijas.
Uno de los principales retos de este tipo de transmisiones es su baja capacidad para manejar cifras de torque muy altas, lo que ocasiona que la banda patine. Para compensar este problema, las CVTs de última generación mantienen por más tiempo una “relación” baja.
Las cajas CVT apenas se montan en algunos modelos de diferentes marcas y tienen un arduo camino por recorrer, pero sus cualidades facilitan el manejo diario y lo hacen más cómodo y eficiente. Su perfeccionamiento y evolución está justificado además por su sencillo fundamento de funcionamiento
Existen muchas maneras de celebrar la navidad; ya sea con toda la familia reunida, una gran cena con un enorme pavo como menú principal, coplas y rezos alrededor del árbol, o hasta incluso con un original villancico al puro estilo mundo automotriz. ¿Cómo? Si, los estos creadores alemanes en sonido DMAX, complacieron a los más grandes en casa con un hermoso pero poderoso canto V8 proveniente de un clásico Ford Mustang 1968 negro. Véalo y escúchelo en el video que sigue ¡Una Feliz Navidad 2010!
Nissan nos presenta el Micra DIG-S que expande la gama actual del peque帽o japon茅s, limitada 煤nicamente a un motor de gasolina de 80 CV. Esta nueva versi贸n del Micra fue anunciada hace mucho tiempo y promet铆a batir marcas de consumo en su nivel de potencia.El motor del DIG-S es un tricil铆ndrico de 1....
Recargar 鈥渓a fuente de vida鈥 de tu veh铆culo es sencillo, pero debes adoptar una serie de medidas y actuar con precauci贸n. Un error puede suponer la aver铆a del alternador o incluso de todo el sistema el茅ctrico. Ya sea por descuido (dejarte alg煤n elemento el茅ctrico encendido -luz de cortes铆a, radio, e...
Si bien no estará a la venta próximamente, la firma de GM nos da una probadita de lo brutal que pueden llegar a ser sus bebés, tomando toda la enseñanza europea y específicamente la enjundia alemana por la velocidad.
Así que los chicos de Michigan aflojaron la correa y probaron su sedán de líneas deportivas en la exigente pista alemana.
La gente de Detroit nos presenta un video para poner a pensar a los BMW Serie 3 y a los Audi A4 haciéndoles ver que no estarán solos en el segmento. La mecánica es un misterio pero no puede ser algo tan distinto al maravilloso CTS.
Poco le queda de vida al veterano motor V8 de 6,2 litros de AMG que a lo largo de mucho tiempo ha propulsado a los Mercedes m谩s r谩pidos que se han vendido en concesionario. El 煤ltimo en deshacerse de 茅l ha sido el Mercedes E 63 AMG.El recambio ya lo hab铆amos adelantado y no es m谩s que la mec谩nica V8...
A estas alturas parece evidente que los veh铆culos el茅ctricos no han encendido el panorama automovil铆stico como esperaban los ejecutivos m谩s optimistas, pero tampoco es cuesti贸n de quedarse a verlas venir mientras el mercado se desarrolla, por lentamente que sea. La alianza Renault-Nissan ha invertid...
En esta lluviosa ma帽ana de jueves (ya casi una tradici贸n cuando hablamos del Sal贸n de Par铆s), SEAT ha encendido la estufa con la presentaci贸n del Ibe Par铆s 2010, una versi贸n m谩s refinada del polivalente el茅ctrico descubierto hace unos meses en Ginebra.Como el Ibe original, este nuevo prototipo depen...
El downsizing est谩 de moda, y si no que se lo digan a Fiat, con su motor Twinair y ahora a Ford: la marca americana acaba de anunciar que el motor EcoBoost de 1.0 litros ser谩 una realidad muy cercana en el tiempo. Aunque apenas hay detalles del tres cilindros, s铆 se sabe que se ha dise帽ado en Dunton...
Aunque ya te hab铆a hablado hace un tiempo sobre la renovaci贸n del Carnival, no ha sido hasta ahora cuando Kia ha comenzado su comercializaci贸n en el mercado espa帽ol. Adem谩s de estrenar motor, a帽ade elementos est茅ticos nuevos como la parrilla, paragolpes y colores.Lo m谩s importante del nuevo Carnival...
La muerte de Hiromu Naruse supuso una gran p茅rdida en el mundillo de los quemadillos del motor, pero puede que al final, y a modo de homenaje, nos acabe por brindar una bonita despedida. Y es que seg煤n cuenta Autocar (un rumor que ya venimos escuchando de hace tiempo a trav茅s de otras fuentes, por c...
