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Enzo Ferrari es el hombre convertido en mito… siendo consciente de ser un mito. El 18 de febrero de 1898, en Modena, nacía Enzo Anselmo Ferrari, hijo de Alfredo y Adalgisa. Un niño que desde muy pequeño demostró una pasión desenfrenada por los coches y que se convertiría no solo en el gran fabricante, sino en uno de los italianos más famosos de la historia en todo el mundo y uno de los ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 ha fijado como fecha límite el parón veraniego para recuperar una de sus carreras aplazadas de Oriente Medio, ya que aún aspira a añadir Bahrein o Arabia Saudí al calendario. Ambas carreras de Oriente Medio fueron canceladas en marzo en medio de los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, y las prolongadas hostilidades de los últimos meses obligaron al campeonato a ...Sigue leyendo
Ni siquiera la burbuja en la que suele moverse la Fórmula 1 pudo escapar a la última ola de calor que ha azotado Europa durante la última semana. Las durísimas condiciones en el circuito de casa de Red Bull ofrecieron una interesante carrera de desgaste, con un panorama competitivo muy distinto al de Barcelona y que deja a algunos de los equipos punteros con más preguntas que ...Sigue leyendo
El resultadismo de la Fórmula 1 a menudo oculta buenas actuaciones de pilotos que cierran las últimas posiciones de puntos o que ni siquiera llegan a acercarse a ellas, pero que hacen el mejor trabajo posible con el coche que tienen. Así, la propia categoría, en su Power Rankings, ha valorado el GP de Miami de Carlos Sainz y de Fernando Alonso, colocando al madrileño sexto y al asturiano ...Sigue leyendo
Isack Hadjar tendrá que salir desde el carril de boxes en el Gran Premio de Miami, después de que su coche no superara la inspección técnica de la FIA. El piloto de Red Bull se había clasificado el sábado en novena posición, pero será excluido de la sesión clasificación por infringir el reglamento técnico. Durante la inspección tras la clasificación, la FIA detectó un problema en ...Sigue leyendo
Muchas cosas pasaban por la mente de Ayrton Senna antes de su última carrera. Según cuenta el entonces diseñador de Williams, Adrian Newey, en su libro 'Cómo hacer un coche de carreras', Senna estaba contrariado por varios motivos. El Williams-Renault que tanto deseó pilotar, era un monoplaza muy difícil de llevar. Los accidentes de Rubens Barrichello y Roland Ratzenberger en San ...Sigue leyendo
La mayoría de pilotos de F1 no oculta su decepción con la nueva generación de coches, que les obliga a levantar el pie en plenas rectas o en las curvas rápidas para recargar baterías para las nuevas unidades de potencia. El pasado fin de semana, cuando le preguntaron si conocer tanto el circuito de Suzuka suponía una ventaja a la hora de gestionar la energía y no tener que pisar tanto el ...Sigue leyendo
Aston Martin sigue sorprendiendo. Por un lado, está viviendo la crisis de la unidad de potencia Honda. El equipo de Silverstone, como ya habíamos adelantado en Motorsport.com, tiene que hacer frente a la escasez de recambios que llegan desde Sakura. El fin de semana de Melbourne debe completarse con la disponibilidad de dos baterías, una por coche. Cualquier problema generado por las ...Sigue leyendo
El Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir acoge la segunda ronda de test, tres jornadas de miércoles a viernes, y la primera mañana ha dejado un cara y cruz en cuanto a fiabilidad, porque mientras la mayoría de equipos superaba las 50 vueltas (y alguno las 60 y 70), tres han pasado gran parte de la mañana en el box. Uno de ellos fue Fernando Alonso con el Aston Martin. El asturiano ...Sigue leyendo