¿Este fue el primer monovolumen de la historia?
Con una longitud inferior a 3,4 metros, el Bedford SYP88 de los años 60 constituyó uno de los primeros ejemplos de 'microvan'.
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Con una longitud inferior a 3,4 metros, el Bedford SYP88 de los años 60 constituyó uno de los primeros ejemplos de 'microvan'.
El año que viene, Fernando Alonso cumplirá 46 años, sin embargo, su futuro en la F1 aún no está asegurado -o por lo menos confirmado-. De hecho, este jueves en la previa del Gran Premio de España 2026 en Madring, el asturiano reconoció que necesitaba ver "cambios" en las reglas de la F1 para "disfrutar más". Todas sus declaraciones al respecto: Fórmula 1Alonso asegura que ...Sigue leyendo
Franco Colapinto llega al Gran Premio de España con un objetivo claro: mantener a Alpine por delante de Racing Bulls. El piloto argentino considera que la evolución mostrada por el equipo en las últimas carreras ha permitido recuperar terreno en una batalla que, por ahora, parecía estar decantándose del lado de sus rivales. La escudería francesa atravesó una etapa complicada en la que ...Sigue leyendo
Charles Leclerc no tendrá que cumplir ninguna penalización en el GP de España. Como ya adelantamos ayer en Motorsport.com, el motor que debutó en Monza con el ADUO2 no sufrió daños significativos en el durísimo accidente del piloto monegasco durante la segunda vuelta del GP de Italia, mientras que sí se sustituirá la caja de transmisión —aparentemente no los engranajes—, dañada por ...Sigue leyendo
Luce un kit de carrocería ancha LB-WORKS, una decoración inspirada en los aviones de combate y una suspensión neumática ajustable.
Con 313 CV de potencia y un interior tan acogedor como tecnológico, viajar a bordo de la berlina alemana es una experiencia de otro nivel.
El Ferrari 550 Maranello, vinculado a las Air Jordan XIV, vuelve a salir a la luz de la mano de Joopiter, que destaca su detallada procedencia y las altas expectativas de subasta.
Andrea Kimi Antonelli vivió una clasificación muy poco habitual en Monza. Su sesión estuvo condicionada desde el principio por la estrategia de Mercedes: con una sanción que le hará salir desde la parte trasera de la parrilla, su misión principal no era luchar por su propia posición, sino ayudar a George Russell en su pelea por la pole. El líder del Mundial tuvo que asumir el papel de ...Sigue leyendo
La tradición de Ferrari en Monza estaba marcada por el... motorazo. Se esperaba para el sábado con el objetivo de conseguir la pole position y, quizá, monopolizar incluso toda la primera fila. Eso bastaba para satisfacer a los tifosi, aunque después casi siempre acabaran regresando a casa derrotados. Aquella era otra Scuderia, otra Fórmula 1. Que quede claro: Ferrari no reniega de su ...Sigue leyendo