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¡Vuelve el amarillo a la parrilla! Racing Bulls cambia de color para el GP de Miami

¡Vuelve el amarillo a la parrilla! Racing Bulls cambia de color para el GP de Miami

¡Llega el verano al GP de Miami! El equipo Racing Bulls continúa con su tradición y estrenará este fin de semana en el Autódromo Internacional de Miami una decoración especial para su VCARB03, definida como "Red Bull Summer Edition", que teñirá de amarillo los monoplazas de Liam Lawson y Arvid Lindblad. En el regreso de la Fórmula 1 después de un mes de abril sin carreras por el ...Sigue leyendo

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Por qué, según McLaren, Japón mostró la "mejor versión" de Oscar Piastri

Por qué, según McLaren, Japón mostró la "mejor versión" de Oscar Piastri

Oscar Piastri tuvo un comienzo complicado en la nueva era de la Fórmula 1 en 2026. Pero tras terminar segundo en el Gran Premio de Japón, su jefe en McLaren, Andrea Stella, cree que este fin de semana se vio la "mejor versión" del joven australiano. Piastri no pudo tomar la salida en los dos primeros grandes premios del año después de sufrir un accidente camino a la parrilla en Melbourne y ...Sigue leyendo

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La fiabilidad de Honda deja a Aston Martin en solo 6 vueltas en 8 horas

La fiabilidad de Honda deja a Aston Martin en solo 6 vueltas en 8 horas

Después de una mañana con 40 vueltas en la penúltima jornada de los test de F1 2026 en Bahrein, el Aston Martin de Alonso se detuvo en medio de su primera simulación de carrera y primeras tandas largas del invierno. Y desde entonces, la cosa ha ido a peor, y solo han completado seis giros al Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir en la última sesión de los test, y sin marcar ...Sigue leyendo

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El sombrío aviso en las salidas que la Fórmula 1 parece haber pasado por alto

El sombrío aviso en las salidas que la Fórmula 1 parece haber pasado por alto

Antes de que comenzara la temporada de Fórmula 1, hubo un breve revuelo sobre el procedimiento de salida cuando aproximadamente la mitad de la parrilla se dio cuenta, bastante tarde, de que la eliminación de un elemento clave del sistema híbrido en el paquete técnico iba a ponerles en desventaja. Qué pena, podrías decir; esa fue sin duda la postura de Ferrari, que vio venir el problema, se ...Sigue leyendo

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Steiner hunde a Aston: "No están al nivel F1; si siguen así, tendrán que irse a la F2"

Steiner hunde a Aston: "No están al nivel F1; si siguen así, tendrán que irse a la F2"

El momento que atraviesa Aston Martin no pasa desapercibido en el paddock. Tras un nuevo fin de semana muy complicado en el GP de Barcelona-Catalunya, donde ni Fernando Alonso ni Lance Stroll lograron ver la bandera a cuadros y el equipo volvió a marcharse sin puntos, las críticas hacia la escudería de Silverstone siguen acumulándose. La última, y probablemente una de las más duras, llegó ...Sigue leyendo

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Vasseur, sobre los rumores de Horner y Ferrari: "Está buscando trabajo... en todas partes"

Vasseur, sobre los rumores de Horner y Ferrari: "Está buscando trabajo... en todas partes"

Ferrari es prácticamente la segunda religión de Italia, así que cada vez que no está a la altura de sus enormes ambiciones, no tardan en aparecer las especulaciones sobre el futuro de sus dirigentes. Después de mostrar un potencial considerable durante la pretemporada y las primeras carreras tras el cambio de reglamento de 2026, Ferrari ha ido cayendo en una especie de tierra de nadie ...Sigue leyendo

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El día que la F1 hizo el ridículo en Estados Unidos, Indianápolis 2005

El día que la F1 hizo el ridículo en Estados Unidos, Indianápolis 2005

Fue en la novena carrera de la temporada 2005 de Fórmula 1, disputada en el circuito de Indianápolis, donde de los 20 coches inscritos, solo seis equipados con neumáticos Bridgestone (Ferrari, Minardi y Jordan) tomaron la salida. Los otros 14 monoplazas, todos con gomas Michelin, se retiraron tras completar la vuelta de formación alegando preocupación por su seguridad. Tras varios ...Sigue leyendo

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Haas F1 no quiere pensar aún en 2027: "Tenemos que resolver el problema"

Haas F1 no quiere pensar aún en 2027: "Tenemos que resolver el problema"

Un inicio fulgurante, como tercera fuerza en pista durante las tres primeras carreras. Después, un declive progresivo y constante que ha llevado a Haas F1 a ser superado por varios equipos en el Mundial de Constructores, hasta encontrarse ahora en la zona menos noble de la clasificación. Esa ha sido hasta ahora la trayectoria del equipo estadounidense. Un comienzo cuanto menos inesperado ...Sigue leyendo

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