El Instituto Nacional del Consumo ha informado de que… el Nissan Juke (precios Nissan Juke) debera pasar por revision debido a que “Se ha identificado un incidente que podria afectar a los conductos de admision de aire. Existe la posibilidad de que el soporte del sensor del turbo se separe del condu...
Los precios del nuevo SEAT Exeo ya han… sido publicados. La berlina española se puede adquirir desde 23.250 € con el acabado Reference, que incluye: ABS + EBD, TCS + ESP, siete airbags, control de velocidad, sensor de lluvia y aparcamiento trasero, climatizador automatico dual y llantas de aleacion ...
Algo falla cuando los consejeros delegados y presidentes de junta que buscan una oficina móvil no tienen otra opción que acudir a BRABUS. Lo cierto es que sorprende que hasta ahora los grandes fabricantes de lujo no se hayan tomado demasiado en serio la idea del coche como lugar de trabajo pese a la...
Seguro que alguna vez has oÃdo eso de "es casi guapo; sólo le falla la cara". Pues lo mismo le pasa al Continental Supersports de Anderson Germany. El preparador alemán, otro de esos que piensan que saben hacer mejor las cosas que Bentley, se ha puesto el mandil del doctor Frankenstein para mejorar ...
Primera vez, si la memoria no me falla, que vemos a Jay Leno sin su "uniforme particular" de ropa vaquera probando un coche. Y el elegido para tan memorable ocasión ha sido nada menos que el Tata Nano, para el que el famoso presentador norteamericano ha decidido enfundarse ropa tÃpica de un espectác...
Takeshi Uchiyamada, vicepresidente ejecutivo a cargo de la investigación y desarrollo de Toyota Motor Co., ha confirmado que un fallo en el software ha hecho que la empresa registre datos erróneos en las velocidades de los accidentes. Según Automotive News, el ejecutivo admite que su compañía ya había señalado supuestos problemas con las "cajas negras". El error de este software salió a la luz durante una investigación del fabricante en el caso de aceleración involuntaria. Aun así, Uchiyamada (arriba a la izquierda) señala que no existe razón para dudar en las lecturas del resto de las EDR (Event Data Recorder).
A pesar del problema, Uchiyamada advirtió que se está usando la falla del EDR para desacreditar todos los datos recogidos por los dispositivos, señalando que la falla ha sido corregida y que el resto de las lecturas han sido registradas con precisión.
En el TÜV toman tu coche y lo diagnostican de punta a punta después de su tercer año en el camino, después de eso, lo hacen cada dos años (otra vez, más o menos como ocurre en México). Si tu coche falla la prueba, te mandan a un taller. Si vuelve a fallar, despídete de él porque lo mandan al deshuesadero.
Por eso no es de extrañar que los consumidores esperen con ansias los resultados del TÜV cada año y, en el 2011, después de 7,779,312 revisiones, el Toyota Prius y el Porsche 911 se llevaron las preseas de oro en sus categorías.
Quizá no es una sorpresa tan grande que el deportivo alemán por excelencia sea tan confiable, incluso después de 10 años de uso; después de todo, seguro que los dueños los cuidan como la niña de sus ojos. Además, el 911 utiliza un diseño casi tan antiguo como el auto alemán, por lo que Porsche ha tenido mucho tiempo para perfeccionarlo.
Lo que sí es noticia es que el Toyota Prius es tu mejor opción, pues por segundo año consecutivo el híbrido japonés se llevó el palmarés en la categoría de tres años de vida, obteniendo mejores resultados que el Toyota Auris y el Mazda2.
Del otro lado del espectro está el Ford Ka, pues después de 10 años, el subcompacto de Ford falla el TÜV un 38.9 por ciento de las veces.
Ojalá algún día las autoridades mexicanas se decidan a copiar este tipo de iniciativas, que sin duda hacen de camino un lugar más seguro.
Las imágenes del video que arriba se encuentra ocurrieron en Oregon, Estados Unidos.
Un semi-remolque de camión volcó mientras giraba intentando dar la vuelta por la derecha de manera rápida.
El condado Jackson, Oregon quedó paralizado ante la noticia pues hubo varios lesionados y obviamente carros dañados.
br> El remolque aplastó casi totalmente una pick-up que se encontraba en el carril de contraflujo.
Juventud, divino tesoro y divina inconsciencia que prevalece entre los chicos que están en esa etapa, pues piensan que nada les puede pasar, que son intocables y son resistentes a todo, hasta al impacto de un vehículo en movimiento.
Y es que hay jóvenes, como verán en el vídeo a continuación, que con tal de sobresalir en las redes sociales hacen hasta lo imposible y de alto riesgo, para lograr la gloria. El chico de este vídeo es atropellado por un auto cuando éste trataba de saltarlo, pero el impulso no fue el suficiente y falla en el intento.
Muchos usuarios de la marca de teléfonos inteligentes BlackBerry se vieron limitados la semana pasado debido a la falla general que la empresa registró el martes y jueves pasado. Esto impidió que el telefonito inteligente se viera limitado y dejara sin herramientas de trabajo a sus dueños, quienes han llegado a depender totalmente de este aparato tecnológico. El dato curioso aquí es que la caída del servidor de BlackBerry provocó que el número de accidentes en algunas carreteras del mundo disminuyera, sobre todo en Medio Oriente.
