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¿Se aprende más en los malos momentos? Stroll desmiente un famoso mantra de la F1

¿Se aprende más en los malos momentos? Stroll desmiente un famoso mantra de la F1

Aston Martin ha vivido una primera parte de temporada para olvidar en la Fórmula 1 en este 2026: si bien Fernando Alonso consiguió sumar al menos un punto para el equipo en el Gran Premio Mónaco gracias a unas circunstancias muy afortunadas, su compañero de equipo, Lance Stroll, todavía no ha estrenado su casillero. El piloto canadiense ha sufrido seis abandonos en 10 carreras y su mejor ...Sigue leyendo

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Mónaco amenaza a Red Bull y Verstappen ya teme lo peor: "Necesitaré una espalda nueva"

Mónaco amenaza a Red Bull y Verstappen ya teme lo peor: "Necesitaré una espalda nueva"

Durante el Gran Premio de Canadá, Max Verstappen ya indicó que pasar por encima de baches y pianos sigue siendo una de las principales debilidades de Red Bull. Se trata de un talón de Aquiles que arrastra desde hace varios años y que, pese a la llegada de la nueva normativa técnica, no ha desaparecido. "En cualquier circuito que sea bacheado vamos a tener dificultades" ...Sigue leyendo

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Hamilton, decepcionado por su Q3: "Ha sido bastante mala, estaba aislado"

Hamilton, decepcionado por su Q3: "Ha sido bastante mala, estaba aislado"

Cuando un cuarto puesto (fruto también de la penalización impuesta a Oscar Piastri) en la clasificación se considera un mal resultado, es que vas por buen camino.  Es el caso de Ferrari y de Lewis Hamilton. El siete veces campeón empezará este domingo desde la segunda fila, justo al lado del otro Ferrari, el de Charles Leclerc (tercero). Monza, como ya se sabía desde el día anterior, no ...Sigue leyendo

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Antonelli revela la importancia de la carrera de Barcelona para Mercedes F1

Antonelli revela la importancia de la carrera de Barcelona para Mercedes F1

El actual flamante líder del mundial de la Fórmula 1, Andrea Kimi Antonelli, llega al Circuit de Barcelona-Catalunya con hambre de seguir aumentando su increíble racha de cinco victorias consecutivas, aunque es consciente de que no será fácil. Sin embargo, el Gran Premio de Catalunya 2026 parece ser de gran interés para el equipo alemán, tal y como ha revelado el joven piloto italiano de ...Sigue leyendo

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Vasseur avisa: Ferrari progresa, pero aún está lejos de su techo

Vasseur avisa: Ferrari progresa, pero aún está lejos de su techo

Montecarlo ya es historia. El paddock de la Fórmula 1 pone ahora rumbo a Barcelona para la primera de las dos carreras en territorio español. La cita de Montmeló pasa a denominarse oficialmente Gran Premio de Barcelona-Catalunya, mientras que el nuevo circuito Madring heredará más adelante el nombre de Gran Premio de España. El calendario de carreras consecutivas permite a Ferrari pasar ...Sigue leyendo

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Leclerc, tras fallar en Mónaco: "Desde Canadá, no tengo confianza en este coche"

Leclerc, tras fallar en Mónaco: "Desde Canadá, no tengo confianza en este coche"

No sirve de nada esconderlo: en Ferrari hay decepción. La clasificación del Gran Premio de Mónaco representaba una gran oportunidad para colocarse en una posición ideal —la pole o, al menos, la primera fila— para intentar lograr la primera victoria de la temporada. Un triunfo que se les resiste desde hace más de 30 carreras. Sin embargo, las cosas no salieron como esperaban en ...Sigue leyendo

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Racing Bulls lleva más mejoras a Canadá y Fallows debuta como director técnico

Racing Bulls lleva más mejoras a Canadá y Fallows debuta como director técnico

La lucha en la zona media de la F1 se está volviendo cada vez más reñida. En Miami, Alpine dio un golpe encima de la mesa, aprovechando no solo la eficacia del motor Mercedes, sino también su gran paquete de actualizaciones introducido en Florida, lo que ha permitido al equipo superar y distanciarse de Haas y Racing Bulls. Precisamente la escudería de Faenza había sorprendido en las ...Sigue leyendo

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Primeros veredictos al posible nuevo procedimiento de salida de la F1

Primeros veredictos al posible nuevo procedimiento de salida de la F1

Los test de Bahrein ya no son solo test. No lo son para los pilotos, ni para los ingenieros, ni siquiera para los equipos. Son un examen para toda la Fórmula 1. Un examen a puerta cerrada… pero con consecuencias públicas. La revolución técnica de 2026 no solo ha cambiado el reparto de potencia —ese 50% eléctrico que tantos pilotos miran de reojo—, también ha puesto bajo sospecha uno ...Sigue leyendo

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