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Kalle Rovanperä asegura que afronta con la mente abierta su regreso a la competición el próximo año, ya que el bicampeón del mundo de rallies tiene previsto reunirse con Toyota para definir cuáles serán sus próximos pasos. Rovanperä ya ha recibido el visto bueno para retomar su carrera deportiva tras recuperarse del problema de salud que le obligó a abandonar sus planes de dar el ...Sigue leyendo
El exdirector de Red Bull en la Fórmula 1, Christian Horner, tiene previsto asistir este fin de semana al Gran Premio de Gran Bretaña 2026, su primera carrera en el Gran Circo desde que dejó la escudería el pasado mes de julio. El Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado fue la última carrera de la larga etapa de Horner en Red Bull, ya que fue destituido de su cargo antes del Gran ...Sigue leyendo
Lando Norris, piloto de McLaren, aceptó que su batalla en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 con Oscar Piastri, en la que llegó a meter dos ruedas en la hierba, fue "justa". El australiano y el inglés convergieron hacia el final de la carrera de 53 vueltas, con Piastri sin poder mantener a Max Verstappen detrás en la lucha por la cuarta posición, mientras Norris se abría paso por ...Sigue leyendo
Tracción a las cuatro ruedas, cama elevable, garaje XXL o terraza en el techo: en Düsseldorf se presentan algunas novedades inusuales.
Se trata de un todocamino del segmento D+ "que continúa el legado del Rexton", según la marca coreana.
Puede que los coches deportivos no basten para salvar a Porsche del apocalipsis del coche eléctrico a nivel mundial.
Este primer prototipo nos adelanta el Terrano de producción que llegará en el plazo de un año.
La reciente entrevista exclusiva de Motorsport.com al presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, generó numerosas reacciones y, algunas de las más agresivas, se dirigieron directamente contra él por restar importancia a las críticas hacia los adelantamientos. "Hay quien dice que es artificial", afirmó. "¿Qué es artificial? Un adelantamiento es un adelantamiento. Y la gente ...Sigue leyendo
Las variantes de gasóleo superaban con creces los 1.000 km de autonomía y bajaban de los 5 litros cada 100 km de media.