Los informes del diario The National señalan que los accidentes de tráfico en Dubai cayeron un 20 por ciento en comparación con los promedios históricos durante el apagón de BlackBerry. En Abu Dhabi, los accidentes se redujeron 40 por ciento, y hubo cero muertes comparativamente con datos de periodos iguales en años anteriores.
Si piensas que esto no es una muestra suficiente como para demostrar que los teléfonos inteligentes y la conducción distraída están inexorablemente vinculados, considera esto: hay un accidente en Dubai cada tres minutos, ¿puedes creerlo?
El jefe de policía en Dubai, Dahi Khalfan Tamim señaló a The National que los accidentes provocados por conducción distraída "oscilan entre los menores y moderados, pero a veces son mortales", incluso agregó que "los caminos se volvieron mucho más seguros cuando BlackBerry dejó de funcionar".
Mientras que la pérdida de servicio de BlackBerry fue sin duda un gran inconveniente para sus usuarios, las estadísticas de la vida real, una vez más demuestran que los teléfonos inteligentes y el acto de manejar simplemente no se deben mezclar, incluso al caminar como lo verán en el vídeo a continuación:
Aunque hoy en día también hay aplicaciones para los teléfonos inteligentes que, según, hacen más segura la conducción en las grandes avenidas, ¿pueden creerlo?
En un acto de locura o de juego, un grupo de jóvenes en Rusia, hicieron de las suyas y a su manera trataron de arreglar un viejo vehículo, pero creo que la solución resultó peor que la falla mecánica.
Estos jóvenes con tal de apresurar las cosas y acabar de una vez por todas con el viejo auto, hicieron una locura muy divertida en video. Quitaron el motor del auto amarrando éste con un 'mecate' o 'lazo' a un árbol, luego uno de ellos se subió al auto, lo arrancó, puso la reversa y... mejor observa el vídeo:
No todo en las carreras de autos es perfecto, a veces los equipos de revisión tienen problemas al checar el estado de los vehículos, como le ocurrió al equipo que verán en el vídeo, lo malo aquí, es que el piloto estaba arriba.
El equipo se encontraba revisando el estado de los neumáticos cuando de repente la palanca que estaban utilizado para inclinar el vehículo se comienza a parar y ahí viene todo el susto de los mecánicos. El piloto cayó de cabeza y gracias a que llevaba su casco no le ocurrió nada.
Cuidado a los que les gusta hacer acrobacias dentro de un auto, las consecuencias podrían ser mortales. Lo que verán en el vídeo a continuación debería ser un salto espectacular en un auto por una rampa casera, pero termina en una falla casi mortal.
Por desgracia el piloto del auto en cuestión no calculó bien el salto por la rampa, que además no era la más óptima para hacer estos trucos, y debido a la gran velocidad que llevaba y a la poca destreza del conductor, el auto cae totalmente vertical para después dar maromas y maromas por el piso.
¡Jóvene, no hagan esto nunca sin la preparación debida!
El equipo suizo logró el objetivo principal de la segunda mitad de la temporada que era mantener su posición en el campeonato por encima de Toro Rosso, lo cual implica una buena cantidad de euros como parte de los incentivos que FOM da a los equipos por sus actuaciones. Kamui Kobayashi logró el noveno puesto final en Sao Paulo, en una carrera en la que se vio beneficiado por una buena estrategia de su escuadra, así como de abandonos claves de los pilotos de adelante.
Sergio Pérez venía haciendo una buena carrera y se perfilaba para terminar detrás de Kobayashi en la clasificación final de la competencia, pero debido a que su equipo optó por poner a punto su auto para condiciones de lluvia, la cual nunca cayó, el mexicano sufrió por sobrecalentar las llantas traseras de su C30. A mitad de carrera, Pérez tuvo un trompo que le hizo caer cuatro posiciones, de las cuales solo pudo recuperar una con el rebase a Rubens Barrichello.
Este ha sido un año que ha dejado muchas experiencias para el mexicano, que ha dejado una buena impresión en la máxima categoría. Pérez ahora regresará a México para estar unos días con su familia y luego regresará a Europa para mantener su rutina de entrenamiento en la parte final del año.
Mark Webber obtuvo el triunfo en Sao Paulo, gracias a una falla que reportó Red Bull en el auto de Sebastian Vettel, que sin embargo mantuvo un buen ritmo durante toda la carrera. Esto ha hecho que se llegue a pensar que el equipo fingió la falla mecánica para que Webber pudiera pasar a Vettel y se llevara la victoria para poder darle los puntos necesarios para quedar como subcampeón, pero necesitaba que Jenson Button no sumara, y con ello, fue el inglés el que al final se quedó con el segundo lugar final.
Fue justamente el inglés el que completó el podio, el final de una temporada dominada de inicio a fin por Red Bull, y que ahora comenzará a trabajar para tener en el 2012 un año similar a este. Ahora vendrán 2 meses de calma en cuanto a la Fórmula 1 que regresará a las actividades en febrero con las pruebas de invierno, las cuales se realizarán en Jerez de la Frontera y en Barcelona, España.