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Leclerc señala por qué los F1 de 2026 pueden brillar en las calles de Mónaco

Leclerc señala por qué los F1 de 2026 pueden brillar en las calles de Mónaco

Hay circuitos importantes. Y luego está Mónaco. Para Charles Leclerc, el Gran Premio del Principado siempre ha sido algo más que una carrera. Durante años fue una mezcla de ilusión y frustración. El lugar donde soñaba ganar desde niño, pero donde siempre aparecía algún obstáculo inesperado. Hasta 2024, cuando por fin rompió la maldición y conquistó la victoria más deseada de su ...Sigue leyendo

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Sainz, resignado: "Sólo somos más rápidos que Cadillac; Aston Martin está en otra liga"

Sainz, resignado: "Sólo somos más rápidos que Cadillac; Aston Martin está en otra liga"

El parón de verano no ha cambiado la fotografía para Carlos Sainz y Williams. Si las últimas carreras antes de las vacaciones ya habían dejado señales preocupantes, el Gran Premio de Países Bajos terminó de confirmar que el equipo de Grove afronta una segunda mitad de temporada muy complicada. Y el propio piloto español no trató de esconderlo después de otra carrera para olvidar en ...Sigue leyendo

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Las claves de la estrategia de la carrera de F1 en Spa: paradas, degradación y más

Las claves de la estrategia de la carrera de F1 en Spa: paradas, degradación y más

Una sola parada, salvo sorpresa. El Gran Premio de Bélgica debería ofrecer pocas incógnitas en cuanto a las estrategias de carrera. Todo apunta a que una única visita a boxes será la opción más rápida y, por tanto, la elegida por prácticamente todos los equipos. Simone Berra, ingeniero jefe de F1 de Pirelli, explicó los motivos por los que los equipos deberían decantarse por la ...Sigue leyendo

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Madring ya sorprende: "De los mejores circuitos en los que he pilotado; es viaje escuela"

Madring ya sorprende: "De los mejores circuitos en los que he pilotado; es viaje escuela"

Madring ya tiene una primera opinión de peso después de haber sido probado de verdad y al límite. Y no podría haber sido mucho más positiva. A poco más de dos semanas del estreno de la Fórmula 1 en Madrid, la Fórmula 3 ha completado este martes dos jornadas completas de test en el nuevo circuito, permitiendo por primera vez que una parrilla entera exprimiese el trazado más allá de los ...Sigue leyendo

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El nuevo jefe de Cadillac F1 habló con "más de la mitad" de la parrilla antes de elegirlos

El nuevo jefe de Cadillac F1 habló con "más de la mitad" de la parrilla antes de elegirlos

El nuevo jefe de equipo de Cadillac, Marcin Budkowski, confirmó que había mantenido conversaciones con "más de la mitad" de los equipos de la parrilla de Fórmula 1 antes de explicar por qué finalmente se decantó por el proyecto debutante. Este miércoles, Cadillac sorprendió al anunciar, en pleno parón veraniego de su primera temporada en la F1, que Graeme Lowdon había sido sustituido ...Sigue leyendo

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Dentro del agresivo estilo de pilotaje de Antonelli: la clave de su dominio en 2026

Dentro del agresivo estilo de pilotaje de Antonelli: la clave de su dominio en 2026

Seis victorias, seis poles y una trayectoria que ha llevado a Andrea Kimi Antonelli a consolidarse al frente del Mundial. Donde hace un año vivió uno de los fines de semana más complicados de su carrera en la Fórmula 1, ahora el italiano se ha tomado la revancha al conquistar un triunfo que, matemáticamente, le permitirá marcharse de vacaciones como líder del campeonato. Pero el significado ...Sigue leyendo

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Norris contradice a Piastri: "El piloto aún marca la diferencia y en Hungría más"

Norris contradice a Piastri: "El piloto aún marca la diferencia y en Hungría más"

Las críticas al reglamento de 2026 han abierto un nuevo debate en la Fórmula 1: ¿siguen pudiendo los pilotos marcar la diferencia? Mientras algunos, entre ellos Oscar Piastri, consideran que los nuevos coches y sobre todo las nuevas unidades de potencia perjudican al talento, Lando Norris no comparte esa visión. En la rueda de prensa previa al Gran Premio de Hungría, el piloto de McLaren ...Sigue leyendo

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Russell: "No puedo luchar, estoy perdiendo 6 km/h en recta respecto a los otros Mercedes"

Russell: "No puedo luchar, estoy perdiendo 6 km/h en recta respecto a los otros Mercedes"

George Russell no solo abandonó la clasificación de Silverstone preocupado por haber vuelto a quedarse por detrás de Andrea Kimi Antonelli. El británico cree que hay un problema mucho mayor escondido en su Mercedes. Después de clasificar cuarto, por detrás de su compañero y de los dos Ferrari, el piloto de King's Lynn aseguró que su W17 está perdiendo una cantidad de velocidad en las ...Sigue leyendo

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