Lleva una evoluci贸n del motor el茅ctrico del smart electric drive. Da 30 kW (41 CV). Son 10 kW m谩s que el smart electric drive 鈥20 kW (27 CV)鈥. Adem谩s, el forspeed tiene una funci贸n (芦boost禄) que hace que el motor d茅 5 kW (7 CV) m谩s durante un per铆odo corto de tiempo, 煤til para realizar adelantamient...
En el mundo en el que vivimos los fabricantes buscan nuevas maneras para hacer que ahorremos combustible en sus veh铆culos. Hoy en d铆a, cada vez m谩s marcas equipan de serie sistemas Stop&Start, que desconectan el motor en cuando nos detenemos, evitando tener el motor al ralent铆 durante mucho tiempo. ...
Desde principios de a帽o se encuentra a la venta en Holanda los Ford S-Max y Ford Galaxy ligados a un motor 1.6 TDCi de 115 CV, as铆 que era cuesti贸n de tiempo que se extendieran al resto de pa铆ses europeos. Ahora hemos sabido que la divisi贸n espa帽ola de la marca del 贸valo ya acepta pedidos por el S-M...
Dacia Duster parece (bueno, relativamente), pepino de carreras es. Equipa un motor VR 38 DETT (s铆, el mismo del aparato que probamos aqu铆 no hace demasiado tiempo) tomado de Nissan, pero apretado hasta los 850 caballos y colocado en posici贸n central, asentado sobre un chasis tubular de acero al crom...
Hace unas semanas Opel comenz贸 la comercializaci贸n del nuevo Zafira Tourer y al mismo tiempo se redujo la gama de la anterior generaci贸n a s贸lo dos versiones di茅sel con un 煤nico nivel de acabado "Family". Ahora este veterano monovolumen recibe un motor de gasolina muy interesante por su razonable ni...
El frontal tiene una imagen completamente diferente al Mazda6, y muy similar a la que estrenó la CX-5, presentada apenas durante el pasado Salón de Los Ángeles. Estrena en general un lenguaje de diseño que la marca ha bautizado como Kodo, algo así como “el alma del movimiento”. Por cierto, el nombre de Takeri deriva del vocablo japonés que hace referencia a “hombre”.
Como era de esperarse, el nuevo sedán está fabricado bajo la nueva metodología Skyactiv, que entre otras cosas incluye un motor diesel de nueva generación, que estrena un sistema de apagado y encendido automático pero sin la necesidad de la batería y la marcha, ya que el motor puede volver a la vida con un solo ciclo de compresión de los pistones. Adicional a esto, el motor ofrece la relación de compresión más baja del mundo (de los motores diesel), lo que reduce emisiones, consumo y fricción de materiales, además del peso en cada uno de los componentes internos del motor.
Otra novedad en la marca es el sistema de frenos regenerativos i-ELOOP, que ayudará a mejorar el desempeño dinámico y reducir el consumo de combustible. Las dimensiones del nuevo sedán están acorde a lo visto en el segmento, con 485 cm de largo, 187 de ancho y 143 de alto. La dirección también es nueva, y ahora funciona de forma eléctrica.
Con un breve comunicado de prensa y una sombr铆a imagen, GTA Motor ha anunciado que presentar谩 el mes que viene la versi贸n finalizada del Spano en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra. Desde su presentaci贸n en 2009, este deportivo con motor V10 ha ido evolucionando poco a poco al tiempo sus creadores ib...
Toyota Motor Corporation ha hecho el llamado a cerca de 550 mil vehículos en todo el mundo - sobre todo en los Estados Unidos - para detectar posibles problemas relacionados con la polea del cigüeñal en el motor que podría hacer más difícil la dirección del auto.
Toyota en Estados Unidos emitió un comunicado explicando que si el problema no se atiende, existe la posibilidad de que la correa de la bomba de dirección asistida pueda desprenderse de la polea y provocar daños mayores.
La retirada afecta a 283 mil 200 vehículos y 137 mil vehículos Lexus en Estados Unidos, incluyendo el Camry 2004 y 2005, Highlander y Sienna.
2004 Avalon
2004 y 2005, Camry, Highlander, Sienna, Solara y
2006 Highlander HV
2004 y 2005 ES330 y RX330
Y 2006 RX400h
Ningún otro vehículo Toyota o Lexus o los modelos de Toyota con motores de 4 cilindros están involucrados
El portavoz de Toyota Dion Corbett señaló que unos 38 mil coches están siendo retirados del mercado en Japón, así como 25 mil en Australia y Nueva Zelanda. Aseguró que no ha habido informes de accidentes o lesiones relacionadas con estos problemas
Toyota añadió que los propietarios serán notificados por correo electrónico, en enero, acerca de las reparaciones necesarias a realizarse para llegar a un acuerdo.